Rally: Federn vorn einstellen
Hallo liebes Forum,
gibt es zufällig schon Erfahrungen, wie beim Rally die vorderen Federn mehr oder weniger gespannt werden können?
In der Anleitung steht: "Verkürzen Sie die Federn für eine härtere Federung und zum Fahren in unebenem Gelände. Verlängern Sie die Federn für eine weichere Federung und zum Fahren in ebenem Gelände. Durch Drehen des Einstellungsrings einstellen."
Mein Problem ist, dass sich der Einstellungsring nicht drehen lässt. Muss dazu ggf. die ganze Last von den Federn genommen werden? Reicht bisschen Schmiermittel an geheimen Stellen oder habe ich es zu sanft versucht? Oder muss die Feder mit einem Federspanner so zusammengezogen werden, dass der Einstellring frei liegt und die Feder dort nicht mehr eingehakt ist?
Fragen über Fragen von
Jörg S. aus D. an der E.
PS: Wegen schleichendem Luftverlust am vorderen linken Reifen habe ich die Garantiezeit-Assistance der Allianz bemüht.
Nachdem der Telefonpartner gegoogelt hat, um welches Fahrzeug es sich handelt und ob sie sich überhaupt darum kümmern, wurde ich bei der Auftragsaufnahme angefahren, ich solle doch die Fragen so beantworten, wie sie gestellt werden bzw. sie in der richtigen Reihenfolge beantworten (ich hatte versehentlich zuerst meinen Vornamen genannt). Gesprochen habe ich zwar mit einem Menschen, jedoch hätte ich genausogut ein Onlineformular ausfüllen können.
Das Telefonat endete mit dem Satz, es wird sich ein Abschleppunternehmen bei Ihnen melden und das Fahrzeug in die Werkstatt bringen. Keine weitere Information, kein was passiert genau, kein was bedeutet das für die Rückholung, was wäre mit einem Mietwagen usw. usf.
Wer jetzt denkt, die pumpen Luft auf und bringen den Ryker zum Reifenfritzen, der irrt. Der Abschlepper sollte das Dreirad 250km weit zum nächsten Händler bringen. Anlieferung dort, wenn es mehr oder weniger in den Betriebsablauf passt, der Händler wechselt vielleicht nur ein Ventil (eingefahrene Gegenstände wurden nicht festgestellt) und ich bin einen Tag unterwegs, um das Ding dort wieder abzuholen....
Hab den Auftrag gleich wieder storniert und bete seitdem, dass in der Garantiezeit (noch 1 Jahr und 11 Monate) nichts Ernstes passiert. Dann hab ich bei ATU paar Ventileinsätze gekauft und eingebaut (Luftverlust verringert sich seitdem) und heute kam der Radmutternschlüssel (mein Plan: Rad ausbauen, Leck in der Badewanne lokalisieren, danach weitersehen. Schlimmstenfalls verbinde ich eine Dienstreise mit dem Besuch beim Händler mit dem undichten Rad in der Hand.)
Da bin ich von Renault und BMW einen ganz anderen Service gewohnt. Zum Glück hab ich noch einen LVM-Schutzbrief für ganz erste Fälle.:witless:
Hat jemand schon ähnliches erlebt?
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mit dem Wagenheber solltest Du vorsichtig umgehen, in der Mitte des >V-förmigen Rahmens sitzt der Gyro-Sensor. Es hat schon Fälle gegeben, wo nach dem Reifenwechsel eine VSS Störung aufgetreten ist ..
Wo man den genau ansetzten sollte, hab ich noch nicht herausgefunden ..
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stimmt, es genügt wenn Sie an einer Seite hochgehoben wird, gibt ein paar Videos dazu ..
