Moin Jens,
Danke für die Information,ich kann mich nicht mit zusätzlichen led Lampen anfreunden,besser gesagt ich hab bis jetzt kein Platz gefunden gesehen an denen sie mir gefallen.
Die die Rt schon auf den vorderen Schutzblechen led hat,würde mir das reichen..
Hallo Jens,
Die Mindesthöhe von 25 cm ist deutlich unterschnitten.
Gruß Rainer
Moin Rainer ,
mag sein das sie zu tief sind . Sollte es so sein , wird der TÜV es im nächsten Jahr bemängeln . Oder vielleicht auch nicht . Wurde im Juni 18 erst montiert .
Ich lass es jetzt so , hat noch keinen gestört
Ich bin wie ich bin . Die einen kennen mich , die anderen können mich ! Spyder RT Limited , Bj 2010
Laut dieser Seite
http://www.tuev-nord.de/.../tagfahrl...rad-104208.htm
darf ein Tagfahrlicht am Motorrad nur dann an sein, wenn das Abblendlicht ausgeschaltet ist und das Abblendlicht darf nur dann an sein, wenn das Tagfahrlicht deaktiviert ist.
Bei einem Auto ist das nicht so. Das Tagfahrlicht darf anbleiben, insofern keine Blendung des Gegenverkehrs stattfindet. Meist wird dafür das TFL etwas gedimmt.
Ich frage mich, was sich der Gesetzgeber bei diesen unterschiedliche Regelungen dabei gedacht hat.
Wenn man als Biker das stärkere Abblendlicht abschalten muss, um ein zusätzliches Tagfahrlicht verwenden zu dürfen, dann gibt es keinerlei Sicherheitsgewinn, sondern einen Sicherheitsverlust. Ein Tagfahrlicht ist daher Sinnlos (Außer, das Abblendlicht ist eine Glühbirne und das TFL eine mindestens genau so helle LED und man kann über diesen Weg Energie sparen)
Seit sich Tagfahrlicht bei den PKWs durchgesetzt hat wird immer wieder darüber diskutiert, wie Motorräder optisch wieder auffälliger gemacht werden können. Die oben genannte Regelungen zwingen den Biker dazu, weniger sichtbar zu sein als ein aktuelles Auto, obwohl er es nötig hätte mindestens genau so sichtbar, wenn nicht - zumindest von der Beleuchtung her - sichtbarer zu sein.
Aktuelle PKWs sind auch nachts geradezu Christbäume. Ein Motorrad muss aber als Funzel herumfahren, obwohl das Problem des Übersehen werdens seit es Motorräder gibt, evident ist.
Ich frage mich, was der Sinn der Regelung ist.
Sichtbar zu sein ist doch Sinn und Zweck einer Beleuchtung
Gruß
Helmut
Viele grüße aus dem Kraichgau im wunderschönen BADNERLAND
1 ) Spyder GS Bj.2008 Limited Edition 2) RT Techno Bj.2011 3) RT Limited Bj.2014
Mein TFL ist auch so geschaltet wie im ersten Satz beschrieben . Wie gesagt , habe es auch nur bei Sonnenschein an und es ist extrem hell .
Natürlich hast du recht mit dem gesehen werden , da ist das Abblendlicht von Vorteil . Aber meine RT ist weiss und wird daher auch sehr gut wahrgenommen
Ich bin wie ich bin . Die einen kennen mich , die anderen können mich ! Spyder RT Limited , Bj 2010
Hallo
So wie das tfl der weissen rt angebracht ist ist es nicht nur viel zu tief sondern leuchtet auch nicht gerade aus sondern extrem nach links und rechts
Grüsse
Ja , das stimmt . Ist nach vorne aber trotzdem sehr gut zu sehen .
Ich bin wie ich bin . Die einen kennen mich , die anderen können mich ! Spyder RT Limited , Bj 2010
Moin Jens
also ich konnte deine Tagfahrlichter sehr gut sehen im Rückspiegel von unserm Spyder. Auch als wir uns zwischen Bockum und Langlingen begegnet sind war dein Tagfahrlicht schön hell.Wir sehen uns Sonntag und drehen dann eine schöne Runde.
Gruss Heideindianer Matthias
Hallo zusammen,
Es wurde bereits erwähnt, daß wir ein 5LE Fahrzeug haben kein Motorrad.
Laut TÜV darf dort Tagfahrlicht und Abblendlicht nicht zusammen eingeschaltet sein.
Ich möchte Tagfahrlicht mit einer vergleichbaren Leuchtkraft des Abblendlichtes.
Sparen möchte ich Umrüstkosten, denn wenn das Abblendlicht nicht brennt wird das Glas bzw. Kunststoff auch nicht trüb.
Gruß Rainer
Geändert von Rainer (09.09.2018 um 09:01 Uhr)
Hallo Rainer
Wenn du die Tagfahrlichter so anbaust dass Sie als Positionslichter zu definieren sind darf alles zusammen brennen
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