mit der Ryker im Regen - eine Reifen-Frage
nach über einem Jahr und mittlerweile fast 23.000 km hat sich ja einiges über die "Eigenheiten" der Ryker-Serie "geklärt"
Den abrupten Schub bei ca 80 Km/h, der besonder im Regen das Hinterrad überfordert hat, kennen die US-Fahrer nicht, einige Spezialisten haben aber auch bei uns eine Lösung dafür gefunden..
Ich fahre mit einem höheren Lenker und durch den höheren Sitz kann ich weiter zurück rutschen, hab also mehr Gewicht hinten und auch Solo mehr Grip. Trotzdem dreht mein Toyo-Reifen beim Wegfahren noch durch, ist aber noch kontrollierbar. Vollbeladen fühle ich mich weitaus sicherer !
Manche US-Fahrer verwenden bei der Rally jetzt statt dem 205-55 R15 das 205 -50 Format, das Angebot an brauchbaren Reifen ist damit weit grösser, das VSS-System schluckt das ohne Probleme, der 205/45 R16 Hinterreifen meiner 900er ist ja auch kleiner als der Rally Reifen ..
Für Vorne gibts auch international noch keine Alternative, der 175-50 würde in der Höhe passen, aber nicht unter dem Original Kotflügel. Wie da die ersten umgebauten Turbo-900er die Leistung auf die Strasse bringen wollen ist mir ein Rätzel.
Wenn die VSS-Sensoren ordentlich justiert sind, kann man trotzdem bei solchen Verhältnissen zügig fahren, aufpassen würde ich trotzdem :barbershop_quartet_
https://www.youtube.com/watch?v=J-qepHyfbfE&t=113s
