Fahrgeräusche allgemein

Hallo zusammen, ich hoffe, es geht allen (noch) gut!

Ich bin mittlerweile mit der 6 Wochen alten Ryker 900 ca. 800 lustige Km gefahren und wollte mal schildern, was mir an Geräuschen so aufgefallen ist und ob das bei euch auch so ist.
Am Besten geht das im Telegrammstil:

Der Motor läuft prima, Lenkerenden vibrieren im Leerlauf merklich.
Die Vario / CVT ruckelt beim kalten Anfahren, zusätzlich kann es klackern. Wenn man flott losfährt, hört man einen deutlichen Schlag (Klonk, habe ich hier schon öfter gelesen). Bei warmem Fahrzeug ist das Ruckeln weg, aber das "Klonk" bleibt. Es ist besser, wenn ich erst soft bei 1800 einkuppeln lasse und dann Gas gebe.
Was mich aber echt nervt: beim Gas wegnehmen in der Stadt z. B. vor Ampeln jault das Hinterachsgetriebe wie Sau. Gerade so von 50 - 40 - 30 runter, danach wird es bis zum Stillstand leiser. Bei höherem Tempo scheint es beim Gas wegnehmen deutlich leiser zu sein. Aus meiner Zeit als Kfz-Mechaniker würde ich das Differential als defekt beschreiben...
Alle Ölstände habe ich kontrolliert, alles ok.
Die Geräusche aus dem CVT sind zwar durchweg zu hören, aber dass geht ja nicht anders.

Ach ja, meine Lenkung hat auch deutliches Spiel auf und ab, aber da scheint es ja Abhilfe zu geben.

So, das wars erstmal, ich wünsche euch ein schönes langes Wochenende

turbopeitsche

Hallo turbopeitsche,

die Geräusche sind normal, habe dem Ryker jetzt 5500 Km die Sporen gegeben. Das "Klonk" kommt vom Kardan, habe das manchmal auch wenn der Ryker in den Schiebebetrieb geht. Frag mal BMW Fahrer die ein ältere Modell mit Kardan fahren, die können ein Lied davon singen. Wenn man langsamer Gas gibt ist es weniger heftig. Das Lenkerspiel ist konstruktionsbedingt. Kann man beheben lass, muss aber nicht.

LG Hermann

Das Klonk Geräusch ist völlig Normal ist halt beim dem Antriebskonzept bzw. Antriebsstrag so.
Dieses Jaulen kenne ich aus dem Atv Bereich, da liegt es an dem Spiel zwischen kardanwelle und Hinterachsgetriebe, frag mal deinen Mechaniker ob das beim Ryker eingestellt werden kann.

Hallo turbopeitsche,
nach 1500 km dieses Jahr, kann ich dir sagen: Klonk macht meiner auch. Nicht direkt Vollgas beim Anfahren geben, bisschen Zeit geben und dann kannste aber auch schon schön durchziehen. Lenkerspiel habe ich nur minimal, aber wie vorher schon Bemerkt, Konstruktionsbedingt. Sonst funktioniert fast alles super.
Fast heißt: Mein Hinterrad schlingert in zügig gefahrenen Linkskurven mehr als in Rechtskurven....
Werde es zuerst mit einer weicheren Einstellung der Federung bei Alleinfahrten probieren. Danach der Fahrphysik gerecht werden und die vorderen Federn härter ( HS&JJN) verbauen.
Viel Spaß weiter
Eifel Peter

Zitat:

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Zitat von Eifel Peter

Hallo turbopeitsche,
nach 1500 km dieses Jahr, kann ich dir sagen: Klonk macht meiner auch. Nicht direkt Vollgas beim Anfahren geben, bisschen Zeit geben und dann kannste aber auch schon schön durchziehen. Lenkerspiel habe ich nur minimal, aber wie vorher schon Bemerkt, Konstruktionsbedingt. Sonst funktioniert fast alles super.
Fast heißt: Mein Hinterrad schlingert in zügig gefahrenen Linkskurven mehr als in Rechtskurven....
Werde es zuerst mit einer weicheren Einstellung der Federung bei Alleinfahrten probieren. Danach der Fahrphysik gerecht werden und die vorderen Federn härter ( HS&JJN) verbauen.
Viel Spaß weiter
Eifel Peter

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Ich habe bei meiner Rally die H&R Federn eingebaut, der Ryker geht dann ganz anders durch die Kurven. :wink-new: Mit den Links und Rechts Kurven ist mir noch nie aufgefallen, scheinen aber einige Fahrer Probleme mit zu haben.

