2014er RS-S - Neue Verkeidungsteile

[x11]

Bei der Gelegenheit würde ich dann auch noch den Olpeilstab freilegen um nicht jedes Mal die 3 Verschlüsse mit Plastikteil demontieren zu müssen.

Hi Triboman,

das wär doch mal `ne Maßnahme, hab bei meiner RS zwar keine Hitzeprobleme, aber dat Jefummel mit dem Ölmessstab jeht mich auch ob de Nüss

Gruss
Heinz

[Sven79]

Na auf die Lösung wäre ich dann auch mal gespannt.
Ich kenn das Problem ja nur vom Hörensagen, aber wenn ich seh wie warm das Ding schon im Herbst geworden ist kann ich mir da durchaus Probleme vorstellen.

[arrick]

Hallo ,
gibt es eigetlich einen Grund warum die Hitzeprobleme bei den 2013 ST Modellen am grössten sind? Wenn ich mir die Bilder von den diversen MOdellen ansehe, sind doch diese ziemlich gleich mit der Verkleidung verbaut. Außer den neuem F3. Oder waren die älteren MOdelle nicht so zugebaut?
Gruss
Arrick

[Barbarossa]

Hallo Arrick,

der offensichtlichste Unterschied der 2013 Modelle zu den "alten" ist, dass viele Öffnungen in der Verkleidung geschlossen wurden, so z.B. zwischen der linken (Ölkühler und Ölausgleichsbehälter) und rechten (Wasserkühler) Seitenverkleidung. Bei den 2013er Modell befindet sich zw. Seiten- und Hauptverkleidung schwarzer Kunststoff, beim meinem 2008er GS kann man dort problemlos die flache Hand reinstecken!

Ob sich unter dem Kleid etwas getan hat, vermag ich nicht zu sagen. Nachdem es jedoch anfangs massiv Probleme mit den 2013er Modellen gab, kam von BRP ein Software-Update. Leider weiß ich nicht, ob sich das nur auf den Lüfter bezog, oder ob da auch etwas am Motorenmanagement "gedreht" wurde!

Jedenfalls hat's BRP etwas übertrieben mit ihrer Kapselung; daher auch ein Jahr später die neuen Seitenteile mit weiteren Öffnungen, um kühlen Fahrtwind unter's Kleid zu bekommen.

Und dabei wäre alles doch so einfach gewesen, schau mal hier und hier!

Gruß,
Alex

[arrick]

Hallo Alex,
ok, danke für die ausführlichen Infos. Aber so wie ich es jetzt gelesen habe, müssten eingentlich alle Spyder die gleichen oder ähnliche Hitzeprobleme haben. Außer man hat an der Verkleidung was verändert so wie du. Da ich meinen Spyder erst seit Juli habe, kann ich dazu noch nicht so viel sagen. Er ist zwar auch an den Knien sehr heiß geworden, aber es war erträglich. Die Ventilatoren laufen auch noch nach wenn der Motor ausgeschaltet wird. Die unteren Verkleidungsteile sind ja anscheinend auch schon modifiziert worden.
Aber es gibt auch genügend Motorräder die dir auch gewisse emfpindliche Teile fast zum kochen bringen. z.B. Buell Nacked Bike.
Bin mal gespannt, ob sich da in Deutschland was tut mit den oberen Seitenteilen. Aber u.U. kann man wirklich hier selbst aktiv werden und mit dem Dremel für Abhilfe schaffen. Wenn man sich hier etwas bemüht, erkennt man es gar nicht das hier selbst Hand angelegt wurde. Schau ma moi.
Gruss
Arrick

[Hartwig]

Hallo zusammen,
bin seit gestern neu auf eurer Plattform -Spyderforum.de- . . . .

Habe ja gestern in einem anderen Beitrag . . . von Reinhold . . . ein kurzes Feedback abgegeben, wie ich zu meiner Can Am gekommen bin.

