hallo spyder beginner
las doch mal die super info von six monkey die dir auf den weg gegen wurde hören
sind alle gespannt
grüsse
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hallo spyder beginner
las doch mal die super info von six monkey die dir auf den weg gegen wurde hören
sind alle gespannt
grüsse
ging eher um's allgemein Tuning.. :barbershop_quartet_ er meinte er hätte alles mögliche schonmal probiert an Leistungssteigerung..auch Power Commander 5 (davon rät er dringend ab ..nur rausgeschmissenes Geld!), KN Luftfilter, und neue Kurbelwelle, Nockenwelle etc etc ..danach aufm Leistungsprüfstand mit Lambdasonde ..warens 5-10 ps mehr aber in der Praxis nix zu spüren..die Werte beim Spyder sind alle super eingestellt schon sagte er..(aber das geht ja hier am Thema vorbei, sonst schlägt mich Alex wieder gleich :chuncky:). :cheerful: Gruss Michl
So habe ich das nicht gesagt... ;-)
Zunächst rate ich nicht vom PC 5 ab, ich halte ihn nur für überflüssig, wenn außer Luftfilter und Auspuff nichts am Spyder gemacht ist.
Bei größeren Änderungen (Nockenwellen, Zylinderkopf, Kolben, etc.) ist es hingegen sinnvoll, den Motor per Zusatzsteuergerät auf dem Prüfstand neu abzustimmen.
Unseren RS habe ich im Serienzustand, mit unserer Auspuffanlage und dann zusätzlich mit modifizierter Airbox, K+N-Luftfilter und abgestimmtem Zusatzsteuergerät gemessen (siehe Leistungsdiagramm). Der Aufwand für die letztgenannten Maßnahmen steht in keinem Verhältnis zum Ertrag. Die genannten Änderungen an der Hardware (Kurbelwelle, Nockenwelle) habe ich nicht vorgenommen.
Der Spyder, zumindest der RS, ist serienmäßig bereits gut abgestimmt, sogar eher ein wenig fett (siehe Spritverbrauch). Ein durchsatzfreudigerer Luftfilter/Auspuff richtet daher keinen Schaden durch zu große Abmagerung an.
Einzig etwas mehr Frühzündung in Verbindung mit hochoktanigem Sprit könnte noch ein paar PS bringen. Derlei Eingriffe sind jedoch riskant und können nach meinem Kenntnisstand auch nicht mit den gängigen Zusatzsteuergeräten durchgeführt werden.
Danke dir für die Richtigstellung und die Infos! :chuncky:
Hallo
Bei allen V2 und auch beim F3 gibt es die Möglichkeit des Motortunings direkt über die Module!
Und wer kanns???? :chuncky:
Na dann lass uns mal an deinem Wissen teilhaben. Was geht und was kostet es?
MfG Micha
Hallo Micha
habe dir eine PM geschickt!
Für mich ist die Doppelrohranlage ein echter segen !
Endlich kann der Motor atmen und stottert nicht meh so rum wie es beim GPR der Fall ist.
Klar der gpr macht Sound ! Das wars dan auch!
Die Sixx Monkeys Anlage bietet besseres ansprechverhalten und beim rollen mit niedriger Geschwindigkeit ruckelt es so gut wie garnicht mehr . Die mehrleistung ist schôn aber viel wichtiger ist doch das das Spyderlein jetzt richtig rund läuft und suber am Gas hängt.
Hier kann man schön sehen das die AFR werte von brp für einen fernünftigen Auspuff geschrieben sind!
Ich bin echt happy !
Gruß
Mario