Nun hat es mich auch erwischt 😢

[esso 4]

Hallo Männer
Lese da gerade was von Tuning Spyder,wer hat was gemacht.
Würde mich dafür sehr interessieren. Schreibt mal bitte was dazu.
Gruss esso

[Ausgetreten]

Hallo

über die Suche findest du alles was du brauchst

dann kommt es darauf an welches Tuning du suchst

außerdem bist du mit sowas in diesem Bericht falsch

[esso 4]

Danke Ausgetreten
Im Forum gibt es sehr viel zu lesen, das braucht Zeit.
Aber Du und Alex seit verdammt viel unterwegs, bravo.

Gruß esso

[Barbarossa]

Am Besten wäre es, von Zeit zu Zeit am Pulley zu rütteln: Es darf keinerlei Spiel auf der Welle haben! Sobald es Spiel hat, muss genau kontrolliert werden, wo das Spiel herkommt.

Als Indikator dient mir z.B. ein weißer Strich mit einem Lackstift; vom Schraubenkopf über die Beilagscheibe bis runter auf's Pulley. Sobald dieser Strich nicht mehr fluchtet ist Alarmstufe rot!

Heute war's wieder soweit! Bei der Kontrolle des Ölstands ist mir aufgefallen, dass der weiße Strich nicht mehr fluchtet! Es ist zwar noch keine "Alarmstufe rot", aber das Pulley ist definitv locker. Es hat nun ungefähr ein Jahr gehalten. Zur Kontrolle habe ich die Schraube mal eben wieder handfest angezogen ... jetzt passt's wieder!

Das kann man aber nicht so lassen! Am kommende WE muss ich die Schraube komplett entfernen, das Gewinde säubern und die Schraube neu einkleben. Ggf. muss ich von Schraubensicherung "mittelfest" auf "fest" wechseln, damit sich das Pulley nicht mehr löst.

Dank dem "weißen Strich" habe ich es rechtzeitig bemerkt ... Schwein gehabt!

Gruß,
Alex

[Ines]

Hallo Alex,

mir wird schon Angst und Bange wenn ich das lese. Allerdings habe ich null Ahnung was ich kontrollieren muss, geschweige denn den Strich drauf machen muss. Kannst du bitte mal ein Foto machen am Wochenende? Ich bin technisch null bewandert.
Mein RS ist von 2008 und hat 34000 km runter. Nicht das was anbrennt.

Liebe Grüße Ines

[Barbarossa]

Hallo Ines,

werd' ich machen! Der GS ist eigentlich ein sehr zuverlässige Fahrzeug, aber es gibt so ein paar Ding, die man im Auge behalten sollte, so z.B. den Sekundärantrieb (Pulleys und Riemen) und - ganz wichtig - den Motorölstand. Am Besten alle 1000 km kontrollieren!

Gruß,
Alex

[Rainer]

Hallo zusammen,

Mein Antriebsriemen ist nach gut 63000 km ungleich gedehnt aber noch innerhalb der Toleranz.

In der Winterpause könnte ein neuer Riemen montiert werden.

Ich habe eine Nanoversiegelung bei den Vorderrädern machen lassen, sowie jetzt haben die Felgen noch nie geglänzt daß es dem Hinterrad auch passen würde.

Mein Händler meint es gibt auch einen Versiegeler in seiner Nähe, dann würde der Riemen sofort gewechselt und bei der Gelegenheit auch die Radlager geprüft.

Gruß Rainer

[Old Spyderfahrer 58]

Hallo Achim kannst du auch für mich eventuell mal ein paar Tipps geben bei meinem RTS ist ja alles ziemlich heftig verbaut und verkleidet das bedeutet man kann nicht viel sehen vom Riemen geschweige noch von dem vorderen Pully das wird wohl für mich eine Arbeit in der Winterpause sein die seitliche Verkleidung mal abzubauen und alles in den Augenschein zu nehmen aber ich muss eh noch einen Termin bei dir ausmachen wenn es geht im Oktober der neue Reifen ist ja nun da habe ich von Hansi bekommen möchte gerne jetzt noch tauschen lassen kannst dich ja mal melden

[Barbarossa]

Hallo Achim kannst du auch für mich eventuell mal ein paar Tipps geben ...

@Old Spyderfahrer 58: Welcher Achim wird hier angesprochen? Hast du dich ggf. vertippt?

Gruß,
Alex

[Old Spyderfahrer 58]

Alles klar Alex jetzt wo Du es ansprichst habe ich es auch gemerkt ich habe dich halt mit Achim verwechselt aus der Werkstatt aber über die Tipps würde ich mich trotzdem freuen also vergiss das einfach mit den Termin und dem Reifen😂😂😂😂