Hallo Aley
Hallo Okkro1973
Morgen bin ich wieder fit und werde mal die Widerstände messen.
Muss sowieso an die Spyder, da die Koffer montiert werden wollen.
Gruß Steffen
Hallo Aley
Hallo Okkro1973
Morgen bin ich wieder fit und werde mal die Widerstände messen.
Muss sowieso an die Spyder, da die Koffer montiert werden wollen.
Gruß Steffen
Hallo Aley
Hallo Okkro1973
so nun habe ich auch noch die Zeit gefunden.
Ich habe nun 7,5 Ohm Widerstände ausprobiert. Damit klappt der Blinker einwandfrei.
Nur wird der Widerstand sehr warm und ich weiß noch nicht wo ich Ihn verbaue.
Diese "dynamische" Widerstand klappt jedoch an meinem alten Quad, wo er nun seinen Dienst versieht. Sohnemann freut sich schon ....
Gruß Steffen
Bei mir werden die auch warm,alles gut!Habe sie mit kabelbinder zwischen den anderen verbunden,alles gut
Hallo Steffen,
7,5 Ohm sollte für die meisten LED Blinker gut passen. Nur solltest du darauf achten, dass die Belastbarkeit der Widerstände bei 50 Watt liegt. Mit den kleineren 25 Watt Widerständen kann es knapp werden.
Das Wichtigste ist aber, dass diese Widerstände irgendwo montiert werden, wo sie ihre Verlustleistung (Wärme) auch abführen können. Auf diese Art und Weise können sie weit über 100°C vertragen - ohne Probleme! Nur so ist sichergestellt, dass auch beim Dauerblinken, z.B. Warnblinker zu Unfallabsicherung, nichts ankokelt ....
Ich habe das Ganze so gelöst ==> Link zum Beitrag
Gruß,
Alex
BADEN - Alles andere ist nur schwimmen!
Spyder RT LTD - Modell 2021 - Reflexsilber Metallic / Nero
Hallo Alex
Danke für den Verweis.
Genau das suchte ich.
Gruß Steffen
Hast du dein Problem gelöst?
Habe meine Spyder ja noch ganz neu und wollte eigentlich erstmal nichts ändern. Heute gab es aber bei Polo 20% und da hab ich mir schnell Blinker geholt:
http://www.polo-motorrad.de/de/micro...en-rechts.html
Dann die wohl passenden Widerstände:
http://www.polo-motorrad.de/de/wider...ginal-21w.html
Montage links:
1.Blinker ausgebaut und die Stecker mittig abgeschnitten.
2.An die Stecker Japanquetschverbinder gemacht, diese in den Wiederstand eingesetzt.
3. An die Kellermänner Japanstecker gequetscht.
4. Angeschlossen
Warnblinker betätigt und alles tutti.
Blinker links...blinkt 3 mal super und dann sowohl vorne als auch hinten ganz schnell.
Dann erstmal ein dummes Gesicht gemacht...
Als ich den Zündschlüssel abgezogen hab, ein ganz leiser Dauerton von der Spyder...kein Plan, hatte ich zuvor nie wahr genommen.
Dann habe ich an den orginalen Blinker auch mal Japanstecker versehen und daran wieder die Orginalstecker gesteckt und eingestöpselt.
Test Warnblinker normal und auch linkes Blinken wie es soll.
Piepton blieb nach abziehen des Schlüssel aber wieder.
Mit Rechts habe ich jetztn erst gar nicht angefangen, da es langsam draußen dunkel wird und mich die Mücken auffressen.
Klingt ja fast wie bei Steffen das Problem oder?
Hat jemand eine Ahnung was ich da falsch gemacht habe?
Und vor allem ist dieser leise Piepton nach ausschalten der Spyder normal?
Gruß
Hallo Puma
mit dem Widerstand geht es nicht. Ich bin auch darauf reingefallen.
Ich habe anschließend folgenden Widerstand (http://www.polo-motorrad.de/de/wider...att-stuck.html) getestet. - Damit geht es.
Aber, wie Barrossa schon berichtete, werden diese Widerstände im Dauerbetrieb sehr heiß.
Da ich noch keine Zeit hatte die Konstruktion von Barrossa nachzubauen, fahre ich erstmal so damit rum und werde es in der Winterpause korrigieren oder bei einem Regenwochenende anpacken.
Gruß Steffen.
Vielen Dank. Dann bin ich ja beruhigt...werde Morgen umtauschen gehen. Werde berichten
Hab mir das mal auf dem Bild angeschaut...das hat ja nur noch einen Eingang und Ausgang. Aber vom Blinker und vom Orginalstecker kommen ja jeweils 2 Kabel.
Wird das dann nur zwischen einer ( Wenn ja welche) Leitung gebaut und die andere wird ohne der Wiederstand verbunden?
Hallo Puma
Der Widerstand wir parallel zum Blinker geschaltet.
PLUS geht zum Blinker UND Widerstand
MINUS geht zum Blinker UND Widerstand
Gruß Steffen
Berechtigungen
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