Die Leidige Reifenfrage.Nankang Toursport 225 50 R15 Hat einer diesen Reifen drauf und wie ist das Fahrverhalten.Diesen gibt es zu günstigem Preis,Oder was habt ihr hinten noch für eine Marke drauf. Nur keinen Kenda.:black_eyed::whistle:
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Die Leidige Reifenfrage.Nankang Toursport 225 50 R15 Hat einer diesen Reifen drauf und wie ist das Fahrverhalten.Diesen gibt es zu günstigem Preis,Oder was habt ihr hinten noch für eine Marke drauf. Nur keinen Kenda.:black_eyed::whistle:
Hallo,
Meines Wissens nach hat Flunki aus Berlin einen solchen Reifen montiert.
Ein Zwischenbericht würde mich auch interessieren.
Gruß Rainer
Ein Kumpel hat den jetzt drauf und meint, mit dem Hinterreifen fährt sich sein RSS stabiler. Weniger rutschen beim beschleunigen und in kurven. Er hatte vorher den bekannten Toyo drauf. Scheint also eine Verbesserung zu sein. Auf FB liest man auch nur positives.
Langsam Verschwinden auch die 15 zoll vom Markt.Selbst Kleinwagen haben schon 17/18 zoll drauf.Mal umsehen oder bei Tom in Bruck Anrufen.Hab jetzt 10000km mit meinem toyo runter.Sollte noch ca 5000km halten.Im Netz werden horrende Preise für den toyo Aufgerufen.Aber Nicht Lieferbar.Man möchte Sicherheit auf der Strasse haben.Ansonsten den Nankang drauf und Testen.
Der geht ganz gut... Fahr den mit 2bar, im Neu Zustand haftet der deutlich besser als ein abgefahrener toyo...
Na dann erst mal den Reifen.Wird sich zeigen was sich in Zukunft noch für Reifen Eignen.
So wenig hält der Toyo? Wenn der Nankang auch nur so wenig hält, ist das auch keine brauchbare Lösung. Fahren soll er sich ja gut.
Je nach Fahrweise hält der Hinterreifen so allgemein keine 5000 km, bei mir ca 8000 km. Das hat aber nichts mit dem Grip des Reifens als "brauchbare Lösung" an sich zu tun!
5000km? Micha das höre ich zum ersten mal und hier fahren viele den Reifen.
15.000km ist ja schon nicht viel, aber 5.000km wären ja Drei Reifen pro Jahr.
Das steht ja mal in gar keinen Verhältnis, reicht ja nicht mal für einen Urlaub.
Man kann einen Reifen natürlich auch altern lassen. Leroy hat den ersten Hinterreifen auf 50.000 km gebracht :bravo:. Aber wenn man ein wenig zügiger unterwegs ist, ist meist nach 10.000 km Schluss. Egal welcher Hinterreifen. Zumindest in meinem Bekanntenkreis. Das mit den 5K: frag mal Ausgetreten....
Die Geschichte kenne ich, ich bin schon zügig unterwegs egal ob Flachland oder wie im Urlaub in den Alpen, mein Reifen hinten hat 11.000km runter und sieht noch gut.
Hoffe das er 30.000km macht, alle zwei Jahre einen neuen Reifen wäre völliger ok.
@marcie1987:
Reifen sind Verschleissteile und je höher die Beanspruchung, desto höher der Verschleiss..
Die Definition der Beanspruchung liegt im Auge des Betrachters...
Ich selbst fahre vorne die Bridgestone - ca. 10.000 km und auf der Hinterachse bin ich seit ca. 20.000 km mit einem Toyo unterwegs.
Die vorderen Reifen sehen noch aus wie neu - hinten ist auch noch ordentlich Restprofil drauf, aber ich denke in 5000/8000 km wird der hintere Reifen langsam fällig werden.
Nun gehöre ich nicht zu den Rasern, bin aber auch kein "rollendes Verkehrshindernis" sondern fahre eher sportlich und die Rolle der "Poser" steht mir sowieso nicht, ..
