Hallo
An die RT Fahrer,
Bei welcher umdrehzahl, schaltet ihr in denn Nächst Höheren Gang.
Gruß
Monticello
Hallo
An die RT Fahrer,
Bei welcher umdrehzahl, schaltet ihr in denn Nächst Höheren Gang.
Gruß
Monticello
Wie vorgeschrieben ab 3.000 U/min. Darunter verweigert er schlicht den Schaltbefehl. Auch das Fahren unter 3.000 wird verweigert und durch Herunterschalten quittiert. Lediglich im 4. und 5. Gang ist "bummeln" so bis 2.500 möglich, aber nur wenn kein "Druck" gemacht wird. Das geht natürlich auf den Verbrauch. Daher freut es mich, wenn sich der neue 1330er wesentlich niedertouriger fahren läßt, so auf Harley-Niveau. Da fuhr ich immer zwischen 1.500 - 2.000 bei 5 L Verbrauch für einen 1348er !
Hallo zusammen,
Wir haben den RT mit Fußschaltung.
in den zweiten Gang schalte ich bei ca. 2500 Touren.
In die nächsten Gänge bei ca. 4000.
Gruß Rainer
Moin
Grundsätzlich schalte ich bei 4'200 U/min.
Hat mir mein Freundlicher so ans Herz gelegt.
Gruss
B.
Free at last! Free at last! Thank God Almighty, we are free at last!
Hallo,
wenn ich spazieren fahre schalte ich bei 1500 bis 2500
wenn ich anders fahre schalte ich bei 9000 bis 11000
Kommt auf die Laune, Mitfahrer und das Wetter an. Und natürlich auf die Strecke
Gruß Ausgetreten
Seitdem mir mein freundlicher Meister erklärt hat, dass ich am besten
bei ca 4500 hoch schalten soll, verbrauche ich weniger Sprit u auch die
Zündkerzen halten seitdem.
Runter schalten geht ja eh fast immer automatisch oder eben nach Gehör,
oder Situation.
gruss sabine
Hi
ich schalte auch so um die 4000 u/min.
aber nur bis zum 3. Gang weil dann bin ich schonn über 50/kmh
Aber muss schonn sagen da heult er ganz schönn auf
ist das normal.
denn 4. Gang leg ich dann so um 60/kmh ein.
Kann da was kaput gehen,hab mal was gelesen.
Danke für eure Infos.
Gruss
Monticello
Monti,
wir haben das hier an anderer Stelle schon mal recht kontrovers diskutiert. Schau in dein Handbuch, dann wirst du lesen, dass BRP im Prinzip keine Mindestdrehzahl für's Hochschalten fordert. Die SE-Modelle verweigern das Hochschalten automatisch, wenn die Drehzahl zu niedrig ist. "Zu niedrig" bedeutet hier konkret, dass die Fliehkraft-Kupplung der SE-Modelle unterhalb einer gewissen Grenze bauartbedingt Schlupf haben. Die Steuerung erlaubt ein Hochschalten erst dann, wenn auch im nächsten Gang die Drehzahl hoch genug ist, dass eben gerade kein Schlupf entsteht. Beim Runterschalten dito.
Richtig ist aber auch, dass unsere Motoren erst im Bereich 4000-7000 Temperament (sprich ausreichend Drehmoment) haben. Die RS-Motoren wohl noch bis in etwas höhere Bereiche.
Kaputt geht da also nix.
Grüße
OlliMK
Hallo,
ich fahre eine RS mit Halbautomatik (SE). Mein Freundlicher hat eine (Dauer-)Fahrweise von min. 3000 U/min empfohlen. Sonst würde immer die Fliehkraft-Kupplung schleifen und müsste dann nach spätestens 15000 km ausgetauscht werden. Wenn ich gemütlich fahre, dann schalte ich immer so bei 4000 U/min in den nächst höheren Gang. Das passt.
50 Km/h kann ich im dritten fahren, 60 Km/h schon im vierten, ab 70 Km/h fahre ich (bei gemütlicher Fahrweise) im 5 Gang.
Gruß,
Christian