Durchdrehendes Hinterrad auf nasser gerader Straße.

[Catwuisl]

Hallo an alle,
hier mal ein kleiner Erfahrungsbericht über ein Erlebnis mit meinem Spyder das mir hoffentlich so nicht mehr passiert.

Nur mal vorweg ... Bin seit 2008 im Besitz eines Spyder RS. Inzwischen habe ich schon seit 2009 den 2 ten Spyder.
Gefahrene Kilometerleistung ca. 55000 mit beiden Spydern zusammen.

Die letzten Tage war es mal wieder so weit das ich mir eine Route ausdachte und ich mich auf meinen Spyder setzte und los fuhr.
Diesmal sollte es eine Deutschlandreise werden. Los ging es am Donnerstag morgen und angekommen bin ich am Samstag in der Nacht wieder.
Der Weg führte mich von meinem Abfahrtspunkt in Bayern - Thüringen - Sachsen - Sachsen Anhalt - Brandenburg - Berlin - Mecklenburg Vorpommern - Schleswig Holstein - Hamburg - Niedersachsen - Hessen - und wieder nach Hause nach Bayern.
Alles in allem eine echt gute Tour und hatte auch alles dabei. Sonne mit bis zu 34 Grad, aber auch strömender Regen wozu ich noch näher darauf eingehen werde.
Das ganze war ein Mix aus Bundesstraßen und Autobahnen. Am Ende waren es dann 2229 km auf der Uhr.

So und nun zum eigentlichen Thema:
Ca. 60 km vor Ende meiner Ausfahrt befand ich mich auf der A9 Richtung München.
Ich wählte für dieses Stück die Autobahn weil es in Strömen vom Himmel runter gegossen hat. Dachte mir das dies etwas sicherer zum Fahren sei wie das gekurve auf einer Landstraße. Wobei ich im Regelfall natürlich viel lieber auf der normalen Straße fahre wie auf der Autobahn.
Nun gut ich fuhr mit ca 70 km/h gleichbleibender Geschwindigkeit ohne zu beschleunigen als plötzlich und unerwartet mein Hinterrad wegen Aquaplaning völlig durchdrehte. Mein Glück war nur das links von mir kein Fahrzeug war denn der Spyder stellte sich augenblicklich quer und schleuderte hin und her. Erst nach links und dann nach rechts Richtung Leitplanke.
Beides lief in diesem Moment ab wie in Zeitlupe. Ich hatte noch nie so viel Angst und Respekt zugleich auf meinem Spyder wie in diesem Moment.
Ich war noch nie ein Fan von dem ganzen Elektronikmist das im Spyder verbaut ist.
Dennoch bin ich jetzt kuriert und bin allen Sicherheitssystemen die der Spyder besitzt dankbar für das was sie geleistet haben.
Hatte die vermutlich große Wasseransammlung nicht gesehen und meine Vorderreifen ( Toyo ) haben die Wassermassen einfach so verdrängt.
Bin mal neugierig wenn ich hinten auch den Toyo drauf habe ob dies dann noch mal so extrem passiert.
Ich glaube Bull Riding ist nichts anderes. Hat mich ganz schön hin und her geschleudert auf meinem Teil.

Gruß vom Robert aus Bayern
( der froh ist noch einen Spyder zu haben nach diesem Zwischenfall )

[Barbarossa]

Hallo Robert,

mir ist auf der Fahrt zum Sacksteder schon einmal so etwas ähnliches passiert: Es hat ebenfalls ziemlich heftig geregnet und bei nicht allzu schneller Fahrt kam es dann ebenfalls zu Aquaplaning. Ich hatte - damals wie auch heute noch - rundherum die Toyos drauf. Diese Reifen habe eine viel größere Wasserverdrängung als die originalen Kendas; mit denen wäre ich wahrscheinlich abgeflogen, so blieb es bei den von dir beschriebenen Schleuderbewegungen. Mich hat das damals auch sehr erschrocken und mich Respekt gelehrt.

