Ich meine dass die Federrate/Vorspannung zu hoch ist oder alle MJ13ff FW Käufer mit falscher Spureinstellung unterwegs sind. Mal sehen, ob ich von 6M eine Antwort erhalte.
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Ich meine dass die Federrate/Vorspannung zu hoch ist oder alle MJ13ff FW Käufer mit falscher Spureinstellung unterwegs sind. Mal sehen, ob ich von 6M eine Antwort erhalte.
Auf meine Anfrage an Steffen Hoffmann habe ich nun die Antwort erhalten.
Anhand meiner übermittelten Daten geht er davon aus, dass ich die richtigen Dämpfer für den Spyder ST habe. Die Feder ist ebenfalls die richtige.
Das Spydermodell ST steht mit dem Wilbers/SixMonkes Fahrwerk -durch den geringeren Negativfederweg bedingt- 10 mm höher! Da ich nur die vorderen Dämpfer getauscht habe, steht das Licht also zu hoch und muss korrigiert werden.
Die Spur verändert sich durch die "Höherlegung" nur im geringen Maße. Die Federvorspannung soll/kann ich von 3 auf max 1 mm reduzieren.
Mein Eindruck dass der Spyder nicht mehr so leicht rollt, kann seiner Meinung nach nicht am Tausch der Federbeine liegen. Ich hoffe dass die Verringerung der Federvorspannung Abhilfe schafft.
Hallo
haben wir doch gesagt dass Steffen schwer in Ordnung ist und helfen kann.
Deshalb würde ich immer etwas mehr bezahlen und habe dafür einen absolut super Dienst am Kunden
hab mich grad durch das Thema gearbeitet - bei meiner FJ hatte ich damals auch ein Wllbers 640 Federbein drin. neu gekauft und direkt undicht - wurde aber auch gratis repariert.
beim GS habe ich leider feststellen müssen das vorn rechts leichte Spuren von Undichtigkeit feststellbar sind. Wir wohl auch drauf hinauslaufen das ich sie überholen lassen muss.
"Simerringretter" habe ich zwar aber die Stelle ist sehr schlecht zu erreichen.
So wie ich SixMonkeys und Herrn Hofmann kennen gelernt habe, wird er Dir sicher helfen können.
Gruß
R
hat sich erledigt. ist dicht. ein leichter "Film" ist wohl normal nach der Standzeit. mag auch an der Kälte gelegen haben - Minusgrade? jetzt passt wieder alles.