Gruß
Reiner
Reiner,
Das ist mir völlig klar, keine Sorge.
Nur wie Du ja weißt halten unterschiedliche Reifen bei selber Nutzung nicht gleich lang.
Aber bei den Infos hier setzte ich das ja voraus, das man einen Vergleich hat.
Daher gehe ich mal davon aus das hier einige wesentlich sportlicher fahren als andere.
Hallo zusammen,
Bei den positiven Meinungen wird das wohl mein neuer Hinterradreifen.
Gruß Rainer
Immer schön euere Berichte zu Lesen.Hab den Nankang Bestellt.Ob dieser dieses Jahr noch drauf soll.Erst mal den toyo blank Fahren.Vordere toyo Reifen haben noch Gutes Profil,die ersten.Schlagt mich Nicht,diese haben jetzt ca 50000km runter.Vorne halte se lange und Fahre auch Sportlich.Schade wenn es den toyo so Nicht mehr geben soll.War voll Happy,besonders bei Regen Top Grip.Werde dem toyo einige Tränen Kullern lassen.Schnief.
Tach,
Habe den Nankang jetzt auch drauf, aber noch keine Ahnung wie er bei Nässe läuft.
Bin zeitgleich vorne von 165er Bridgestone auf 175er Reifen umgestiegen und total begeistert - das ist ein unterschied wie Tag und Nacht.
Viele Grüße
Matthias
Hallo Matthias,
sind die 175er auch von Bridgestone?
Gruß Bernhard
Die 175er in einer 50er Höhe oder? Wie hast du Sie eingetragen bekommen per Freigabe?
Moin,
Das sind Vredestein Sportrac 5 - 175/50 15
Sind beim TÜV eingetragen worden, Freigabe, wofür genau?
Viele Grüße
Matthias
Anhang 9242
Freigabe Schreiben vom Reifen Hersteller, weil ohne trägt der TÜV sonstigen nur sehr selten ein.
Zumindest ist das hier bei mir so.
Tach zusammen, ich habe mal eine Frage an an alle, die auf der Hinterachse den 15" Nankang montiert haben...
Hat sich die Tachoanzeige verändert..??
Gruß
Reiner
Warum sollte sie? Der Abrollumfang sollte doch annähernd gleich sein. Vom abgefahrenen Reifen mal abgesehen.
ich stelle diese Frage bewusst, da im Amiforum (spyderlovers) jemand davon berichtete
Siehe hier:
https://www.spyderlovers.com/forums/...hlight=nankang
Reiner
Wenn die 4% weniger als die tatsächliche Geschwindigkeit stimmen die dort beschrieben werden, ohne Angaben wie die aktuelle Geschwindigkeit ermittelt wurde, dann müsste der Reifenumfang um einiges größer sein. Das kann ich mir gar nicht vorstellen, dass solche Toleranzen beim produzieren von Reifen erlaubt sind.
Hallo Michaa,
Du kannst Dir vor Deinem inneren Auge gar nicht ausmalen welche Vorstellungskräfte ich nach ein paar Jahren Quad/Atv/Spyder mittlerweile entwickelt habe..
Leider habe ich von meinem vorigen Kenda zu meinem jetzigen Toyo auch keine Vergleichswerte..
Gruß
Reiner
Ist auch nicht erlaubt Micha, dafür gibt es Normen.
Anders verhält sich dass bei AT Reifen für die großen Atvs und Sbs's, daher kann ich Reiner gut verstehen.
Haben einen ähnlichen Weg hinter uns.
Mach dir aber keine Gedanken Reiner, machst du dir bei deinem Pkw ja auch nicht oder?
hab am Wochenende neben einer RS geparkt - in Zukunft wirds wahrscheinlich nur mehr unsymmetrische "brauchbare" 15" Reifen geben, das hab ich auch schon für 10.000 km getestet, in der Praxis ist da natürlich kein Unterschied feststellbar .. ( Toyo R888R)
Moin,
keine Ahnung wie die Abweichung vorher war, insgesamt hat sich das Fahrverhalten mit den 175 er vorne stark verbessert.
