100 Oktan

[Streetmachine]

Claus, ich sag nur "BINGO"
Gruß Micha

[Ausgetreten]

Hallo

wir haben einen neuen Erklärbär

Ne, im Ernst super geschrieben 👍🤗

[andreas65]

Schützt vor Ablagerungen

Motorablagerungen (Motorschmutz) sind kohlenstoffhaltige Rückstände und Spuren von anorganischen Schmierstoffresten, die sich im Einlasssystem Ihres Motors bilden können. Davon können insbesondere die Öffnungen der Kraftstoffeinspritzdüsen und die Einlassventile betroffen sein.

Die reinigenden Wirkstoffe in Shell V-Power Racing helfen leistungsmindernde Ablagerungen zu entfernen und deren Neubildung zu verhindern. Unsere verbesserte Formulation wirkt auch unter den extremen Bedingungen moderner Einspritzsysteme, indem sie hilft, schädliche Ablagerungen aufzulösen und zu beseitigen. Dies hilft, das Kraftstoffeinlasssystem sauber zu halten, so dass Ihr Motor besser atmen kann, was schließlich Ihrem Auto hilft, seine volle Leistung abzurufen*.

Schützt vor Korrosion

Korrosion im Motor kann in verschiedenen Formen auftreten – eine der bekanntesten ist Rost. Shell V-Power Racing bildet einen schützenden Film auf Metalloberflächen. Dieser reduziert die Korrosionsgeschwindigkeit und hilft so, die kritischen Komponenten des Kraftstoffsystems, die aus Metall bestehen, wie z.B. präzisionsgefertigte Einspritzsysteme, zu schützen*.

Für mehr Leistung

Die Friction Modification Technology (FMT) von Shell V-Power Racing wurde im Rahmen unserer langjährigen, technischen Partnerschaft mit Ferrari entwickelt und zielt darauf ab, die Reibung zwischen oberem Kolbenring und Zylinderwand durch die Bildung eines Schutzfilms zu reduzieren. Das bedeutet mehr Leistung für den Fahrzeugantrieb*. Die bisherige Shell V-Power Racing Formulation wurde optimiert und enthält 25% mehr Reibungsminderer.

Zudem unterstützt die hohe Oktanzahl von Shell V-Power Racing die Klopffestigkeit und einen effizienten Verbrennungsvorgang.

*Die tatsächlichen Effekte können je nach Fahrzeug, Fahrsituation und Fahrstil variieren

[tracer-bullet]

Über das Thema lässt sich vorzüglich diskutieren....

Und die Werbung von Shell verspricht alles - und stellt mit dem letzten Satz klar - es kann auch nichts davon eintreten....das gleiche wie bei Waschmittel

wer möchte kann für nur 99 Euro im Jahr immer V Power tanken und den Standardsprit bezahlen.

Gruß
Matthias

[Spinnenphobiker]

Wer sich ernsthaft mit dem Thema beschäftigt wird bald herausfinden daß 100 Oktan-Sprit sogar etwas weniger Energie enthält als 95er. Der einzige Unterschied ist daß die Suppe klopffester ist. Aber wenn der Motor nicht mit 95er Benzin "klopft" oder "klingelt", sind mehr Oktan nur rausgeschmissenes Geld.
Zum Einmotten im Winter ist der 100er allerdings ausgezeichnet geeignet. Es ist kein Alkohol drin und die Scavenger lagern sich nicht im Vergaser ab (wenn Vergaser vorhanden ist).

[Streetmachine]

Ja ne, Andreas. Wirklich tolle Suppe, aber in Grunde kein Wundermittel sondern nettes Marketing!
Dann doch lieber Alkohol oder Nitromenthan/ Nitromethanol....d;

[RTSknecht]

100 Oktan oder mehr haben schon ihre Berechtigung. Für Saugmotore wenig verwertbar die konstuktiv für minderwertigen Sprit ausgelegt werden können. Bei aufgeladenen Motore egal ob Abgasturbine oder mechanisch angetriebener Ansaugluftverdichter natürlich Steuerung unter Anderem Zündzeitpunktvorverlagerung und mittels Verbrennungsüberwachung eines oder mehrer Klopfsensoren am Kurbelgehäuse auch effizienter im Kraftstoffverbrauch zur Hubraumliterleistung. Ich persönlich nutze Kraftstoffgemische aus Ethanol, Butan oder Methan. Die Oktanzahlen dazu dürft ihr euch selber ergooglen.

[Streetmachine]

Mit Verlaub, wir sprechen hier vom Saugmotoren mit einer Verdichtung von 12:1. Diese ist zwar recht hoch, aber im Verhältnis Leistung und Hubraum und das wichtigste Kriterium modernes elektronisches Management (wäre damals in meinen 80ern Webervergaserzeiten eine hohe Nummer gewesen) kein Problem. Mazda mit ihren Skyactivmotoren haben gar 14:1 und auch die kommen mit handelsüblicher Brühe klar.
Aber wie gesagt, haut rein in den Tank auf das was ihr meint Watt gut sein zu meinen.....

[Spinnenphobiker]

Meine Meinung! Wenn es die Leute glücklich macht sollten sie sich doch die teuerste Sorte in den Motor kippen. Schaden tut´s nicht (außer dem eigenen Geldbeutel). Es bringt allerdings nur einen ideellen Mehrwert, dem Motor nützt es nichts.