Lehrlaufdrehzahl

[bugger]

Hallo!
Bin gestern mit Sozius so ca 200km gefahren .Am ende der Strecke gings nochmal richtig steil bergauf und konnte wegen Stau nur im 1gang fahren.Oben angekommen roch es nach Benzin und die Lehrlaufdrehzahl ging etwas hoch so auf ca.1800 umdrehungen. So nach ner Stunde bin ich noch ne runde gefahren und die Drehzahl war immer noch bei 1800.Habe auch den Eindruck das wenn ich das Gas ganz zurück nehme die motorbremswirkung nicht mehr so hoch ist wie früher. Bin mir auch nicht mehr so sicher, aber die Lehrlaufdrehzahl war vorher so ca.1500 umdrehungen .Die temperaturanzeige war bei der bergauffahrt normal.

Mfg.Tom

PS. Mein Spyder-rs bj.2009-km.24tkm

[Michaaa]

Voller Tank, steil Bergauf/Bergab - da läuft schon mal viel Sprit in den Aktivkohlefilter. Wenn der dann voll ist, läuft der "überschüssige" Sprit unten raus und die Kiste stinkt nach Benzin.
Zur Leerlaufdrehzahl habe ich keine Idee. Hängender Gaszug oder Nebenluft im Ansaugtrakt oder zu wenig Benzin...

[bugger]

Hallo Micha!

Was hast du eigentlich für eine Leerlaufdrehzal? Das mit dem Aktivkohlefilter hab ich schon oft hier gelesen,werde es mal überprüfen.Aber mein Tank war höchstens viertel voll.
mfg.tom

[Michaaa]

Bei meinem ST-S habe ich so 1400 - 1500 u/min

Noch eine Ergänzung: Bei sehr heißem Motor kommt eben falls Benzindampf über den Überlauf Schlauch nach außen. Stinkt dann auch entsprechend

[Marco]

Nachdem die Maschine abgekühlt ist ( also über Nacht ) sollte alles wieder normal sein .
Probier es heute mal aus

[bugger]

Hallo!
Tatsächlich,alles wieder normal.Man solls nicht glauben.Danke euch allen.Wenns das Forum nicht gäbe hätte ich das Ding schon zig mai auseinander geschraubt,aber wenn man weiß das diese kleine "unzulänglichkeiten" normal sind ist doch alles gut.

mfg.tom

[bugger]

Hab mich wohl zu früh gefreut. Heute nach ca.100km problemloser Fahrt ging's wieder los. Ein klein bisschen stop and go in der Stadt und wieder 2500 Umdrehungen. Dann hört sich der Motor auch irgendwie anders an und unter 5000 Umdrehungen nur fehlzündungen.Hab schon an zündkerzen oder zündkabel gedacht,aber warum dann die 2500 Umdrehungen. Nach ein paar Stunden alles wieder in Ordnung. Das tritt immer nur auf wenn es ihm ein bisschen zu warm wird.
Hat jemand noch eine Idee?

MfG. Tom

[Spydie71]

Moin moin!

Ich weiß nicht, was für Sensoren im Motor so alle verbaut sind, aber das klingt verdächtig nach einem Sensor, der beim Überschreiten einer bestimmten Temperatur fehlerhafte Signale abliefert und die Elektronik durcheinander bringt.

Schlimm ist, dass da nicht einmal eine Fehlermeldung kommen muss, so lange sich die Signale innerhalb eines gewissen Rahmens bewegen!

Hatte das mal im Hyundai meiner Frau - da bekam der Motor bei Stop-and-Go den Husten, nahm kein Gas mehr an und ging dann aus. Nach 10 Minuten, alles gut ... Motorkontrolllampe blieb aus und kein Fehler war hinterlegt...vielleicht Nocken- oder Kurbelwellen-Sensor.

Bei meinem Escort fiel der Kühlmittel Temperatursensor aus, wenn die Betriebstemperatur erreicht war - nach dem Abkühlen zeigte die Anzeige wieder an -- die Technik hat schon fiese Sachen auf Lager...


Gruß Jörg

[bugger]

Hallo Spydie!
Fehler zeigt er keinen an,da hast du recht. Die Idee mit so einem Sensor hatte ich auch schon.Werde morgen mal alle verkleidungen abschrauben und mal alles mit bremsenreiniger absprühen wegen falschluft und so. Dann sehe ich mir die zündkabel mal genauer an ob da was überspringt und mache neue Kerzen rein.Hab erst neue iridium rein geschraubt,vielleicht liegt's daran.

MfG tom

[Marco]

Genau das Fehlerbild hatte ich auch . Im Sommer bei stop and go . Ist ein Überhitzungsproblem. Hatte auch Fehlzündungen bis hin zum Ausfall von einem Zylinder und Stillstand in Italien.