LG
Hermann

Zitat:

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Zitat von Eifel Peter

Hallo turbopeitsche,
nach 1500 km dieses Jahr, kann ich dir sagen: Klonk macht meiner auch. Nicht direkt Vollgas beim Anfahren geben, bisschen Zeit geben und dann kannste aber auch schon schön durchziehen. Lenkerspiel habe ich nur minimal, aber wie vorher schon Bemerkt, Konstruktionsbedingt. Sonst funktioniert fast alles super.
Fast heißt: Mein Hinterrad schlingert in zügig gefahrenen Linkskurven mehr als in Rechtskurven....
Werde es zuerst mit einer weicheren Einstellung der Federung bei Alleinfahrten probieren. Danach der Fahrphysik gerecht werden und die vorderen Federn härter ( HS&JJN) verbauen.
Viel Spaß weiter
Eifel Peter

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da würde ich einmal den Händler aufsuchen, die Ursache des Problems wurde gefunden ..findest Du hier im Forum
https://www.spyderforum.de/showthrea...ght=schlingern

ich hab mich (nach so 17.000 km ) einigermaßen an die Fahrgeräusche gewöhnt, bei mir hats mit dem Windschild und dem verwendeten Sturzhelm zu tun, mit hohem Schild (ich hab zwei) und offenen Helm kommt sie mir viel zu laut vor, mit geschlossener Helm und Sportschild hör ich von Antrieb fast gar nichts..
Bei einer Probefahrt von einem Bekannten war der total entsetzt über die Drehzahlen mit der der Motor bei "normaler" Geschwindigkeit läuft im Vergleich zu seiner Spyder RT 1330..
(die Fahrleistungen haben ihm trotzdem schwer beeindruckt .. er hat noch Platz in der Garage :barbershop_quartet_ )

P.S. bin Jahrelang alte BMW Boxer Modelle gefahren ..

Vielen Dank für die Resonanz, das beruhigt mich jetzt ein wenig.
Da ich ja seit Jahren im Motorradbereich tätig bin, kenne ich viele Geräusche alter BMWs und Japaner mit Kardan, aber so ein Jaulen im Schiebebetrieb gibt es selbst bei der alten K75 als Gespann nicht...
Naja, werde es beobachten.
Ich habe übrigens auch schon die H&R-Federn montiert und bin über den Unterschied positiv überrascht. Ich überlege, passend dazu hinten die Zweimann-Feder zu montieren, kommt mir beim Beschleunigen jetzt etwas weich vor.

Viele Grüße

Hallo zusammen.
ich habe meinen Rally jetzt seit einer Woche und wollte auch mal etwas wegen der Geräuschkulisse fragen.
Sobald der Ryker seine "normale" Temperatur erreicht hat geht ja der Lüfter an. Soweit vermutlich OK.
Als das daß erste mal passierte habe ich erst gedacht das kommt vom Auto hinter mir aber zu hause nachdem ich abgestiegen war lief der Lüfter noch einmal los und ich habe mich erschrocken wie laut er war.
Das Lüftergeräusch ist nicht unrund, schleifend oder klackernd, falls jemand an Lagerschäden oder Schleifgeräusche denkt, sondern einfach nur laut.
Kennt ihr das und ist das normal? Sonst würde ich meinen Freundlichen nochmal fragen wenn ich ende der Woche hinfahre.
Nur erstmal rein informativ.
Ansonsten macht das Teil einfach nur Spaß für jemanden der vor 23 Jahren das letzte mal auf einem Motorrad gesessen ist.:witless:

Hallo Burkhard,

die Spyder/Ryker Lüfter sind alle keine Leisetreter - wenn die loslaufen, dann bekommt man das auf jeden Fall mit!

Gruß,
Alex

P.s.: Es wäre nett, wenn du dich im Unterforum "Benuterzervorstellung" kurz selbst vorstellen würdest - nur damit wir anderen wissen, mit wem wir es zu tun haben!

