kurven fahren

[Puma]

Frage ist natürlich was es bringt hinten einen tollen Reifen rauf zu ziehen wenn vorne noch die Serienreifen drauf sind.

Aber dann muss die Werksseitige Änderung ja auch wirklich was gebracht haben.

[Barbarossa]

Zum einen musst schon wegen der Änderung von 14" auf 15" vorne etwas mit dem Reifen passieren, zum anderen muss ich sagen, dass der neue Reifen rein optisch einen wesentliche besseren Eindruck hinterlässt als der alte 14" Schlappen. Hinter wird sich mit dem 2014er Reifen eher nicht viel ändern. Da gibt es nach wie vor die Vorteile der Alternativreifen was Lebensdauer und Preis angeht.

Ich für meinen Teil würde mir aber über die originale Bereifung erst einmal keine Gedanken machen und diese drauf lassen. Bezahlen muss man sie eh, und gleich nach Erhalt demontieren und verkaufen bringt fast nichts, weil die meisten denn auf günstiger Alternativen umsteigen wollen ...

Also mein Rat: Erst mal die 2014er Kendas drauflassen und ausgiebig testen und dann ab 10000 km Gedanken über Alternativen machen - denn dann wird der hintere Reifen langsam sich dem Ende nähern ...

Gruß
Alex

[Horscht]

Moin, also ich hab jetzt 5000 km runter, teilweise bei starkem Regen.
Hab 3000 km Lago Tour damit gefahren. Is nich super aber OK.
Die Reifen sind jetzt nicht so schlecht das man auf neue Reifen wechseln muß.
Probiere die Reifen aus und wenn du nicht damit zurecht kommst dann kannst du immer noch wechseln.

[Puma]

Danke für die Antworten..

Werde also erstmal testen gehen

[Monschy]

Moin Moin

Beim Reifen ist ja nicht das Aussehen entscheidend, sondern wie läßt sich der Reifen fahren. Grade bei Nässe. Und da ist Kenda nun nicht unter den Spitzenprodukten.

[Barbarossa]

... und da ist Kenda nun nicht unter den Spitzenprodukten.

Sprichst du "nur" von dem alten 14" Reifen oder auch von den neuen 15" Reifen die ab 2013 eingesetzt werden? Beim Sicherheitstraining mit den 2014er Modellen wäre mir kein Nachteil aufgefallen und dort sind wir auch viel "im Regen" gefahren ...

Gruß
Alex

[Monschy]

Moin Moin

Ich kann zum neuen Kenda noch nichts sagen weil ich den nicht kenne. Und eine Beurteilung nur nach sicht hat, in meinen Augen, immer einen Beigeschmack. Das muss man selber erfahren.

[Barbarossa]

Hallo Monschy,

natürlich ist eine rein optische Bewertung wenig aussagekräftig, deshalb habe ich ja auch geschrieben:

... Beim Sicherheitstraining mit den 2014er Modellen wäre mir kein Nachteil aufgefallen und dort sind wir auch viel "im Regen" gefahren ...

Speziell beim Befahren der nassen Gleitfläche und der ebenfalls nassen Kreisbahn konnte man keine signifikanten Nachteile der neuen Kendas gegenüber den Toyos beobachten. Die nächsten Monate werden zeigen, wie die Leute mit den neuen Pneus zurecht kommen. Zum Glück gibt's ja einige, die einen direkten Vergleich anstellen können, z.B. Spydergleider. Der hatte einen 2011er RT Techno mit Toyos und SixMonkeys Fahrwerk und jetzt einen 2014er RT Ltd. - noch komplett original!

Lassen wir uns also überraschen ...

Gruß
Alex

[Monschy]

Moin Moin

Die Zeit wird es zeigen. Im Moment gehe ich davon aus das die Leute den Reifen wechseln werden. Alleine schon auf Grund meiner persönlichen Erfahrung RS, Kenda und Toyo.

[wwkrueger]

Hallo

ich habe meine Original Kendas aus 2012 10.000 KM gefahren. Im Regen waren Sie naja ....
Dann bin ich auf die neuen Kendas gewechselt. Lt. Buchens sollten sie besser sein. Das waren Sie auch im Regen definitiv.
Aber ... Sie waren auch so weich, dass Sie in 5.500 Km platt waren.

OK. Beim ersten Satz war die Spyder noch neu und ich musste mich an das Fahren gewöhnen.
Ich aber glaube nicht, dass mein Fahrstil sich so "verschlimmert" hatte.
Nun habe ich mir Toyos aufgezogen ... mal sehen ob die bei mir länger halten.

Was ich schon mal sagen kann.
Im trockenen und nassen gibt es meiner Meinung zu den Kendas keinen großen Unterschied mehr.

Preislich war der Kenda sogar günstiger (108,-) als den Toyo (121,-)

Gruß Steffen