Auf dem Weg zur Arbeit habe ich das noch mal ausprobiert....
Gruß
Matthias
Hallo Matthias,
hast Du denn den Nankang auch hinten drauf...??
Oder wird die Geschwindigkeit beim Spyder am Vorderrad ausgelesen und es gibt - obwohl unterschiedlicher Abrollumfang gegenüber der 165er Reifen - keine veränderte Geschwindigkeitsanzeige..??
Ich komme gedanklich nicht mehr hinterher..
Gruß
Reiner
War heute beim TÜV Idar-Oberstein ,
hatte da Unterlagen bzw. Freigaben von Toyo u. Conti mit Papieren zum Prüfen zwecks Eintragung der Reifen abgegeben.
Es sollte da ein TÜV-Beamten geben der sich mit Motorrad usw. auskennt, Pustekuchen.
Die Freigabe der Reifenghersteller juckte den gar nicht, Interessiert nicht.
Er will von BRP CanAm die Freigabe haben das auf der Spyder RS andere Reifen ohne MC Kennung montiert und gefahren werden dürfen.
Es gibt die Möglichkeit der Einzelprüfung sagt er, dann wir das Teil gefahren und Begutachtet ob die Reifen funktionieren.
Habe mich bedankt und soll die Kopien in dem Müll werfen!
Hallo CanAm,
im Thread MC Kennung ab Seite 7 findest Du infos bzgl. der EU-Typgenehmigung. In dieser ist keine MC Kennung im Kapitel Reifengröße eingetragen. Hat Dein TÜV-Prüfer im Computer die EU-Typgenehmigung nachgeschlagen? Wenn nicht, kannst Du ihn darum bitten. Wenn er sich weigert, dann evtl. einen anderen TÜV-Prüfern ansprechen. Manche stellen sich stur, andere sind hilfsbereit.
Der hat gar nichts gemacht, hatte auch keine Lust oder Zeit und wollte wie schon geschrieben die Freigabe vom Herstelle BRP das die CanAm RS damit gefahren werden darf.
Danke für den Link.
Unabhängig davon habe ich mir nochmals den Kenta bestellt!
In den technischen Daten für den neuen RT 2020 steht auf den brp-Seiten bei den Reifenangaben wieder MC vorneweg ...
Hallo zusammen,
Die Prozedur habe ich hinter mir und die entsprechenden Bescheinigungen noch daheim.
Falls ich mir den neuen RT anschaffe (eventuell 2021) sehe ich kein Problem vor einem erneuten Reifenwechsel dies zu wiederholen.
Nach zwei Anläufen hat es bei dem TÜV in Lohr geklappt.
Wenn die TÜV ler etwas kooperativ sind könnten Sie in Ihrem System ersehen welche Freigaben ein anderer Kollege in Deutschland gegeben hat.
Gruß Rainer
Bedenke ab 2021 ist die Co2 bepreisung der Kfz Steuer neu, dann werden aus den 294€ bestimmt 400€-450€ .
Moin Reiner,
Ich bin auch schon am überlegen, normalerweise würde ich noch 3 Jahre meine f3 behalten und erst dann tauschen. Werde das aber auch vom Abgasgutachten abhängig machen.
Ich muss ja nicht wechseln, aber die neue Rt bietet durch ihr linq System einen Riesen Vorteil.
Guten Morgen - gehe zum TÜV-Süd in Bad Kreuznach - das ist ja von Dir nicht soweit weg - dort sollte es klappen :encouragement:
Siehe Eintrag #710, #711, #714
https://www.spyderforum.de/showthrea...ight=kreuznach
Hi Marcel,
ich muss auch nicht unbedingt jetzt und sofort wechseln, aber eine Überlegung ist das neue Modell allemal wert.
Da ich mir - wenn überhaupt - einen neuen Spyder zu einem bestimmten Anlass (60. Geb.) zulegen wollte und noch etwas Zeit bis dahin ist, kann BRP meine Entscheidung massgeblich beeinflussen - entweder in die eine, oder in die andere Richtung...
Gruß
Reiner