Zitat:

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Zitat von Burkhard

Sobald der Ryker seine "normale" Temperatur erreicht hat geht ja der Lüfter an. Soweit vermutlich OK.
Als das daß erste mal passierte habe ich erst gedacht das kommt vom Auto hinter mir aber zu hause nachdem ich abgestiegen war lief der Lüfter noch einmal los und ich habe mich erschrocken wie laut er war.
Das Lüftergeräusch ist nicht unrund, schleifend oder klackernd, falls jemand an Lagerschäden oder Schleifgeräusche denkt, sondern einfach nur laut.

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Bei meiner startet der Lüfter eher dann, wenn ich z.B. eine steile Schotterstrasse (zu2.) hochfahre und das Hinterrad dauernd durchdreht, Motortemperatur ist noch normal, vielleicht misst er auch im Getriebe ? -stimmt aber, der ist echt richtig laut !!

Zitat:

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Zitat von Burkhard

Hallo zusammen.
ich habe meinen Rally jetzt seit einer Woche und wollte auch mal etwas wegen der Geräuschkulisse fragen.
Sobald der Ryker seine "normale" Temperatur erreicht hat geht ja der Lüfter an. Soweit vermutlich OK.
Als das daß erste mal passierte habe ich erst gedacht das kommt vom Auto hinter mir aber zu hause nachdem ich abgestiegen war lief der Lüfter noch einmal los und ich habe mich erschrocken wie laut er war.
Das Lüftergeräusch ist nicht unrund, schleifend oder klackernd, falls jemand an Lagerschäden oder Schleifgeräusche denkt, sondern einfach nur laut.
Kennt ihr das und ist das normal? Sonst würde ich meinen Freundlichen nochmal fragen wenn ich ende der Woche hinfahre.
Nur erstmal rein informativ.
Ansonsten macht das Teil einfach nur Spaß für jemanden der vor 23 Jahren das letzte mal auf einem Motorrad gesessen ist.:witless:

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Die sind so laut....

Allzeit gute Fahrt wünscht SF 1966

Lautstärke ist normal. Bei mir geht er am ehesten im Sommer bei Stop and Go an. Ist aber recht normal in der Kombi aus den Motoren und CVT, macht mein Polaris Ranger auch.

Hallo Turbopeitsche,

Ich hab am Wochenende eine neue 2020er (rally) zum Testen bekommen, der "Klonk" vom Getriebe ist da deutlich lauter wie bei meiner (20 Tkm), das dürfte also mit der Zeit besser werden.
( besonders wenn Du einen steileren Berg hinunter fährst, macht ja das Getriebe im Schiebe-betrieb eine kurze "Bremsung", lässt Sie dann wieder laufen um kurz darauf wieder zu bremsen, jedesmal mit diesem "Klonk". Anfangs ist das sehr ungewohnt, mittlerweile liebe ich das, die Rykers bremsen nicht nur auf so Pass-strassen viel seltener als z.B. eine Spyder.

Das Schlackern beim langsamen Anfahren ist mit dem neuen Riemen derzeit komplett weg, wird man sehen ab wann das wiederkommt.

Neu ist bei mir ein lästiges Rattern beim linken Filter-kasten dazugekommen, der Hebel bei der Feststellbremse hat mit der Zeit ein Spiel bekommen, wahrscheinlich genügt da eine zusätzliche Filzscheibe (Foto), an die restliche Geräuschkulisse hab ich mich schon gewöhnt ..

Danke, dann bin ich erstmal beruhigt.
Die Probefahrt war nicht lang genug um den Lüfter zum starten zu bewegen.
Hatte mich dann zu hause doch schon etwas erschrocken als das Ding in der Garage auf einmal losging, im Auto ist halt alles gedämmt.
Werde das trotzdem mal im Auge bzw. Ohr behalten.
Grad meine GOLD Panels montiert, sieht geil aus.
Sonntag startet die erste Ausfahrt.
Wenn ich etwas sicherer bin sieht man sich ja vielleicht mal irgendwo.
Bei uns in der Ecke hab ich bisher noch keine Ryker oder Spyder gesehen.:grumpy: