Aufladung

[Streetmachine]

Hallo an alle.
Gibt es für den 1330er ACE Rotax einen Lieferanten der einen Lader samt Anbauteile (Rohre/Ladeluftkuehler etc.) und deren Steuerelektronik anbietet? Eventuell auch Kolben mit vertiefte Mulden um die Verdichtung ein wenig zu senken. Bis dato im net nichts gefunden. Den 600er ACE gibt es ja mit Aufladung.
Es würde mich interessieren was der Spaß kostet und welche Leistungsabgabe für eine Haltbare Ausführung realisierbar ist. Über deren eventuelle Problematik mit der Kraftuebertragung will ich hier mal nichts anfeuern.
Gruß Micha

[Ausgetreten]

Hi

auch wenn du in das Teil 1000 PS und 2000 ccm reinsteckst wird dir das überhaupt nix bringen!!!

Die Elektronik wird dir alles abregeln vom Anzug über die Schaltmomente bis zur Entgeschwindigkeit!

Dann müsstest du auch das YRS-Modul, das VSS und das Hauptsteuergerät ändern.

Gruß Ausgetreten

[Barbarossa]

Die Elektronik wird dir alles abregeln vom Anzug über die Schaltmomente bis zur Entgeschwindigkeit!

Ja, der Spyder ist da etwas eigen. So wie Ausgetreten es gesagt hat: Es lohnt sich einfach nicht, viel Zeit und Geld ins Motortuning zu stecken. Die Elektronik würde eh wieder alles glatt bügeln!

Jedoch bietet BRP beim Spyder F3 zwei verschiedene Riemenräder an - eines für den US Markt und eines für den Rest der Welt. In der technischen Präsentation wird das genau beschrieben. Da kann man sich dann entscheiden, ob man mehr Dampf von unten heraus, oder mehr Endgeschwindigkeit haben möchte.

Gruß,
Alex

[Ausgetreten]

Hi

wobei man aber jedes Modul gesondert ein- ausschalten oder ändern kann!

Man braucht nur die 128 Bit-Verschlüsselung zu öffnen und die entsprechenden Zahlen in die entsprechende (natürlich vorhandene Software) einzugeben und schon kannst du alles so einstellen wie du es gerne hättest

Gruß Ausgetreten

[Streetmachine]

Ist ja schon gut.... Aber wie heißt es so schön; Geht nicht, gibt es nicht!
Klar muss die Kennlinie vom Motormanagement geändert bzw angepasst werden. Auch gibt es Möglichkeiten dem Management andere Daten vorzugaugeln. Deshalb war ja meine Frage ob jemand eine Firma kennt, die sich bei dem Motortyp darauf spezialisiert hat.

[Navigator]

Und ist es einem schon gelungen die 128 Bit zu knacken ?
Komme gerade mit der 1 Bit-Verschüsselung klar

Gruß Werner

[Ausgetreten]

Hi



Gruß Ausgetreten
Ps. mit Bit kenne ich mich aus

[Ausgetreten]

Ist ja schon gut.... Aber wie heißt es so schön; Geht nicht, gibt es nicht!
Klar muss die Kennlinie vom Motormanagement geändert bzw angepasst werden. Auch gibt es Möglichkeiten dem Management andere Daten vorzugaugeln. Deshalb war ja meine Frage ob jemand eine Firma kennt, die sich bei dem Motortyp darauf spezialisiert hat.

Die Kennlinie oder die Motordaten kannst du relativ einfach mit dem Power Commander umgehen und ändern.

Aber dann warten auf dich das SCS, EBD, TCS, YRS, SAS und das VSS wenn du dazu die entsprechende Sofware geändert hast, kannst du auch das ganze auf die Straße bringen

Gruß Ausgetreten

[Barbarossa]

Ps. mit Bit kenne ich mich aus

Jetzt verstehe ich auch, warum noch niemand die 128 Bit Verschlüsselung geknackt hat; das wären ja über 6 Kästen, also 64 Liter ... das schafft kein Mensch

Gruß,
Alex

[Navigator]

128 bit sind in dezimal 11248221411398543556294285637029484152

Also 11248221411398543556294285637029484152 Flaschen Bier.

Die schaffe ich nicht im Leben.