Thermostat / e. entfernen

[Dachdecker]

ich würde gerne das bzw die Thermostaten entfernen.
kann mir da einer weiterhelfen.
da ich ja nicht fahre wenn es unter 8 grad ist möchte ich lieber den Durchfluss erhöhen

des weiteren bastle ich gerade an einer Schaltung um dem Lüfter einen Nachlauf nach dem abschalten der Zündung zu
verpassen ,weil mir nach dem Motor aus, des öfteren Kühlwasser unterm Fahrzeug aufgefallen ist!
Aber immer bei warmem Wetter und in der Garage wo keine Luftzirkulation stattfindet.


Gruß
Mario

[Barbarossa]

Hallo Dachdecker,

ich denke nicht, dass du die Sensoren/Aktoren so einfach einfernen kannst; schließlich werden sie durch die ECU (Electronic Control Unit) überwacht. Ich könnte mir gut vorstellen, dass ohne die Rückinformationen der "Limp-Mode" aktiviert werden könnten - dann geht nicht mehr viel!

Das mit der Schaltung für den Lüfternachlauf wird auch nicht der Mühe wert sein. Der Wasserkühler ist relativ klein und beinhaltet daher auch nicht allzu viel Flüssigkeit. Da die Wasserpumpe bei ausgeschaltetem Motor nicht läuft, wird in diesem Zustand keine Flüssigkeit umgewälzt, sprich der zusätzliche Kühlungseffekt wird sich sehr in Grenzen halten.

Gruß,
Alex

[Dachdecker]

das Thermostat ist doch nur ne BI Metall Feder

und wenn das raus ist kann das Wasser auch ohne Pumpe zirkulieren

das denke ich zumindest

[Monschy]

Moin Moin

Der Thermostat ist nur in den Kühlkreislauf am Motorblock rein geschraubt. Oder meinst Du den Thermostaten der den kleinen und großen Kühlkreislauf regelt?
Und die Zirkulation wie in alten Schwerkrafheizungsanlagen? Ich denke dafür sind die Kühlschläuche zu klein als das Du eine gute Zirkulation hin bekommst.

[Ausgetreten]

Hi

bringt dir nichts, wenn das Thermostat nicht angeschlossen oder vorhanden ist wird ein Motorfehler gemeldet.

Außerdem braucht der Motor zu lange um Warmzulaufen und wenn er heiß ist ist der Kreislauf zu groß um ein richtige Kühlfunktion zu bekommen.

Alex:
das mit dem Nachlauf hab ich gebaut, wenn du den Lüfter anschaltest wenn der Spyder aus ist. Wird der Kühler und der Ausgleichbehälter gekühlt. Da dieser bei mir immer übergekocht ist.

Wenn du den Lüfter ca. 10 vor abstellen laufen läßt, ist die Temperatur soweit unten dann braucht man das nicht mehr.

Auch bei Stopp und Go ist es eine feine Sache!

Gruß Ausgetreten

[Barbarossa]

Hallo Ausgetreten,

das bei dir ist ja kein "Nachlauf", du kannst "lediglich" deinen Lüfter je nach Bedarf ein- und ausschalten. Dass das von Fall zu Fall hilfreich sein kann, möchte ich gar nicht anzweifeln.

Mir ging's nur um die reine Nachlauf-Funktion, d.h. dass der bereits drehende Lüfter noch weiterläuft, wenn der Motor ausgeschaltet wird - das wird nicht viel bringen, schaden tut's aber sicherlich auch nicht ...

Gruß,
Alex

[Ausgetreten]

Hi Alex

Das hab ich mit Absicht so gemacht.

Zu der Schaltung würde nur ein Relais fehlen, brauche ich dir aber nicht zu sagen.

Gruß Ausgetreten

[Dachdecker]

ich danke euch !
Dann werde ich nur den Lüfternachlauf realisieren. sonst fällt mir zum über kochen nichts ein .
Denn Fehlermeldungen braucht ja keiner !

wenn noch einer Tipps hat ? Her damit !!

Gruß
Mario

[Ausgetreten]

Hi

schau dir mal das ganze drüben im Forum an.

Dort habe ich genau beschrieben wie ich es gemacht habe, mit Bildern.

Einen Link kann ich dir leider nicht zur Verfügung stellen, musst du leider suchen!

Gruß Ausgetreten

[Barbarossa]

Hallo Dachdecker,

an heißen Tagen habe ich mir angewöhnt, den Spyder nicht abzustellen, solange der Lüfter läuft; ich warte dann die 1-2 Minuten bis die Temperatur von "5 auf 4 Balken" gesunken ist und sich der Ventilator von alleine abschält. So wird schon einiges an heißer Luft abtransportiert ...

Und was fehlende Umwälzung zur Folge hat, kann man sehen, wenn man ca. 5 Minuten später einfach nochmals die Zündung einschaltet: Dann zeigt das Thermometer oftmals sogar 6 Balken an

Gruß,
Alex