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Zitat von Wutz
Ich komme so mit meinen 26,5l 340km Tanke sicherheitshalber ab 300Km verbrauch da Zählwerk, ab 50KM nicht mehr anzeigt
Nach meiner Berechnung habe ich ein Verbrauch von 6,5 bis 6,8l auf 100 bin nun kein Statistik Hai, geht nur ob die Anzeigen eventuell was nicht stimmt
Danke für deine Mühe, warum keine 25l jetzt da stehen, weiss ich nicht , war bis vor 2 Wochen noch so.
Anhang 13724
Anhang 13725
Für mich sieht das alles ganz OK aus! Die 25 L/100 km erscheinen eigentlich nur beim aktuellen Verbrauch (Akt) und im Leerlauf. Falls man nach dem Zurücksetzen des Zählers eine Weile steht und der Motor im Leerlauf läuft, dann werden die 25 L/100 km irgendwann auch als momentaner Durchschnitt übernommen. Anschließend hat man eine ganze Weile mit relative hohen Durchschnittsverbräuchen lt. Anzeige zu kämpfen, da hier wirklich ein arithmetisches Mittel gebildet wird, d.h. die 25 L hauen voll rein und man muss eine ziemliche Weile mit den "normalen" 6-7 L/100 km fahren, damit sich das Mittel auf diesen Wert zubewegt.
In diesem Fall würde ich den Gesamtzähler einfach nochmal zurücksetzen (Joystick nach unten drücken und 3 Sekunden halten) und ganz wichtig: gleich danach losfahren, damit das oben beschriebene Szenario nicht eintreten kann.
Zitat:
Zitat von optimist11
Ich habe einen 2021er F3S. Es zeigte den Verbrauch genau an, bis ich es zurücksetzte. Der Service Desk hat den Computer zweimal zurückgesetzt, aber das hat
nicht geholfen. Dann haben sie etwas anderes gemacht (ich weiß nicht was) und es hat genau bis zum ersten Reset angezeigt. Der Motor hat Garantie, aber der Service nimmt sich nicht die Zeit,
den Fehler zu beheben
Anhang 13728
Anhang 13727
Was mir hier aufgefallen ist, ist dass die Abkürzungen anders heißen als beim RT, zudem noch in Englisch. Vielleicht ist das aber beim F3 so, oder da ist wirklich etwas durcheinander. Die Einheiten l/100 und (200) km/h würden aber passen. Wenn man nämlich die Anzeige auf Meilen umstellt, dann funktioniert die Statistik "andersherum": Bei Miles per Gallon (MPG) steht der Verbrauch im Nenner und die Strecke im Zähler des Bruchs, das hat zur Folge, dass niedrige Verbäuche einen "langen Balken" hervorrufen; bei "Liter pro 100 km" steht die Strecke im Nenner und der Verbrauch im Zähler - hier erzeugen niedrige Veräuche einen "kurzen Balken".
Ich denke aber nicht, dass hier etwas prinzipiell faul ist. Es funktioniert ja bis zum ersten Reset. Ich vermute, dass das, was ich etwas weiter oben geschrieben habe zum Tragen kommt: Nach dem Reset, im Leerlauf, werden die 25 L/100 km als erster Wert für die Ermittlung des Durchschnitts hergenommen und dann dauert es eben, bis man diesen "hohen Verbrauch" kompensiert hat.
Auch hier würde ich empfehlen, alle drei Zahler auf Null zu setzen und dann gleich ein paar Meter zu fahren - dann sollte es eigentlich passen!
Gruß,
Alex