Hallo Ryker96,
ja, ich habe die Griffe bereits geordert. Lasse sie aber von meiner Werkstatt einbauen, wenn ich zur Inspektion fahre.
Gruß
Markus
Druckbare Version
Hallo Ryker96,
ja, ich habe die Griffe bereits geordert. Lasse sie aber von meiner Werkstatt einbauen, wenn ich zur Inspektion fahre.
Gruß
Markus
bin auch am Überlegen, auch die Griffe selber schauen bei dem Oxford-System besser aus als die Originalen ..
hab mir doch noch zusätzlich ein Voltmeter draufgeschraubt, man kann ja nie wissen ....(20,- bei AMZ)
Anhang 10222
habe die Daytona Heizgriffe, werden super warm.
Genau die kriege ich auch bei meiner Inspektion Ende des Monats
Hi,
habe mir jetzt auch die Daytona-Heizgriffe einbauen lassen. Die Heizen wirklich gut und die Griffe sind wirklich schick, weil die Mechanik direkt im Griff verbaut ist, wie man auf dem Foto (ryker 96) sehen kann. Leider kann es leicht zur unbeabsichtigten Aktivierung / Deaktivierung kommen. Werde es noch ein bißchen ausprobieren, aber wahrscheinlich kommen die wieder runter.
ich habe keine Probleme, dass ich die Heizung versehentlich aktiviere. Im Gegenteil, finde es schon eher schwierig und mit Handschuhen geht's gar nicht.
Ich möchte auch die Daytona-Heizgriffe nachrüsten und das selbst machen, im Zuge eines Lenkerwechsels.
Kann mir einer von Euch sagen, wo ich am Ryker am besten den Anschluss mache, bzw. wo das bei Euch die Werkstatt gemacht hat?
Das Beste wird wohl sein, ein Relais zu nehmen, welches den Stromkreis der Griffheizung erst freischaltet, wenn der Ryker läuft,
damit die Griffe dann beim Abstellen des Motors auch sicher wieder von der Bordspannung getrennt werden und nicht die Batterie entladen.
Vielleicht hat ja jemand Hinweise oder sogar ein Foto, wie das bei Ihm/Ihr realisiert ist.
Muss man sich sorgen wegen der Leistung machen, die die Griffe der Lichtmaschine zusätzlich im Betrieb abverlangen, oder meint Ihr das ist bedeutungslos.
Chris hat das bei sich schon mal gemessen und darüber berichtet (anscheinend hat die Lichtmaschine nur 400W, das ist nicht sonderlich viel).
https://www.spyderforum.de/showthrea...t=bordspannung
Danke und mfG
Michael
Hallo Michael,
ich hab die direkt (mit extra Sicherung) an die Batterie geklemmt, in das Bord-System würde ich auf keinen Fall eingreifen !!
Meine "Oxford" schalten sich ja nach dem Abstellen des Motors nach einer Zeit von selber aus, meistens reichen mir 50% Heizleistung - bei dem Wetter das wir hier gerade haben, sind sie fast im Dauerbetrieb mug:
https://www.youtube.com/watch?v=AHyu5fbF4vE
(ich habe den Schaltplan, falls Du den brauchst ??)
Hallo Michael,
ich kann dir das CLS-Heat System ans Herz legen! Dieses System beinhaltet eine elektronische Schaltung, die die Heizgriffe erst aktiviert, wenn der Motor läuft - einfach über eine Sicherung an die Batterie anklemmen - fertig! Es keine Bedienelemente am Lenker benötigt: das System schaltet sich ab einer bestimmten Temperatur automatisch ein!
Schau mal hier: Winterfahrer
Gruß,
Alex