Habe dieses Video gefunden.
Ist wohl , bei den bereits ausgelieferten Modellen in den USA/Kanada, schön öfters vorgekommen.
Soll man das noch als Kinderkrankheit bezeichnen oder eher als Schlamperei ?
Tendiere in diesem Fall eher zur 2. Aussage
https://youtu.be/hz5vaL3QDM0
In einem Video von Shawn Smoake (https://www.youtube.com/channel/UCfx...Ylth795_HcvGCA) wird das Problem erklärt. BRP weiß von dem Problem und es sollen neue Teile kommen. Ursache ist eine falsche gefertigte Spritzgussform.
Weder noch würde ich sagen, das die Halterung gebrochen ist wird ein reiner Materialfehler sein und die anderen sind Passungenauigkeiten ganz einfach. So etwas kommt halt mal vor und gut, der Hersteller weiß es und wird es kostenlos beheben .
Kein Grund sich einen Kopf zu machen, da haben andere Hersteller schon viel schlimmeres geschafft und es Teilweise immer noch nicht behoben.
Ich lese inzwischen im US-Forum spyderlovers mit. Gibt noch mehr so Fälle. Ich würde sagen, da hat die Endkontrolle versagt. Oder der Druck des Vertriebs war zu groß, um endlich neue Spyder ausliefern zu können. Produkt reift beim Kunden?
Bei rund 30.000 für ein Fahrzeug darf so etwas nicht passieren. Damit hat sich brp keinen Gefallen getan. Sicher interessante Fahrzeuge, aber das schadet dem eigenen Ruf.
Da kann ich mit meiner geplanten Probefahrt ja noch warten ...
brp sollte mit der Auslieferung in Deutschlandauch ruhig noch warten, bis die drüben die Kinderkrankheit ausgemerzt haben.
Hallo zusammen,
Diese Fehler sollten kurzfristig beseitigt werden ansonsten wird die Einführung ein Reinfall.
Bei dem Preis kann man erwarte, daß qualifiziertes Personal in der Produktion und Montage tätig ist.
Gruß Rainer
Das Personal in Produktion, Montage und Endkontrolle kann da am allerwenigsten was dafür.
Das sind Konstruktionsfehler, und das Management hat entschieden, die Fahrzeuge trotzdem zu bauen.
Teile mit Kabelbindern aneinanderbinden, weil die Ösen versetzt sind... tz tz.
Sowas würde es im PKW Bereich nicht geben, da die ersten Vorserienfahrzeuge fast ein Jahr vor der regulären Serienproduktion montiert werden. Da ist immer genug Zeit, ein Werkzeug in Ordnung zu bringen oder zur Not neu zu bauen.
interessant auch .. laut Beschreibung sollte ein Riemenspanner verbaut worden sein, nur den gibts in der Serie gar nicht ( auch laut Shawn ..)
Ich weiß ja nicht, wer "drüben" mitliest, aber bei einem der Videos hat sich der "Can-Am On-Road Retail Director for North America" zu Wort gemeldet.
Sie seien sich der Fehler völlig bewusst. Soll 8 Wochen dauern, bis die neuen Teile verfügbar sind. Sie hätten sich entschieden, die Fahrzeuge trotz dieser kosmetischen Fehler auszuliefern, denn das würde kein Sicherheitsrisiko darstellen. Die Kunden würden doch sicher gern schon fahren wollen, statt weitere 8 Wochen auf ihr Fahrzeug zu warten.
Die Händler würden sich dann schon melden, wenn die Teile da sind...
Ach wie großzügig ...
D.h. aber auch vorsätzlich mit Fehlern ausgeliefert?
Wenn so'n Stück Tupperware bei höherer Geschwindigkeit wegfliegt, ist das kein Sicherheitsrisiko?
brp in Deutschland wäre m.E. gut beraten, die neuen Spyder erst auszuliefern, wenn diese Fehler behoben sind.
Hallo Klaus,
"money goes the world around" - hast Du diesen Uraltsong schon mal gehört/davon gelesen/oder gar mitgesungen..??:star:
Mehr möchte ich dazu gar nicht sagen - nur so viel: Es betrifft ja nicht nur BRP Deutschland in Hilden, sondern die gesamten Absatzgebiete von BRP weltweit und wenn es heisst verkauft die Hocker und wir bessern nach, dann sind alle handelnden Personen "weisungsbefugte Angestellte"..
Die einzige Ausnahme die BRP fürchten müsste wäre, dass in Amerika auf Grund dieser Mängel nachweislich ein Unfall passiert ist und deshalb eine Milionenklage Aussicht auf Erfolg hätte..
Aber: Wo gehobelt wird fallen Späne und wo kein Kläger da kein Richter..
Bisher ist ausser dass es ärgerlich für den Kunden ist niemand geschädigt oder gar verletzt worden und wenn die Verkaufszahlen stimmen, bekommt der oberste Verkaufsleiter am Ende des Tages einen feuchtwarmen Händedruck, ein ordentliches Dankeschön in Form einer hohen Gratifikationsvergütung und eine Urkunde versehen mit dem Prädikat: "Alles richtig gemacht"..
Der Einzige der sich gegen diese - übrigens gängige Praxis - wehren könnte, wäre der Endkunde, also Du oder ich oder sonst wer aus der Spydergemeinde..
Wir sind aber so infiziert vom Dreirad-Virus, dass wir die Nebenwirkungen in Kauf nehmen - wir sind hier eben nicht bei "wünsch Dir was", sondern bei "so isses"..:bravo:
Gruß
Reiner
Tja leider.
Und wer zahlt die Nachbesserung? brp, der jeweilige Händler oder der Endkunde?
Werden die den Spyder dann abholen oder beim Endkunden daheim die Teile tauschen?