Lüfternachlauf manuell

[Dachdecker]

Ich habe mir nun einen lüfterschalter verbaut.
die zeitschaltvariante führte zuausgehen des Spyder sobald der Lüfter per Thermostat anging.
Also nehme ich an das ich die gleiche variante wie Ausgetreten gewählt habe.
Ich bin auf jeden fall zufrieden.
Ich schalte den Lüfter ein bevor ich zuhause ankomme und schalte ihn 30 sekunden nach ankunft aus.
SO sollte es wohl kül genug bleiben.
Mir ist aufgefallen das mein Spyder immer noch Wasser verliert.
Deshalb diese variante.
Wenn der Motor dauernd überhitzt wenn man ihn abstellt geht die Motorseitige wasserpumpendichtung durch den überdruck kaputt und es tritt bei überdruck wasser aus.
Hoffentlich muss ich das nicht auch noch reparieren.

Besser kann ich es nicht rüberbringen weil ich laie bin.

Gruß
Mario

[Ausgetreten]

Hallo Mario

das ist schon so in Ordnung.

Ausschalten musst du eigentlich nicht, wenn du den Strom vorne am Sicherungskasten abgegriffen hast(so hatte ich es beschrieben) schaltet der Lüfter automatisch aus!!!

[Barbarossa]

Hallo,

ich bin immer noch der Meinung, dass der "Lüfternachlauf" nahezu nichts bringt. Die Flüssigkeitsmenge im Kühler ist viel zu gering als dass sie einen signifikanten Einfluss auf die Motortemperatur haben könnte.

Natürlich sieht die Sache ganz anders aus, wenn der Motor - also auch die Wasserpumpe - in Betrieb ist; das wäre z.B. im "stop-and-go" Verkehr der Fall. Da könnte man die Motortemperatur durch den permanenten Lüfterbetrieb etwas absenken.

Ich habe auch mal gedacht, dass ich so etwas brauchen würde, bin aber zum Schluss gekommen, dass ein originales Aggregat (Motor inkl. aller Nebenaggregate) die Temperatur selbstständig in den Griff bekommen muss. Andernfalls ist was faul! Dann müsste die Ursache behoben werden und nicht die Auswirkung!

Gruß,
Alex

[Dachdecker]

Hallo Alex
lies mal genau
ich bin auf den letzten 2bis drei Km vor zuhause und schalte ein , zuhause motor aus und noch etwas nachlauf für den beruhigungseffekt und ausgleichsbehälter

Also läuft doch alles
nur der Motor wird bis zur garage lüftergekühlt und Ĺäuft dabei.
in der unbelüfteten garage würde er sonst überbitzen wenn mann einfach ausschaltet , und das geht extrem auf die dichtungen im Motor

Gruß
Mario

[Dachdecker]

!!!!!Nicht alles was verkauft wird ist optimal !!!!!!
Ist alles auch Handwerk !

Gruß
Mario

[Barbarossa]

Hallo Mario,

ein permanent überhitzter Motor wäre eindeutig ein Mangel, der herstellerseitig behoben werden müsste! Wenn mir der Händler/Hersteller sagen würde: "!!!!!Nicht alles was verkauft wird ist optimal !!!!!!" ... dann würde mir aber gewaltig der Hut hochgehen!

Außerdem wollte ich deine Lösung in keinster Weise diskreditieren. Ich wollte mit meinem Beitrag lediglich zum Ausdruck bringen, dass eine Zusatzkühlung eigentlich nicht notwendig sein sollte! Immerhin funktioniert die werksseitige Kühlung bei den allermeisten ja auch ...

Gruß,
Alex

[Dachdecker]

Alex
Es geht uns allen nur darum möglichst wenig stress zu haben.
glaube mir .
der druck der sich in der unbelüfteten Garage aufbaut schadet, Tötet aber Später.
Oder kostet viel zu früh viel geld.
ich bin jetzt pro jahr 15 000 km gefahren .
die machen sich jetzt nach gesamt 35 000 km bemerkbar.
Wovon ich hir schreibe kostet real ca. 1000 euro die lange herausschiebbar oder vermeidbar sind wenn man gegensteuert

Gruß
Mario
ps
ich fühle mich nicht angegriffen .
Wir ziehen doch alle am gleichen Strick !

Gruß
Mario
Hab euch alle lieb.!

[Barbarossa]

Hallo Mario,

natürlich haben wir uns alle lieb ...

Und mein Spyder hat jetzt etwas über 73000 km auf der Uhr ... und läuft, und läuft, und läuft ...

Gruß,
Alex

[Streetmachine]

Die Wärme die du hierbei abtransportierst ist beim Stillstand des Motor nur vom Kühler! Der Grundsatz ist zwar eine nette Idee, aber sie bringt so gut wie nichts. Es macht nur Sinn wenn eine elektrische Pumpe (z.B. von einer Standheizung) das heiße Kühlwasser zum Kühler abtransportiert. Wenn allerdings der Thermostat schon geschlossen ist, bringt die zusätzliche Pumpe auch nichts mehr.
Ergo: alles nicht befriedigend.
Gruß Micha

[Ausgetreten]

Hallo Micha und Alex

da habt Ihr etwas falsch verstanden!

Der Lüfter wird am Ende der Fahrt ca. 2-5km vor Fahrtende eingeschaltet und kühlt soweit runter dass die Temperatur des Motors, auch nach starker belastung und hohen Drehzahlen, nur noch 3-4Balken aufweist.

Sonst sind es 5-6Balken.

Ich war, im Stau wenn es sehr heiß war, auch schon öfter im Notlauf da der Motor zu heiß war!!!

Seitdem ich den Lüfter eingebaut habe, habe ich solche Probleme nicht mehr