Als ich meinen RS damals hatte habe ich das Rhöntreffen mitgemacht, bis dahin dachte ich auch das ich fahren kann, legte mich in die Kurve. wie die Kollegen es machten die vor mir fuhren, ok vor mir fuhr Ausgetreten, da ich Ihn bis zu dem Zeitpunkt noch nicht kannte dachte ich, naja eben ein grüner Spyder RS.
Was ich damit sagen will, mit den richtigen Reifen und einem anderen Fahrwerk zb Sixt Monky oder KW denkste du hast ein völlig anderes Fahrzeug.
Bei deinem Rappen hast du doch auch ein anderes Fahrwerk dringehabt, ich glaube kaum das du mit Original Fahrwerk und nur durch reinlegen in die Kurve genau die gleiche Kurvengeschwindigkeit gehabt hast.
Viele sind mit Kenda Reifen und Can Am Fahrwerk glücklich und wissen gar nicht wovon wir reden und was alle gegen die Kenda Reifen haben, das ist ja das schöne am Spyderfahrn jeder fährt anders der eine cruist lieber schön Sontags mit Mutti hinten drauf durch die Landschaft, der andere möchte eben auch mal den Grenzbereich austesten.
Beim F3 zb. den ich momentan fahre kommen die Helferlein viel später in den Genuß einzugreifen, da hat Can Am seine Hausaufgaben gemacht.
Wenn du den RS auch öfter im Grenzbereich bewegen willst, Fahrwerk und Reifen ändern und alles gut
Kurven die du vorher mit 50 und Arsch von der Sitzbank krampfhaft durfahren bist, kannst du danach mit 80 fahren und du bleibst mit dem Hintern auf der Sitzbank.
Zitat von Ausgetreten
Als ich meinen RS damals hatte habe ich das Rhöntreffen mitgemacht, bis dahin dachte ich auch das ich fahren kann, legte mich in die Kurve. wie die Kollegen es machten die vor mir fuhren, ok vor mir fuhr Ausgetreten, da ich Ihn bis zu dem Zeitpunkt noch nicht kannte dachte ich, naja eben ein grüner Spyder RS.
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ich werde mich um das problem auch nächstes jahr kümmern ! 