Heute habe ich mir intensiv eure Beiträge zur Seitenverkleidung durchgelesen.
Ich muss leider noch ca. 4 Wochen auf meine ST-S warten bis sie zugelassen wird.

Wissen eigentlich ALLE Händler über dieses Problem der Überhitzung und die dadurch evtl. entstehenden "Brände" durch das verdampfen des Sprits Bescheid oder wird es als unbegründete . . . . ich nenn es mal "Panikmache" abgewiesen!?
Da der 5.12. schon vorbei ist, kann jemand schon genaueres über ein Entscheid berichten?
Soll ich meinen Händler mal ansprechen, oder erst mal abwarten?

Danke schon mal im voraus und auf eine gute Zeit zusammen hier im Forum . . . . oder mal auf einem Treffen. (Aber erst muss ich mal Fahrpraxis sammeln)

@ Alex: Deine Aufkleber gefallen mir . . . ich würde Var. 3 oder 4 nehmen.

. . . . bis dann, Gruß, Hartwig

[Barbarossa]

Halllo golisun,
zuerst mal ein herzliches

Du kommst aus Hambrücken?! Da wäre das Neujahrstreffen die ideale Möglichkeit gewesen, sich persönlich kennen zu lernen. Naja, vielleicht im nächsten Jahr. Damit dir in Zukunft keine Termine mehr "durch die Lappen gehen", möchte ich dir den Veranstaltungskalender auf SpyderRyder.de ans Herz legen: Klick mich!

Was das "Hitze-Problem" angeht, denke ich schon, dass die Händler Bescheid wissen. Es ist aber noch immer nicht eindeutig geklärt, was die Ursache für die Problematik ist. Hier in Deutschland wäre mir auch kein Fall bekannt, bei dem ein Spyder in Flammen aufgegangen wäre ... da muss man wohl erst das Ergebnis der Untersuchung der NHTSA abwarten. Ursprünglich wurde BRP eine Frist bis zum 05.12.14 gesetzt. BRP hat auch zwischenzeitlich einiges an Material geliefert, aber sich aufgrund des enormen Umfangs der Forderungen mehr Zeit erbeten. Dem wurde stattgegeben - das Sache läuft also noch. Wie lange? Das kann wahrscheinlich keiner so genau sagen ...

Gruß,
Alex

[Hartwig]

Hi Alex,
Danke für die ausführliche Antwort. Da bleibt wirklich nur abzuwarten, bis eine eindeutige Entscheidung von BRP getroffen wurde.
Das mit dem nächsten Neujahrstreffen, wird wohl nicht klappen, da ich ein Saison-Kennzeichen habe
Aber ich werde mir den Veranstaltungskalender runter laden, vielleicht ist da ja was dabei!

Bis dann . . .
Gruß Hartwig

[Barbarossa]

Das mit dem nächsten Neujahrstreffen, wird wohl nicht klappen, da ich ein Saison-Kennzeichen habe

Das ist das kleinste Problem! Zu diesem Treffen kommt man i.d. Regel mit dem Auto ... niemand will bei Eis & Schnee Spyder fahren ...

Gruß,
Alex

[Hathor]

UPDATE:
Alex hat mich nach meinem kürzlichen Gebrauchtkauf einer ST Bj. 2013 auf die Veränderung an der Seitenverkleidung ab Modelljahr 2014 hingewiesen. Somit habe ich mal bei BRP anfragen lassen, ob ein Tausch der betreffenden Teile möglich wäre. Den Rückruf gab es ja schließlich nur für das RT-Modell.
Die Rückmeldung war sowohl positiv als auch negativ. Prinzipiell ist der Tausch auf Kulanz möglich (sogar noch nach 6 Jahren!) jedoch ist leider meine Farbe (Vegas Pearl White) nicht mehr lieferbar.

Vielleicht ist der Hinweis jedoch für andere ST Besitzer hilfreich.

Gruß Ralf