Unser Ami Händler hat einige Bilder mit einem Blick unter das Chassis eingestellt: http://www.spyderlovers.com/forums/s...d-Ryker-Photos
Anhang 7762Anhang 7763Anhang 7764Anhang 7765Anhang 7766Anhang 7767
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Unser Ami Händler hat einige Bilder mit einem Blick unter das Chassis eingestellt: http://www.spyderlovers.com/forums/s...d-Ryker-Photos
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Das ist pfiffig gemacht, wenn man den ganzen Aufbau wie eine LKW Kabine nach vorn klappen kann. Sehr servicefreundlich, spart einen Haufen Wartungskosten.
Wow hoffentlich ist das wirklich Servicefreundlich,Danke für die bilder!
Na, das ist doch mal ne Augenweide :victorious:
Danke für die Bilder, so kann man alles gut erreichen!
Jetzt seht euch mal den riesigen Lüfter an - :bravo:
Bin begeistert und immer noch der Meinung, dass der Ryker sich gut verkaufen wird!
Mich juckt es schon in der Gashand...!
Grüße
Lars
Was für einen Lüfter meinst du? Der Kasten hinter dem Motor / vor dem Fahrersitz? Dürfte das CVT Getriebe sein.
Das cvt Getriebe siezt linke Seite unten,das war Lars mein sieht aus wie der Luftfilter Kasten,so ist es zumindest bei meiner Outlander,aber dieser hier ist riesig!
https://www.motorcyclesrus.com.au/wp...EW_2019-16.jpg
http://atvillustrated.com/files/2015...air-filter.jpg
Ja aber das ist nicht links sondern mittig. Rechts im Bild sieht man oben den Sattel und darunter die Feder von der hinteren Schwinge.Zitat:
Zitat von Ausgetreten
Links unten im Bild ist der Ausgang für die Kardanwelle.
Der Motor ist ja längs eingebaut, und so kommt man ohne Winkelgetriebe auf die Kardan.
Aber es sieht so aus als ob hinter dem oberen Riemenrad noch ein Lüfterrad drauf wär.
Lüfter für die Wasserkühlung hinten? wäre aus Platzgründen doch ok.
ist immerhin ein 0.9liter Motor....
Vorn am Kühler ist ein kleiner Lüfter zu sehen. Zumindest in der Frontmaske angedeutet.
Das was ich vor dem Riemenrad gesehen habe ist wohl doch kein Lüfterrad, sondern die radialen Stege vom Gehäusedeckel. Das ist in der künstlerischen Darstellung nicht immer so ganz klar was im Vordergrund und was im Hintergrund ist.
Das CVT dürfte aber zumindest eine Passiv Belüftung haben. Die haben einen nicht so tollen Wirkungsgrad, ergo werden sie warm durch die Riemenreibung und brauchen Kühlluft.