Ich habe auch immer eine kleine Flasche Öl dabei.
Wenn ich den Motor ausschalte & erst DANN das Seitenteil abbaue und messe, schäumt nichts.
WENN ich aber den Motor ~30sec Laufen lasse (bis ich das Seitenteil abgebaut habe und den Öl-Lappen griffbereit habe), schäumt es halt.
Das schäumen vom Öl stammt Naturgemäß durch die Trockensumpfschmierung. Das System hat 2 Ölpumpen. Die erste saugt das Öl aus dem Kurbelgehäuse und saugt hierbei Öl-Luft ab. Es schlürft regelrecht das Öl ab. Diese wird in einem Vorratsbehälter gepumpt und schäumt im oberen Bereich (gepumptes Öl mit Lufteinschluss schäumt nun mal). Aus diesem Behälter wird die Ölmenge gemessen.
Eine zweite Pumpe pumpt nun aus dem Boden des Vorratsbehälter das Öl in den Schmierkreislauf. Bei kalten Motor stimmt der Ölstand nicht, da die Ölmenge im Vorratsbehälter höher ist wie die aus dem Kurbelgehäuse. Somit ist etwas Öl retoure in das Kurbelgehäuse gelaufen.
Warum Trockensumpfschmierung? Durch Querkräfte wie flotte Kurfenfahrt oder auch hartes beschleunigen wird der Ölvorrat zur Seite geschleudert. Bei einer normalen Druckschmierung sitzt die Ölansaugglocke in der Ölwanne. Da die tiefe einer Ölwanne bei Motorräder begrenzter wie bei einem PKW ist, besteht grosse Gefahr das hierbei bei einer entstehender Querkraft kein Öl gesaugt werden kann.
Hoffe diese etwas verständlich für Laie erläutert zu haben!
Gruß Micha
gut das du es sagst habe ich nicht gewusst danke alex , ich muss noch viel lernen der rappen hat nie öl gebraucht lach und jetzt ist es genau anders rum lachZitat von Barbarossa
in der beschreibung hatte ich gelesen das es ca 500 ml sind wen das öl kommt werde ich es sehen solange steht er wein wein
gruß
DHallo René
Laut meinen Umrechnungstabellen sind 500ml ca. Ein halber Liter
Der Schraubverschluss liegt direkt unter dem Gitter der Seitenverkleidung, musst dir nur etwas einfallen lassen um das Gitter zu entnehmen und schon kannst du Öl prüfen ohne die halbe Karre zu zerlegen
Die Saarländer sind gar nicht so dumm wie Sie aussehen
Ps. Micha, war gut erklärt
Hallo zusammen,
ich verbrauche so ca. 150 mL pro 1000 Km. Hängt der Verbrauch auch von der Fahrweise ab?
Gruß,
Christian
Ich prüfe Ölstand alle 1000km und habe fürs Nachfüllen einem einfachen Trick.
Wir haben aus Läuferzeiten noch unzählige Trinkflaschen übrig und eine davon dient als Ölkännchen.
Damit entfällt das Gefummel beim Nachfüllen.
Ich will schlafend sterben wie mein Großvater - nicht schreiend wie sein Beifahrer
Hey, nachdem ich jetzt von den Dolo´s mit ca. 3000 gefahren km zurück bin,
habe ich zuhause nach dem Ölstand prüfen festgestellt das kein Öl fehlt.
Anscheinend verbrauchen die 3 Zylinder Modele da sehr wenig Öl.
Ölwechsel nur bei der 1. Inspektion, das wahr es. Hab jetzt 13000 km drauf.
Grüße vom Horscht ausm SpessaRT
Moin,
meine RSS nimmt je nach Gashand zwischen 160
und 380 ml Öl auf 1000Km. Mit dem Sprit ist es
genau so... 7,5 bis 11,5 l auf 100 Km.
Grüsse Carsten
das gitter habe ich schon entfernt und das öl ist noch nicht da
D
Hallo René
Laut meinen Umrechnungstabellen sind 500ml ca. Ein halber Liter
Der Schraubverschluss liegt direkt unter dem Gitter der Seitenverkleidung, musst dir nur etwas einfallen lassen um das Gitter zu entnehmen und schon kannst du Öl prüfen ohne die halbe Karre zu zerlegen
Die Saarländer sind gar nicht so dumm wie Sie aussehen
Ps. Micha, war gut erklärt
Hallo zusammen,
beim Dreizylinder ist die Prüfung des Ölstandes nicht mehr so umständlich. Man hebt die Sitzbank an und kommt an den Ölmeßstab.
Gruß Rainer
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