Hallo,
ich habe eine F3/S Bj.2018 und habe bei meinen verschiedenen Blinkerumbauten immer diese Widerstände von Tante Louis verwendet.
Funktioniert auch wenn du vorne die Originalen Blinker verwendest, bei mir zumindest.
Anhang 14429
Grüße, Jörg
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Hallo,
ich habe eine F3/S Bj.2018 und habe bei meinen verschiedenen Blinkerumbauten immer diese Widerstände von Tante Louis verwendet.
Funktioniert auch wenn du vorne die Originalen Blinker verwendest, bei mir zumindest.
Anhang 14429
Grüße, Jörg
Hallo Rafael,
vielleicht habe ich mich ungenau ausgedrückt?! Ich wollte sagen, dass es immer ein Zusammenspiel von Blinker und Lastwiderstand ist: Beim einem Blinker "reicht" ein 8 Ohm Widerstand, bei einem anderen Typ Blinker muss es dann vielleicht ein 6 Ohm Widerstand sein.
Die Blinker, die du dir ausgesucht hast, haben lt. Internetseite 1,3 Watt - das ist relativ wenig, wenn man bedenkt, dass der ursprüngliche Halogen-Blinker 21 Watt Leistungsaufnahme hat ==> der Lastwiderstand muss also 19,7 W "verbraten". Bei konstanter (Batterie-)Spannung - und davon gehen wir mal einfach aus - gilt: je kleiner der Widerstand, desto größer der Stromfluss, desto größer die Leistungsaufnahme, z. B.:
- Aus Spannung = 12 Volt und Widerstand = 1 Ohm folgt ein Stromfluss von 12 Ampere, das entspricht 144 Watt
- Aus Spannung = 12 Volt und Widerstand = 12 Ohm folgt ein Stromfluss von 1 Ampere, das entspricht 12 Watt
- Aus Spannung = 12 Volt und Widerstand = 100 Ohm folgt ein Stromfluss von 0,12 Ampere, das entspricht 1,44 Watt
Es kann also ohne weiteres sein, dass du mit diesem Typ Blinker einen 6 Ohm Widerstand benötigst und jemand anderes, z. B. Spydercharley, mit 7,5 Ohm prima zurecht kommt.
Gruß,
Alex
P.s.: Dass dieser Blinker etwas schwach auf der Brust sein könnte, impliziert auch eine Rezession auf Amazon: "Schönes Lauflicht, nur nicht sehr hell..."
Schau mal hier bei Spyder Sven !
https://youtu.be/uBJpVWrvLeE
Ich hatte über die Jahre bestimmt fünf verschiedene Hersteller verbaut und dieser Widerstand hat immer funktioniert aber kann ja gut sein das du da ein Sonderfall hast!
Man sollte auch bedenken, dass die Stromersparniss duch die LEDs, nicht mehr gegeben ist. Der Stromverbrauch bleibt in etwa der gleiche.
Ich denke, dass der Stromverbrauch nur in den aller wenigsten Fällen die treibende Kraft ist; i. d. R. geht es wohl eher um die Optik ...
Was aber auch noch bedacht werden sollte: Wenn so ein LED-Blinker defekt ist, reicht meistens der Lastwiderstand aus, um dem Steuergerät zu signalisieren, dass alles in Ordnung sei, d. h. es würde auch kein Fehler mehr durch schnelleres Blinken angezeigt werden, aber das nur am Rande.
Gruß,
Alex
So , die Blinker funktionieren wieder, 50W 6 Ohm sind verbaut, es blink wie es soll, Widerstände sind gut am Rahmen befestigt , so das die Wärme abgeleitet wir, nur noch warten bis die Halterung fertig wird, dann kam es endlich zusammengebaut werden, und die Saison kann beginnen :victorious: