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Thema: Blei- oder Gel Batterie vs. Lithium Ion Batterie

  1. #41
    Administrator Avatar von Barbarossa
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    Hallo Leroy,

    wenn das so ist, dann geht's auch deutlich leichter und günstiger: z.B. Lithium-Powerpack-Starthilfe.

    Gruß,
    Alex
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  2. #42
    Mentor Avatar von Red Scorpion
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    Überzeugt und gekauft ! Danke !

  3. #43
    Novize Avatar von Thor
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    Moin,nach der Winterpause Batterie wieder eingebaut.
    Über die Winterzeit an das C-tec angeschlossen.
    knöppe drücken ...Läuft.
    Grüße Olli
    Was man ernst meint, sagt man am besten im Spaß.

  4. #44
    Novize Avatar von Thor
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    Moin,auch nach 10 Wochen nix machen ....knöppe drücken läuft!
    Nicht mal das Licht flackert beim anlassen.
    gruß Olli
    Was man ernst meint, sagt man am besten im Spaß.

  5. #45
    Novize Avatar von Tequendama
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    moin moin olli, bei mir funktioniert der lithium ionen akku auch noch einwandfrei - keinerlei Probleme seit 05/2013
    gruß michael

  6. #46
    Novize Avatar von Thor
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    So.... elf Monate später und über Winter nicht geladen,sind keinerlei Probleme auf getreten.
    Also ein kleines aber dennoch klares Ja zum Lithium Ionen Akku.

    Gruß Olli
    Was man ernst meint, sagt man am besten im Spaß.

  7. #47
    Ryder
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    Hallo Olli,

    Danke für die Rückmeldung.
    Meine Batterie ist jetzt 4 Jahre alt. Werde irgendwann auch eine neue brauchen.

    LG,
    Christian

  8. #48
    Junior Avatar von Migo2015
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    Hallo,

    habe mir eine Banner AGM Batterie zugelegt, kann mir einer sagen, ob die Ladespannung beim fahren bei 14,8 V abgeregelt wird? Bauart und Leistungsdaten sind eigendlich identisch zur Originalen.
    Danke vorab.

    Migo
    Spyder STS - SE5 - 2013 - Yellow Circuit - Six Monkey - Koffer und Top Case - Stabi/Koppelstangen - Pedal-Box - Akrapovic

  9. #49
    Mentor Avatar von Tourensohn
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    Die Ladespannung SOLLTE abgeriegelt werden - ob sie es denn tut musst Du selbst testen..
    Motor starten und Voltmeter zwischen den Polen anbringen und ablesen - dann solltest Du ein helfendes Händchen zur Hand haben, Motor starten und im Leerlauf Gas ´geben - so um 3500 bis 4000 U/min..
    Dabei sollte das Voltmeter dann nicht wesentlich mehr anzeigen als die max 14,8 V.
    Sollte da mehr ankommen, so wäre der Laderegler wahrscheinlich kaputt..
    Geändert von Barbarossa (11.12.2017 um 18:52 Uhr) Grund: Vollzitat des vorherigen Beitrags gelöscht
    Spyder STS-SE5 V2 (MY 2014), v Bridgestone, h Toyo, Wilbers v u h , Beifahrerrückenlehne, Koffersystem, Komfortsitz, Navi uvm.

  10. #50
    Junior Avatar von Migo2015
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    Hallo,

    hab mit meienm Händler telefoniert und der hat mir bestätigt, das es einen Laderegler gibt.

    Danke für die Antwort
    Spyder STS - SE5 - 2013 - Yellow Circuit - Six Monkey - Koffer und Top Case - Stabi/Koppelstangen - Pedal-Box - Akrapovic

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