Leichtes ruckeln bei kaltem Motor & Scheppern beim Anfahren

Hallo liebes Forum,

heute bin ich das erste mal seit fast 2 Wochen wieder zum Fahren gekommen.
Da kann man so ein schönes Fahrzeug besitzen... wenn das Wetter und die Zeit es nicht zulässt bringt alles nichts :-)

Zu meiner Frage oder besser gesagt Feststellung...
Heute wie auch schon einige male vorher sind mir ein paar Sachen aufgefallen bei denen es mich interessieren würde ob ihr das auch bei euren Maschinen festgestellt habt.

Bei langsamer Fahrt mit kaltem bzw. lauwarmem Motor (z.B. beim ausparken im Hof) ruckelt bzw. bockt die Maschine ein bisschen. Wenn der Motor (und vielleicht auch die Vario) warm ist passiert das nicht mehr.
Ist nur ein leichtes Ruckeln aber etwas störend.

Weiterhin ist mir aufgefallen das man beim Anfahren wirklich mit Samthandschuhen am Gas sein muss sonst tut es ziemliche Schläge (vermutlich in der Vario?).
Gerade beim rausfahren an einer Einmündung versucht man ja sich möglichst zügig in den Verkehr einzufädeln (ich spreche von zügig und nicht von einem Kavalierstart mit quietschenden Reifen). Man hört ein deutliches "Klock" beim Anfahren.
Ich zucke jedes mal zusammen... kann nicht gesund sein.
Ist das bei euch auch so heftig?

Hallo Andre,

Bei unserem RT habe ich mich an das "Klock" beim Einlegen des Rückwärtsganges gewöhnt, es ist da seit 65000 km.

Gruß Rainer

Moinsen....
Dieses Klock Geräusch habe ich bei mir auch beim einlegen des Ganges vorwärts und Rückwärts. Ich hab mir aber noch nie Gedanken darum gemacht, weil ich dachte das wäre im kalten Zustand normal....

das "Klock" beim Einlegen eines Getriebegangs im Stand ist völlig normal und liegt an der Stellung der Verzahnung der Getrieberäder und ist typisch für unsere Motoren.
Dieses "KLOCK" hört man auch bei jeder Harley und bei jeder BMW...

Das was der Themenstarter bemängelt -- nämlich "Leichtes ruckeln bei kaltem Motor & Scheppern beim Anfahren" - macht meine SE bei kaltem Motor auch.
Nach ein paar hundert Metern ist das wieder weg und auch völlig normal.

Ich bin kein Motoreningeneur, aber egal ob Vario (Ryker) oder Se***utomatik (Spyder/F3), angetrieben wird beides über eine Nasskupplung und diese verursacht auf den ersten Metern diese Geräusche.

Es ist also kein Grund zur Sorge..

Lies mal hier:

https://www.spyderforum.de/showthrea...hlight=ruckeln

https://www.spyderforum.de/showthrea...ght=motor+kalt

Gruß
Reiner

Hallo

da die Frage sich ja auf den Ryker bezieht, sich bis jetzt(kommen bestimmt noch einige) aber nur die gemeldet haben die keinen haben und auch nur über das Getriebe berichten, tue ich auch mal meine Meinung sagen!

Dass er im Kaltstart sehr empfindlich ist ist normal, da ist das Kaltstartventil noch am arbeiten und dadurch hast du im kalten Zustand richtig Power, also im kalten sehr zart mit der Gashand sein.

Dass die Variomatik, wenn Sie sprungartig greift, Geräusche macht ist normal. In wie weit dein Geräusch normal ist kann halt niemand aus der Ferne feststellen.

Sollte es dir nicht normal oder anders vorkommen als vorher, fahr in der Werkstatt vorbei und die sollen mal nachschauen :encouragement:

Moin,
danke für eurer Input.
Liegt also am Kaltstart mit dem leichten Geruckel. Klingt plausibel da es ja später weg ist. Gerade beim Rangieren im engen hof ist man so oder so sehr vorsichtig mit der Gashand und ruckelt dann rollenderweise rückwärts die Hofeinfahrt hoch. ;-)
Wenns normal ist werde ich mich damit arangieren.

Das Klocken scheint ja kein reines Ryker-Thema zu sein.
Beim Umschalten zwischen Vorwärts und Rückwärtsgang ist eine Sache. Aber generell beim Anfahren an einer Ampel zum Beispiel (wenn man nicht gaaaanz vorsichtig bis zum greifen der Vario Gas gibt)?
Ferndiagnose ist natürlich immer doof... ist mir bewusst. Aber ihr wisst ja scheinbar was ich meine.
Hört sich an wie wenn man 2 Steine aneinander hauen würde.
Die Hauptfrage ist... Kann die Vario/Der Kardan (woher es auch kommt) das ab oder mach ich mir was kaputt wenn das öfter passiert?

Hallo

das Geräusch kommt meiner Meinung nach nur von der Vario, ob Sie das ab kann oder nicht, kann dir wahrscheinlich nur die Werkstatt sagen

Moin André
Das ist normal und typisch CanAm vario Sache,mein dreckskiste hat das auch,lass uns mal treffen und vergleichen :encouragement:

Dein ryker hat halt Quad Gene,mach dir nix draus ist alles gut!

Zitat:

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Zitat von Ausgetreten

Hallo

Dass er im Kaltstart sehr empfindlich ist ist normal, da ist das Kaltstartventil noch am arbeiten und dadurch hast du im kalten Zustand richtig Power, also im kalten sehr zart mit der Gashand sein.

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Moin moin!

Bei meinem F3 ruckelt im kalten Zustand gar nichts und der Motor beschleunigt absolut ruckfrei...
Sollte aus meiner Sicht auch so sein, sonst stimmt etwas mit der Gemischbildung in der Warmlaufphase nicht.
Gibt es bei diesen Motoren tatsächlich noch so etwas wie ein Kaltstartventil? Das kenne ich nur noch aus Zeiten der Bosch "K-Jetronic"...eigentlich wird ja der Mehrbedarf an Kraftstoff beim Warmlaufen über die Einspritzdüsen eingespritzt.
Im Ryker ist ja prinzipiell der gleiche Reihenmotor verbaut, wie im F3, nur mit weniger Hubraum...zumindest beim 900er.

Gruß Jörg

ich glaube ich weiß was Du meinst, mein Riemen schlägt (schlackert) hörbar beim langsam fahren (beim vor und auch zurückfahren ) bis so 10 kmh an das Gehäuse ?
Das dürfte (leider) normal sein, vielleicht gibt es da in Zukunft eine Verbesserung dazu - klingt schaurig als wäre da irgendwas locker ..
Den Riemen sollte man immer "warmfahren" also die ersten paar Kilometer nicht gleich voll belasten!