Neues Modell im Anflug - Spyder ST

[x11]

Hallo Spyder-Duke,

Was steht denn in der Email von BRP Hilden?

[SpyderWilli]

Hallo,

na da brauch ich mich ja nicht ärgern, dass ich mit ordentlich Nachlass noch das 2012er Modell gekauft habe

Der ST wiegt mit 392 kg mal gleich 76 kg mehr als der RS-S 2012 und hat damit natürlich eine "dramatisch" schlechtere Leistungsbilanz...

Gruß Stephan

[Barbarossa]

Hallo Stephan,

mit dem 2010er Modell hast du sicherlich keinen schlechten Fang gemacht, aber der Gewichtsvorteil ist nicht so dramatisch, wie du denkst. Die Angaben "von früher" stimmen leider nicht!

Ich habe vor kurzem meinen 2008er GS beim TÜV auf geeichten Waage gestellt: 365kg - Tank war noch ca. 1/2 voll ...

Gruß
Alex

[SpyderWilli]

Hallo Alex,

jupp, das kenn ich auch, mit jedem Jahr zeigt die Waage mehr an

Da ich ja erst vor 2 Wochen zum Spyderfahrer geworden bin, stand ich natürlich vor der Frage "Jetzt kaufen oder die 2013ner Modelle abwarten?"

Mein Händler meinte auch, dass sowas wie ein "Mix" zwischen RT und RS-S kommen könnte, aber sonst keine großen Änderungen erwartet würden und insbesondere BRP mit seinem im Februar 2011 angemeldeten Patent für einen Spyder mit Neigetechnik definitiv in den nächsten Jahren noch nicht in Serie gehen würde. Also hab ich mir gedacht, ok, egal was da neu kommt, ich fühle mich auf dem 2012er Modell echt sau wohl, also her damit...

Und 'ne serienmäßige Handbremse hat der neue ja auch noch nicht.

Gruß Stephan

[Guido]

Hallo bin mal gespannt wann die neue beim Händler in Deutschland auf schlägt.
Würde mir sie gern mal ansehen.

[Barbarossa]

Hallo,

für die, die es noch nicht gesehen haben: Es gibt jetzt auch ein offizielles Video zu dem neuen Spyder Modell:

Gruß
alex

[schimi25]

Naja ein paar größere änderungen sind 2013 schon da. Die Bremse und die nach meiner Meihnung doch stark überarbeitet Vorderachsaufhängung hätte ich schon gerne .

Gruß

[Surfmeister2000]

Naja selbst wenn die alte RS zur neuen nur 20 kg mehr auf die Waage bringt, kommt ja noch die 6 PS weniger Leistung dazu.
So schrumpft das Leistungsgewicht auf 15 - 20 % WENIGER Leistung, je nachdem welches Gewicht nun stimmt.
Die Neuen Modelle sind definit somit einiges Leistungschwächer als die alten. Dazu kommt noch das das höhere Gewicht ja auch um
die Kurve muss .....
Alles in allem ein Rückschritt.

Übrigens einiges des Mehrgewichts kommt durch den geänderten Rahmen. Dadurch ist sogar die RT nochmal schwerer geworden.

[Barbarossa]

Alles in allem ein Rückschritt.

Bevor es keine direkten "1 zu 1" - Vergleiche gibt, wäre ich mit solchen Aussagen vorsichtig. Klar, weniger Leistung bei gleichzeitig gestiegenem Gewicht hört sich im ersten Moment nicht positiv an. Zum Glück geht's beim Spyder nicht ausschließlich um nackte Zahlen.

Die Fahrbarkeit eines Motors trägt meiner Meinung nach entscheidend zum Fahrspaß bei. Daher könnte es auch gut sein, dass sich der geänderte Drehmomentverlauf - max. Leistung steht schon ca. 1000 U/min früher an - positiv auf des Fahrverhalten auswirken wird?! Ist aber auch nur eine Mutmaßung.

Ich bin schon sehr auf den ersten (persönlichen) Fahrtest gespannt ... der ST könnte mir schon gefallen!

Gruß
Alex

[Surfmeister2000]

Nackte Zahlen bei Gewicht und Leistung sind für mich Tatsachen.
Wer Leistungsorientiert ist bekommt definitiv weniger.
Untenrum kommt zwar etwas mehr Drehmoment, aber die Post geht nun mal obenrum ab und da ist das nutzbare Drehzalband auch noch geringer, da nicht nur weniger Leistung sondern auch noch der Drehzahlbegrenzer kommt früher.

Klar ist für jeden was anderes Wichtig aber für mich ist er so total uninteressant geworden. Wer's gemütlicher angeht wird bestimmt auch so glücklich mit den Neuen.