100 Oktan

[Abu]

Hallo

Ich fahre einen 1330 er F3

Kann ich auch 100 Oktan von Aral Tanken?

[Barbarossa]

Hallo Abu,

ja du kannst problemlos Benzin mit 100 Oktan tanken - mehr geht immer ...

Gruß,
ALex

[Abu]

Hallo Abu,

ja du kannst problemlos Benzin mit 100 Oktan tanken - mehr geht immer ...

Gruß,
ALex

Moin Alex,

danke Dir für die schnelle Antwort.

[Streetmachine]

Klar kannst du Sprit mit höherer Oktanzahl tanken. Aber es wird nichts bringen! Der einzige Vorteil bei der Suppe von ARAL; ohne Bioanteil. Zum Überwintern ist diese perfekt. Bei hochverdichtete Rennmotoren wird diese benötigt.

[Abu]

Klar kannst du Sprit mit höherer Oktanzahl tanken. Aber es wird nichts bringen! Der einzige Vorteil bei der Suppe von ARAL; ohne Bioanteil. Zum Überwintern ist diese perfekt. Bei hochverdichtete Rennmotoren wird diese benötigt.

Da muss ich Dir aber ein klein wenig wiedersprechen.

Ich habe heute den von Aral mit 100 Oktan getankt.

Der Motor lief ruhiger reichweite war mehr und das Gas war ein klein wenig bissiger.

[Barbarossa]

Schaden kann's auf jeden Fall nicht und wenn der Motor sich wirklich darauf einstellen kann (=> Klopfsensor), dann bringt's sogar 'was. Ob das den Mehrpreis rechtfertigt, muss jeder für sich selbst entscheiden ...

Gruß,
Alex,

[andreas65]

Moinsen,

ich Tanke von Anfang an meine RSS entweder mit V-Power ( Shell) oder Ultimate 102 /Aral)

Habe den Bock gleich das richtige gegeben.

[Streetmachine]

Muss ein wenig schmunzeln! Tankt das was ihr meint. Das der Motor seitens der Verbrennung geschmeidiger laufen soll betrachte ich als Subjektiv. Alles reine Einbildung! Die Mineralölgesellschaften gaukeln einem was vor. Am Zylinderkopf sitzt ein Klopfsensor und regelt die Angelegenheit von selbst. Bessere Gasanahme; woher? Steckt in der 102 Oktanbrühe mehr Energieinhalt?

[SpeedFlap]

Selbst Klopfsensoren bringen erst dann was, wenn man ein niederoktanigeres Benzin tankt, als vorgeschrieben / empfohlen.
Der V2 Spyder ist auf 92 Oktan ausgelegt. Das entspricht unserem alten Normalbenzin. Illusorisch zu glauben, dass man hier gegenüber unserem Standardsuper 95 noch einen weiteren Gewinn hätte mit 98 oder 100 Oktan.
Bei den F3 steht 92 minimum, 95 empfohlen, wegen der höheren Verdichtung. Aber auch hier ist der Nutzen oberhalb der empfohlenen Oktanzahl mehr als fraglich.

.. Aber ist wie mit vielen Markenprodukten. Wer keinen eigenen nachprüfbaren Wertmaßstab hat, für den bedeutet automatisch teurer = besser. Die ganze Markenwirtschaft funktioniert so. In der Werbung werden zunehmend Eigenschaften angepriesen, die sich vom Konsumenten nicht nachprüfen lassen. Placebos funktionieren tatsächlich und auch Active O2 verkauft sich bestens.

Wer an die eigene positive Erfahrung glaubt, der Motor würde mit 100 Oktan weicher und ruhiger laufen, ist nicht krank. Sondern nur allzu menschlich.
Stichwort Erwartungshaltung und subjektive Empfindung. Ein Beispiellink:
https://www.uni-wuerzburg.de/sonstig...erwartungen-1/

LG, Claus

[HI 33]

...besser kann mans nicht auf den Punkt bringen,gut erklärt!

Gruß Hansi