Batterie-Ladegerät

[Cliffer]

Und wie ist da nun mit LED 6 und LED 7 ?? Das war meine Frage

Hallo Tom,

Ich habe das MXS 5.0, da sind es die LED's 7 und 8. Die letzte LED geht an, wenn die Spannung etwa 95% beträgt.
Bei mir leuchtet die letzte LED auch nicht, ich denke sie geht immer nur kurz an, lädt auf 100% und geht wieder aus.
Wir sollten uns vieleicht mal 12 Stunden davor setzen und dies kontrollieren.

Zu einem früheren Eintrag von mir: Der 12 Voltanschluss hat bei mir keinen Dauerstrom. Ich dachte ich hätte gelesen, dass beim Spyder RT Dauerstrom anliegt.

Gruß vom Cliffer

[Ausgetreten]

Hallo Tom,
Wir sollten uns vieleicht mal 12 Stunden davor setzen und dies kontrollieren.

Zu einem früheren Eintrag von mir: Der 12 Voltanschluss hat bei mir keinen Dauerstrom. Ich dachte ich hätte gelesen, dass beim Spyder RT Dauerstrom anliegt.

Gruß vom Cliffer

Hallo

davor setzen und warten mit schön gute Idee

Steckdose im hinteren Kofferraum hat nur Saft wenn du die Sicherung vorne umsteckst (glaube Nr. 7) steht in der Bedienungsanleitung.

[Tom1968]

Ich habe das zugehörige kabel an der batterie angeschraubt und den Stecker im Kofferraum vor liegen

[Navigator]

Bei meinem RS schliesse ich das Ladegerät nach jeder Fahrt an. Sitzbank hoch und links ist Minus und Rechts ist Plus. Beim Plus vorher die rote Kappe entfernen.
Benutze dazu "HTDC 5000 Multifunktionales Blei-Ladegerät" von Reichelt. Meine Batterie ist jetzt 5 Jahre alt und hat mich noch nie im Stich gelassen.
Betreibe mit den vier Ladegeraeten in meiner Bastelkammer vier Akkus mit jeweils 60 AH. Und das seit 6 Jahren.

[Ausgetreten]

Bei meinem RS schliesse ich das Ladegerät nach jeder Fahrt an. Sitzbank hoch und links ist Minus und Rechts ist Plus. Beim Plus vorher die rote Kappe entfernen.
Benutze dazu "HTDC 5000 Multifunktionales Blei-Ladegerät" von Reichelt. Meine Batterie ist jetzt 5 Jahre alt und hat mich noch nie im Stich gelassen.
Betreibe mit den vier Ladegeraeten in meiner Bastelkammer vier Akkus mit jeweils 60 AH. Und das seit 6 Jahren.

Also ich lade meine Batterien beim Spyder mit Kilometerfressen, funktioniert bisher bestens.

[Ufu]

Ich habe bisher auch noch nicht laden müssen. Versuche - auch über den Winter - alle paar Wochen eine Runde zu drehen. Hat bisher prima geklappt. noch nie Probleme gehabt.
Mein RT aus 2012 hat auch ohne Zündung Dauerstrom auf der hinteren Steckdose.

[Barbarossa]

Hallo Ufu,

das Laden ist natürlich kein "Muss", aber es verlängert das Leben der teuren Elektronenspenders doch erheblich. Die Geräte heißen nicht umsonst Batterieerhaltungs- bzw. Batteriepflegegerät.

Regelmäßigen fahren ist aber bestimmt nicht verkehrt ...

Gruß,
Alex

[Ausgetreten]

Bei meinem RS schliesse ich das Ladegerät nach jeder Fahrt an. Sitzbank hoch und links ist Minus und Rechts ist Plus. Beim Plus vorher die rote Kappe entfernen.

Hallo Werner

bei meiner RS ist Links "Plus" mit roter Kappe und Rechts "Minus" ohne Kappe

[x11]

das Laden ist natürlich kein "Muss", aber es verlängert das Leben der teuren Elektronenspenders doch erheblich. Die Geräte heißen nicht umsonst Batterieerhaltungs- bzw. Batteriepflegegerät.

Hallo,

ich schließe selbst beim Überwintern kein Ladegerät an. Bisher gab es da im Frühjahr nie Probleme. Ausgepackt, Schlüssel rein, gestartet... läuft. Das hab ich auch bei meinem letzten Motorrad, einer Honda Xeleven, so gehandhabt. Deren Batterie hielt immerhin 10 Jahre und die der Spyder ist mittlerweile auch schon 6 Jahre alt.
Überhaupt treffe ich außer dem Volltanken keine weiteren Vorkehrungen vorm Überwintern. Ich achte nur darauf, dass der Spyder nach der letzten Tour absolut trocken abgestellt wird, also auch kein Putzen mehr. Abdeckplane drüber, fertig.

Gruß
Heinz

[Red Scorpion]

Meine Batterie hat seit 3 Jahren kein Ladegerät gesehen, da ich regelmäßig fahre. Länger wie 14 Tage stand der Bock nie. Bei meiner Harley hatte die Batterie 14 Jahre gehalten. Das wollte mein Dealer gar nicht glauben !