Servolenkung

[Ausgetreten]

Hallo

Muss zum Teil Alex recht geben, das kann damit zu tun haben.

Meiner Meinung nach müsste, wenn die Batterie so leer wär, auch schon Probleme nach längerem Stand und beim Starten auftreten.

Wenn mich nicht alles täuscht sinkt auch die Leistung der DPS bei steigender Geschwindigkeit. Heißt je schneller desto weniger greift die Unterstützung ein und du lenkst ohne.

Nur wenn ein Fehler vorliegt und Sie fällt aus, sperrt Sie fast ganz und man muss eine "Sperre" überwinden.
Aber auch in dem Fall dass die Batterie zu schwach wäre, müsste eine Fehlermeldung hinterlegt sein.

Bitte doch Scholly mal um den File und schicke mir den per Mail zu, dann kann ich dir genaues sagen.

Ich glaube nicht an die Batterie!

[Cools]

Moin Leute,

also meines Erachtens darf auf keinen Fall so etwas relevantes wie die Servo überhaupt nicht wegfallen!!! und wenn die Elektronik
das so derbe tut wie gerade bei mir dann ist das für mich ne glatte "Fehlkonstruktion!!!" ich habe überhaupt keine Probleme
mit der Batterie selbst nach 4!!! Monaten "ohne" laden sofort da!!! mir will das überhaupt nicht in den Kopf das sowas generell
möglich sein soll das das System Sicherheitsrelevante Komponenten einfach wegschalten kann!!! und das alles ohne Vorwarnung???
mitten in der Kurve??? ich brauchte erst mal 3 Bierchen nach der Aktion und wer mich kennt weiß das ich nicht trinke!!!
ich war echt gefrustet!!! ich konnte sogar die Augenfarbe vom Autofahrer erkennen und er meine so eng war's noch nie!!!

[Barbarossa]

Hallo Cools,

ich kann deinen Frust voll und ganz nachvollziehen: Bei Sicherheitsrelevanten Baugruppen hört der Spaß auf!

ich habe überhaupt keine Probleme mit der Batterie selbst nach 4!!! Monaten "ohne" laden sofort da!!!

Wenn das so ist, dann müsste die Batterie OK sein, aber nachmessen sollte man vielleicht doch mal; einfach um ganz sicher zu sein!

mir will das überhaupt nicht in den Kopf das sowas generell
möglich sein soll das das System Sicherheitsrelevante Komponenten einfach wegschalten kann!!! und das alles ohne Vorwarnung???
mitten in der Kurve???

Das darf natürlich nicht passieren! So aus der Ferne lässt sich da wenig genaues sagen. Vielleicht wurde die neue Servolenkung auch nicht richtig verbaut?! Vielleicht sind die Leitungen nicht korrekt angeschlossen bzw. haben einen Wackelkontakt?

Und der Fehlerspeicher ist immer leer? Im Falle einer Unterspannungserkennung sollte ein Fehler im Speicher abgelegt werden!

Gruß,
Alex

[Ausgetreten]

Hallo Micha

genau wie Alex schreibt!

Frag ob er dir den "File" von RS auf einen USB-Stick ziehen kann(sag einfach du könntest besser schlafen wenn du Ihn hast) dann schick Ihn mir per PM oder E-Mail.

Dann kann ich dir vielleicht genaueres sagen.

Und wenn du sagst "eng" weiß ich wie es war. Schwein gehabt oder wie ich immer sage ein hallo Wach!!!

[Cools]

Moin Ausgetreten moin Alex,

nein nichts im Speicher nur "ein!!!" uralter Fehler ( 1,5 Jahre!!! ) wegen durchdrehendes Rad oder so.
ok Ausgetreten mach ich...wenn ich dran denke :-)

[Ausgetreten]

Moin Ausgetreten moin Alex,

nein nichts im Speicher nur "ein!!!" uralter Fehler ( 1,5 Jahre!!! )

Wusste nicht dass die Fehler auch mit Datum hinterlegt sind, eine solche Software habe ich noch nicht gesehen.

Da stimmt etwas nicht, in dem Fehlermeldungen wird nur die Betriebsstundenzahl angezeigt wann der Fehler aufgetreten ist und nicht das Datum.

Da will dir einer einen Knopf an den Backen nähen?!!!

[Ausgetreten]

Hallo

heute abgeholt alles gut bis ich dann kurz vor der Garage schon wieder die beiden Meldung hatte.
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Weder Christian(Werkstatt) noch ich, noch BRP wissen noch eine Lösung.

Auch bei BRP kommt nur noch großes Schulterzucken.

Wer hat Ahnung und könnte mir helfen?

Alex könntest du vielleicht mal bei den Spyderlovers fragen ob da einer mal so etwas hatte?

Ich bin absolut Ratlos und das ist bis jetzt in 53 Jahren nur 2 mal passiert(glaube ich)

[Barbarossa]

Da stimmt etwas nicht, in dem Fehlermeldungen wird nur die Betriebsstundenzahl angezeigt wann der Fehler aufgetreten ist und nicht das Datum.

@ Ausgetreten: BRP verwendet für ihre Diagnose das KWP2000 (Protokoll). Da ist das Abspeichern eines Zeitstempels durchaus üblich! Allein das Speichern der Beitriebsstunden ist nicht sehr aussagekräftig!

Gruß,
Alex

[Barbarossa]

Alex könntest du vielleicht mal bei den Spyderlovers fragen ob da einer mal so etwas hatte?

Ich habe bei den US Kollegen einen neuen Thread gestartet und nachgefragt ... mal sehen, was dabei 'raus kommt?!

Parallel dazu habe ich mal mein Werkstatthandbuch konsultiert und nach den beiden Fehlercodes geschaut: Dort ist sehr häufig der Hinweis auf einen evtl. defekten Kabelbaum zu finden. Auch das VCM bzw. das ECU wird als Mögliche Fehlerquelle angegeben.

Das hört sich alles sehr "teuer" an ... ... ich drück dir die Daumen ...

Gruß,
Alex

[Ausgetreten]

@ Ausgetreten: BRP verwendet für ihre Diagnose das KWP2000 (Protokoll). Da ist das Abspeichern eines Zeitstempels durchaus üblich! Allein das Speichern der Beitriebsstunden ist nicht sehr aussagekräftig!

Gruß,
Alex

BRP benutzt das, aber nicht Scholly!

Ein Fehler, egal welcher vom DPS muss/sollte im Speicher sein.

Ps. die benutze ich auch, ist kein Zeitstempel hinterlegt