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Da das dämmen mit Wolle wie man oft lesen kann nicht den erfüllten Erfolg bringt und der Schall auch durch Prallkörper vermindert werden kann hab ich es mal in dieser Richtung versucht und einen DB-Killer erneut modifiziert - mit Erfolg. Der orig. Killer wurde von mir durch einen aus dem Zubehör verlängert welcher am Ende geschlossen war an welchem der Schall des Explosionsknalls dann abprallt lt. Lehrbuch was auch die Messung hinterher bestätigte. Es waren tatsächlich 6 db weniger im Standgas. Bei der Nenndrehzahl von 4500 U/min waren es dann genau die erlaubten 97,3 db nicht wie vorher 106 db. welche auch nach Abzug von 5 db bei einer Messung noch zu viel gewesen wären. Im Fahrversuch war keinerlei Leistungsverlust festzustellen - im Gegenteil finde ich das er sogar schneller von unten raus durchzieht. Es ist also keine Abstimmung mit dem BUDS etc. nötig so wie es aussieht.
Gruss Felix
Anhang 12242 Anhang 12243
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heut nochmal modifiziert - jetzt passts. Im Stand ist er zwar laut aber ein Rotax ist halt mal nicht leise - im Fahrbetrieb beim cruisen angenehm hörbar. gemessen - Standgas 87 db, Nenndrehzahl 96 db.
Die Zubehör DB-Killer kann man variabel an die gewünschte Lautstärke anpassen. Leiser geht aber meiner Meinung nach nicht mehr ohne die Fahreigenschaften negativ zu beeinflussen. Mir war auf jeden Fall ruckelfreier Betrieb wichtig - auch beim beschleunigen im Fünften bei niedriger Drehzahl aus einem Ort raus. Bin froh das der Leo nimmer so brüllt weil er einfach optisch total gut passt - auch das Brummeln vom Rotax ist zu schad um es nicht zu hören.
Gruss Felix
Anhang 12269