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Wie immer sind die Amis schneller als Europa. Die Firma Elka hat bereits ein Fahrwerk in verschiedenen Ausführungen / Preisklassen für die Ryker Rally im Angebot: https://us.elkasuspension.com/news/c...now-available/
Die verschiedene Modelle mit Preisen: https://us.elkasuspension.com/produc...-edition-2019/
Natürlich ohne ABE und somit in Deutschland nicht zugelassen.
Hallo,
so ein Elka-Fahrwerk gibt's auch für die Spyder, aber das spielt bei uns in Deutschland wohl keine Rolle! Zumindest kenne ich niemand, der so ein Fahrwerk verbaut hat - warum auch?!
Gruß,
Alex
Ich kenne mittlerweile Zwei Fahrer ( F3-S und RS) die das Elka drin haben, beide ohne Abe und Gutachten.
Daher kann ich das auch nicht verstehen, das Fahrwerk ist gut gar keine Frage.
Ich bleibe dabei etwa das Fox oder Kayaba beim Ryker, oder das Fox bzw. Wilbers beim Spyder.
Hallo Marcel,
waren die beiden schon beim TÜV, gab es Schwierigkeiten?
Soweit ich weiß gab es wohl keine Probleme bei der TÜV Untersuchung, weil die wenigsten sich damit wirklich auskennen.
Ich würde es ohne Gutachten trotzdem nicht verbauen, wäre mir zu gefährlich.
Glaubst du das wirklich ?Zitat:
Zitat von Batmobil-F3
Sorry aber ich nicht,ist schon merkwürdig das die imaginären Freunde nicht hier im forum sind..das stinkt doch alles bis zum Himmel hoch :whistle:
Wenn wir schon beim Thema Fahrwerk sind: Gibt es hier jemanden der das Fox-Fahrwerk bestellt hat? Die Vergleiche zum Serienfahrwerk (Sachs) oder das KYB der Rally Edition wären sicherlich interessant.
Grüsse Manuel
Mal ehrlich, Fahrwerkeinbau ohne ABE in Deutschland, Resultat Erlöschen der Betriebserlaubnis.Zitat:
Zitat von marci1987
Gruß Ralf
Hey Ralf,
Da hast du völlig Recht da gibt es auch gar nichts zu diskutieren, aber was will man machen? Mehr als drauf hinweisen kann man ja auch nicht.
Am Ende muss das jeder selber wissen.
Hallo Manuel
Rede mal mit Quaddy er hat sein Sachs vorne gegen ein Fox getäuscht.
Ich habe ein Fox vorne und das ist ok.
Grüße Thomas aus dem Westerwald
PS. Unse Meister mit den absoluten Kommentaren hat bald die 1000 er erreicht. Dann wird er ruhiger.
Ganz einfach,Zitat:
Zitat von marci1987
wenn ich das unbedingt haben möchte, hilft nur ein Sachverständiger, ein Gutachten und dann eine Einzelabnahme.
Das ist natürlich dann auch nicht kostenlos.
Gruß Ralf
Bei dem Ryker Rallye,was benötige ich da für ein Fahrwerksschlüssel,welche Größe um die Verstellringe zu lösen und dann wieder zu befestigen?
Kann jemand was dazu sagen ? Mit der Fahrwerksschlüsselgrösse
soweit ich weiß, geht das nur mit einem Schraubenzieher samt HammerZitat:
Zitat von Markusgoldwing
Im Ami-Forum haben die Ryker-Fahrer verschiedene Hakenschlüssel erfolgreich getestet: https://www.spyderlovers.com/forums/...the-rear-shock
Hier ein Beispiel aus den USA: https://www.amazon.com/Progressive-S.../dp/B0027G4XZ8 und https://www.amazon.com/gp/product/B0...?ie=UTF8&psc=1.
Evtl. passt der Hakenschlüssel von Louis: https://www.louis.de/artikel/doppel-...eiten/10003614
Die amerikansche Größenangabe ist: SW-783 3/8" - evtl. hilft das weiter.
Um Himmelswillen nein! Für sowas gibt es spezielle Verstellschlüssel. Die gibt es auch in Sets zu kaufen. Welches die richtige Grösse ist für dass KYB/HPG-Fahrwerk weiss ich jedoch leider auch nicht.Hier hilft sicherlich ein Anruf beim Vertreter.Zitat:
Zitat von chris
Grüsse Manuel
Wenn man die Feder vorher spannt so das der Teller frei ist geht es auch ohne Schlüssel. Theoretisch auch mit der Hand aber in der Nähe von gespannten Federn haben die Finger nichts zu suchen, deshalb der Schraubenzieher.Zitat:
Zitat von Spiderpig
Hammer sollte wohl nicht von Nöten sein.
wenn du die Feder vorher spannst ist das natürlich eine andere Geschichte keine Frage ;-).
Hat den schon mal jemand einen Standard Hakenschlüssel probiert? Den gibt es bei jedem gutem sortiertem Ersatzteile Händler.
Bei der Spyder geht der ja auch, egal ob Fox, Wilbers oder Elba.
Ja, hab ich, zumindest am hinteren Federbein kommt man im eingebauten Zustand nicht bei.
Na hinten ist wirklich sehr schwer, vorne sollte es aber gar kein Problem sein.
Welche Größe muss der Fahrwerksschlüssel denn haben ? 70 oder 80 mm ?
Hallo Markus,
im Ami-Forum wurde der "Progressive Suspension SW783" erfolgreich getestet. Vor allem der Umstand, dass dieser keinen langen Griff hat und mit einer Ratsche bedient werden kann, soll bei der Einstellung des hinteren Federbeins helfen.
Bezug unter
günstig: https://harley-teile.eu/harley-teile...re-load-wrench oder
teuer: https://www.ebay.de/itm/SW783-Progre....c100012.m1985
Danke . Habe mir einen bestellt.
Werde es in 14 Tagen grob mal im Angriff nehmen
Hat denn schon jemand an seinem Ryker Rallye! das hintere Federbein mit einem Schlüssel sein passendes Körpergewicht angepasst/Anforderungen eingestellt?
Hallo,
hier ein Vidoe mit Erklärung zur Verstellung des hinteren Federbeins. Wie im Thread #23 beschrieben, wird das Tool "Progressive Suspension SW783" verwendet.
https://www.youtube.com/watch?v=4Axu5t2DtEA