Das Ganze ist leider ein systembedingtes Problem und lässt sich daher nicht ohne weiteres beheben: Beim Motorrad befindet sich das Hinterrad in der Spur des Vorderrads, beim PKW sind sogar beide Hinterräder in einer Fahrspur, die durch die Vorderräder (zumindest teilweise) vom Wasser befreit wurde. Das ist der Fahrzeugstabilität extrem zuträglich. Beim Spyder jedoch hat man beim Regen mit den schlechtesten Bedingungen zu kämpfen: Keines der Räder läuft in einer Spur. Falls jetzt noch ein lumpiger - sprich abgefahrener - Reifen dazu kommt, dann kann's schnell unangenehm werden.

Daher mein eindringlicher Rat: Bei (extremer) Nässer immer besonders vorsichtig und entsprechend langsam fahren und vor allem den Hinterreifen keinesfalls bis zur gesetzlichen Mindestprofiltiefe von 1,6 mm verwenden. Spätestens bei 4 mm den Reifen wechseln!

Gruß,
Alex

[Ausgetreten]

Hi

Horst (vom Sicherheitstraining ) sagte mir, da kannste nix machen.

" Bleib ruhig sitzen und genieße die Fahrt "

@ Alex, ich hab jetzt noch knapp 1,4 mm. Hast recht, wird Zeit. Aber ich bin ja sowieso verrückt

Gruß Ausgetreten

[Barbarossa]

@ Alex, ich hab jetzt noch knapp 1,4 mm. Hast recht, wird Zeit. Aber ich bin ja sowieso verrückt

Ich weiß auch, wo große teile der restlichen 7,6 mm Profil 'rumliegen, z.B. in Rhön und in der Hohenlohe ...

Gruß
Alex

[Ausgetreten]

hast du Sie aufgehoben ?

Dann könnte man die auch wieder dranmachen oder ?

Gruß Ausgetreten

[LISBETH]

Guten Abend,
hab gerade dein alten Bericht gelesen. Und so erging es mir heute auch. Bei nasser Fahrbahn rutschte mein hinterreifen und drehte durch.Obwohl ich noch ca.6mm Profil auf mein Kenda habe. Wenn alle über Kenda im Regen soschimpfen,warum haben die überhaupt ne Reifenzulassung bekommen. Wenn mir mal was passiert werde ich die Verklagen. Kann doch nicht jeder so ein Sche.. bauen und dennoch als Reifen verkaufen. ...ich bin stinke sauer...gute nacht.

[Baracuda]

So extrem hatte cih es zum Glück mit den Kenda noch nie, aber es stimmt auf jedenfall: Die Toyo sind UM LÄNGEN sicherer/besser wie die Kenda.
Die Toyo KÖNNEN auch (bei Nässe) durchdrehen... aber da muss man sich schon ähhh... etwas Mühe geben

[Barbarossa]

Guten Morgen Alex...
... Hab mir jetzt übrigens wieder ne Kenda reifen für hinten bestellt...bisher war ich auch zufrieden.
lg Lisbeth

Als ob wir's nicht mehrfach geschrieben hätten ...

Der Spyder hat richtig Drehmoment und das wirkt ausschließlich auf das eine Hinterrad. Wenn da nicht ausreichend Wasser verdrängt werden kann, kommt's halt zu Aquaplaning.

Gruß,
Alex

[Ausgetreten]

Hatte ich auch schon mal mit dem F3 auf der Autobahn, aber bei 120 auf der Beschleunigungsspur fuhr ich plötzlich mal eben laut Tacho 180, kannste nur Gas wegnehmen und gut festhalten, nur nicht wild am Lenker kurbeln.

[Winni]

Die Toyo KÖNNEN auch (bei Nässe) durchdrehen... aber da muss man sich schon ähhh... etwas Mühe geben

nun ja ich finde so ganz viel Mühe muß sich da wirklich nicht geben. Natürlich mehr als beim Kenda, aber mir ist es auch mit dem Toyo schon mehrfach bei (nach meinem Empfinden) ganz normaler Beschleunigung passiert.