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Thema: Trinksitten

  1. #1
    Junior Avatar von Dieter Falk
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    Trinksitten

    Hallo Spyder-Gemeinde:
    Bin jetzt die ersten 250 km mit meinem neuen RT gefahren,als Neuling dachte ich ,dass ich in jeder Kurve umfallen würde. Die Federbeine stehen auf Werkseinstellung Stufe 3.
    Ich habe stolze 95 kg sollte ich die Federbeineinstellung ändern wenn ja wie?. Ach ja, da war noch etwas kann es sein,dass mein RT ein Alkoholiker ist der säuft als gäbe es morgen keinen Sprit mehr.

    Danke für eure Hilfe
    Frischling Dieter aus Hessen.

  2. #2
    Administrator Avatar von Barbarossa
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    Hallo Dieter,

    zu dem Durst kann ich nicht viel sagen; ich fahre ja einen sparsamen GS ...

    Das Thema mit "Federbein härter einstellen" hatten wir schon öfters. Kurz gesagt: Man kann das originale Fahrwerk nicht in der "Härte" verstellen. Lediglich die Federvorspannung, die ausschließlich für die Fahrzeughöhe zuständig ist, kann variiert werden.

    Schau mal hier!

    Gruß
    Alex
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  3. #3
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    Zum Durst kann ich was sagen, bin am Anfang auf meiner RT eher niedertourig gefahren da hat sie mehr al 8 ltr geschluckt.
    Jetzt mit den Iridium Zündkerzen fahre ich im Schnitt mit 4500 Drehszahl u jetzt liege ich bei 6-8 ltr.
    Die sind nun mal was schwer u das macht sich halt im Durst auch bemerkbar....Meine Honda (Atv) lag bei 10 u mehr ltr.

    gruss u linke zum gruss sabine

  4. #4
    Junior Avatar von Dieter Falk
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    Hallo Sabine:
    kannste mir bitte mal die genaue Bezeichnung der Zündkerzen geben und Danke für deine Mühe.

    Gruss Dieter.

  5. #5
    Mitglied Avatar von Michael
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    Hallo Dieter, Glückwunsch zu den ersten Km.
    Ich hab nach 2000 Km die orig. Dämpfer gegen die von 6 Affen getauscht und hab das nicht bereut.
    In Kurven fühlt sich das ganze nun besser an, also nicht lange zögern und die "paar €" noch investieren.
    Mit jedem Km mehr wirst Du besser.
    Gruß aus Mainz....Michael

  6. #6
    Händler Avatar von Spyder-Devil
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    Zitat Zitat von spyderbee Beitrag anzeigen
    Zum Durst kann ich was sagen, bin am Anfang auf meiner RT eher niedertourig gefahren da hat sie mehr al 8 ltr geschluckt.
    Jetzt mit den Iridium Zündkerzen fahre ich im Schnitt mit 4500 Drehszahl u jetzt liege ich bei 6-8 ltr.
    Die sind nun mal was schwer u das macht sich halt im Durst auch bemerkbar....Meine Honda (Atv) lag bei 10 u mehr ltr.

    gruss u linke zum gruss sabine
    PICT4750.jpg11.jpg

    hi Sabine, ich hatte auch zuletzt eine Honda Rincon, der hat auch 15l genommen, bis ich den Dyno-Jet eingebaut habe, dann nur noch 9-10L.
    Geändert von Spyder-Devil (11.03.2012 um 18:09 Uhr)

  7. #7
    Senior Avatar von Spydergleider
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    Hallo Dieter
    Ich habe nach ca 300 Km das Fahrwerk gewechselt ( kann Ich dir nur empfehlen )
    hier kannst nachlesen.
    Das mit der Wankneigung ist auch etwas gewöhnungsbedürftig es bedarf einiger Kilometer um das Fahrzeug kennen zu lernen
    aber das wird schon
    Gruß Helmut
    Geändert von Spydergleider (11.03.2012 um 21:09 Uhr)
    Viele grüße aus dem Kraichgau im wunderschönen BADNERLAND
    1 ) Spyder GS Bj.2008 Limited Edition 2) RT Techno Bj.2011 3) RT Limited Bj.2014

  8. #8
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    Hallo Dieter,
    also mal schnell in die Unterlagen geschaut, wegen der Zündkerzen. NGK DCPR9EVX.

    Hatte auch die Rincon u war sehr glücklich mit ihr, bis ich die Spinne gefahren bin....ein
    echtes Reiseteil :-).

    gruss sabine

  9. #9
    Junior Avatar von Dieter Falk
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    Hallo Sabine:
    hab Tausendmal Dank

    Gruss Dieter

  10. #10
    Administrator Avatar von Barbarossa
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    Hallo!

    Nur als kleiner Hinweis: Den Typ DCPR9EVX gibt's offiziell nicht mehr. Der Nachfolge- bzw. Ersatztyp heißt DCPR9EIX.

    Schau mal: Hier habe ich zu dem Thema mal eine Umfrage gestartet.

    Gruß
    Alex
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