Mit PowerCommander & Co. sicherlich machbar, aber auch sinnvoll? Das Ganze hat ja auch einen realen Hintergrund => Kühlung?!Die einspritzmenge ändern und gut ist ...
Gruß,
Alex
Mit PowerCommander & Co. sicherlich machbar, aber auch sinnvoll? Das Ganze hat ja auch einen realen Hintergrund => Kühlung?!Die einspritzmenge ändern und gut ist ...
Gruß,
Alex
BADEN - Alles andere ist nur schwimmen!
Spyder RT LTD - Modell 2021 - Reflexsilber Metallic / Nero
Und da haben wir's => Kühlung. Ist das wirklich so? Also bei Alkohol ist das schließlich klar, aber bei Benzin und das in der geringe Menge was ja nur im unteren Teillastbereich machbar ist, kann ich mir kaum eine Kuehlwirkung vorstellen. Aber ich bin belehrbar.Zitat von Barbarossa
Micha
Geändert von Barbarossa (03.01.2015 um 18:12 Uhr) Grund: Zitat korrigiert
Hi
Ist nicht wirklich gebraucht.
Auf dem Papier ist so etwas immer schön, in der Wirklichkeit nicht.
Bei einem normalen Motor bei dem du nur mittels Commander die Füllmenge änderst, wirst du keine höhere Temperatur feststellen.
Leider aber auch keinen geringeren Spritverbrauch, da diese zusätzliche Menge doch recht gering ist.
Was du merken wirst, ist die ruhigere Laufeigenschaft(Ruckeln) im unteren Drezahlband.
Gruß Ausgetreten
Hallo,
auf unserer letzten Tour ins "Saarländsche" hat sich offensichtlich die Krümmerdichtung verabschiedet.
Mal `ne Frage an die erfahrenen Schrauber: Wie dringend sollte sie erneuert werden? Kann ich Dolomiten damit noch riskieren oder doch lieber vorher tauschen?
Gruß
Heinz
Hallo X11,
mein Tipp - tauschen. Wenn Sie einmal kaputt ist, wird es mit der Zeit eher schlechter.
Je nachdem wie hinüber sie ist, ist der Spyder natürlich lauter und die Abgase gehen dran vorbei, was evtl. angrenzende Bauteile "beschädigen" kann.
Ich gehe mal von aus, dass die Dichtung zwischen Krümmer und Y-Pipe hinüber ist (die Dichtung zwischen Krümmer und Motor geht normalerweise nicht kaputt). Die lässt sich in kaum einer halben Stunde wechseln. Dabei auch die Zweite mitwechseln - zum Wechseln must du beide Seiten lösen und die Dichtungen kosten nur ein Paar Euronen.
Gruß Spydy
Danke Spydy,
dann werd ich das nächste Woche wohl mal in Angiff nehmen
Gruß
Heinz
Moin Heinz,
brauchst nicht die von BRP nehmen. http://www.spyderforum.de/showthread...BCmmerdichtung
Gruß Kai
Hallo Heinz
genau auf jeden Fall wechseln, ein paar hundert Kilometer kannst du noch bedenkenlos fahren.
Aber die Dolo-Tour würde ich so nicht mehr fahren!!!!
Sind schon schlimm die Saarländer, machen einem einfach die Dichtung kaputt
Hallo,
Ich danke euch. Dienstag geht es erst mal zur Tante Louis
Aber heute werden wir das schöne Wetter erstmal noch ausnutzen
und noch ne schöne Tour durch unserer Eifel machen
Gruss
Heinz
Hallo,
heute Morgen habe ich mit meinem Sohn die neuen Krümmerdichtungen von Louis eingebaut. Sie passten 100 prozentig.
Mit Verwunderung aber haben wir festgestellt, dass auf der rechten Seite gar keine Dichtung verbaut und die linke eigentlich noch ok war.
Wir haben dann den ersten DB-Eater der GPR mit der Hoffnung weggelassen, dass der Rückstau nicht so hoch und damit die Krümmerdichtungen weniger belastet und länger halten werden. Die Klangprobe nach dem Zusammenbau ergab, dass sich der Spyder insgesamt ruhiger, angenehmer und die GPR-Anlage etwas dumpfer und sonorer klingt.
Bin mal auf die erste Fahrprobe gespannt.
Leider haben wir, nachdem die Verkleidungsteile runter waren, auch festgestellt, dass sich durch auslaufende Bremsflüssigkeit http://www.spyderforum.de/showthread...%C3%BCssigkeitder Lack am Rahmenheck schongelöst und das Metall etwas korrodiert ist. Das werden wir jetzt erst noch ausbessern.
Gruss
Heinz
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