SIX MONKEYS Doppelrohr Auspuffanlage

[Barbarossa]

... die AFR werte von brp ...

Falls jemand mit diesem Akronym nichts anfangen kann - nicht traurig sein, ging mir genauso Beim AFR handelt es sich um das Luft-Benzin-Verhältnis (engl. Air-Fuel-Ratio). So, und wieder etwas gelernt ...

Gruß,
Alex

[Ausgetreten]

Gibt es die Anlage auch für die neueren 14er RS Modelle?
Da sich ja die Kofferhalterung geändert hat zu früheren Modellen.
Gruß Mike

[Barbarossa]

Hallo Mike,

die SixMonkeys Anlage passt nur an GS/RS Modelle bis einschließlich MJ2012. Das hat aber weniger mit der Halterung, also mit dem neuen Motor zu tun. Der "alte" GS/RS hat einen Rotax 990 verbaut, die Modelle ab 2013 einen 991er - wie z.B. im ST oder im Spyder RT bis einschließlich MJ2013.

Aktuell gibt es meines Wissens nur einen einfachen Topf von GPR oder die "Deluxe-Variante" von Akrapovic für die RS(S) Modelle ab 2013.

Gruß,
Alex

[Spyder-Rider]

Für mich ist die Doppelrohranlage ein echter segen !
Endlich kann der Motor atmen und stottert nicht meh so rum wie es beim GPR der Fall ist.
Klar der gpr macht Sound ! Das wars dan auch!
Die Sixx Monkeys Anlage bietet besseres ansprechverhalten und beim rollen mit niedriger Geschwindigkeit ruckelt es so gut wie garnicht mehr . Die mehrleistung ist schôn aber viel wichtiger ist doch das das Spyderlein jetzt richtig rund läuft und suber am Gas hängt.
Hier kann man schön sehen das die AFR werte von brp für einen fernünftigen Auspuff geschrieben sind!

Ich bin echt happy !

Gruß
Mario

Sauber! Um für eine kleine Richtigstellung: der GPR ohne Killer hinten zieht eundeutig mehr von unten raus und bringt mehr, ich habs miteinander verglichen und das ist schon ein ganzes Stückchen!

[Ausgetreten]

Hallo Mike,

die SixMonkeys Anlage passt nur an GS/RS Modelle bis einschließlich MJ2012. Das hat aber weniger mit der Halterung, also mit dem neuen Motor zu tun. Der "alte" GS/RS hat einen Rotax 990 verbaut, die Modelle ab 2013 einen 991er - wie z.B. im ST oder im Spyder RT bis einschließlich MJ2013.

Aktuell gibt es meines Wissens nur einen einfachen Topf von GPR oder die "Deluxe-Variante" von Akrapovic für die RS(S) Modelle ab 2013.

Gruß,
Alex

Danke für die Antwort.
Leider hab ich den GPR und den Akra noch nicht hören können.
Ist der Akra dann auch besser für den Spyder da er ja direkt von CanAm kommt.
Preislich nehmen sie sich ja nicht sehr viel.
Gruß Mike

[Barbarossa]

Hallo Mike,

naja, wenn's die nur um den Klang geht, dann hast du bei den aktuellen Modellen eh die A....-Karte gezogen. Durch den externen KAT (vor dem Endschalldämpfer) klingen sämtliche Sport-Schalldämpfer ziemlich zivil! Kein Vergleich mit den alten Modellen mit 990er Motor!

Preislich sind die beiden Varianten - GPR und Akrapovic - doch ein Stückchen auseinander. Den Italiener bekommt man schon für teilweise unter 500 Euro, für den Slovenen muss man gut das Doppelte anlegen. Ich persönlich bin kein Freund des GPR; für mich wäre der Akrapovic erste Wahl - trotz des unverschämt hohen Preises.

Gruß,
Alex

[Ausgetreten]

Ok ändert sich am klang überhaupt etwas beim Akra.
Verändert sich das Ansprechverhalten oder die Endgeschwindigkeit?
Was ist der Unterschied vom Akra Sport und Akra Tourer?
Gruß Mike

[Barbarossa]

Hallo Mike,

man merkt schon einen Unterschied, der ist aber bei weitem nicht so markant, wie das bei den alten Modellen der Fall war.

Was die Fahrleistungen angeht, kann ich leider nichts konstruktives beitragen, da ich ja noch einen "alten" GS mein Eigen nenne. Es wird sich aber sicherlich noch ein kompetenter Spyder-Kollege melden, der diese Kombination fährt ...

Gruß,
Alex

[Dachdecker]

Entschuldigt bitte die Nummer mit AFR
Ich hätte es erklären müssen!
Ich schäme mich !

Alex
Danke für die Rettung!
Zumal ich selber sehr viele wissenslücken habe und dauernd fragen muß

Gruß
Mario

[Dachdecker]

Hallo Heinz
Nicht die Optik sondern der saubere Motorlauf und das Ansprechverhalten sind die wahren schätze

Gruß
Mario