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Als ich meinen Spyder gekauft habe, hatte der Vorbesitzer ein Loch durch die Schale des Gepäraums (Helmfaches)
gebohrt, dort das Verbindungskabel mit den Ringzungen durchfgeführt und an der Batterie angeklemmt.
Das gefiel mir nicht, weil ich lieber eine Lösung habe mit der ich auch Starthilfe bekommen/geben kann.
Daher habe ich es gestern gegen eine Lösung aus dem BAAS Programm (BS11-STARTSYSTEM Steckdose) von Lois
ausgetauscht.
Mit dem dort einsteckbaren BS12-STARTSYSTEM Starthilfe Kabel kann ich nun Starthilf bekommen/geben.
Die Ringzungen des CTEK Anschlusskabels habe ich abgeschnitten, durch Flachstecker ersetzt und mit einem BS20-
STARTSYSTEM Stecker verbunden. Damit kann ich die Batterie nun auch darüber laden.
Bei der Installtion hatte ich ein elektrisches AHA-Erlebnis der anderen Art.
Als ich das Pluskabel des BS11 durch die Schutztülle des Batterie Haupanschluss Kabels (Plus Pol) stecken wollte,
habe ich dabei versucht das Batterie Hauptanschluss Kabel an seiner Ringzunge fest zu halten.
Aber Dummerweise hatte ich dann auf einmal nur noch die Ringzunge mit dem Schrumpfschlauch daran in der Hand.
Ende des Batterie Hauptanschluss Kabels das noch in der Ringzunge steckte:
Anhang 15361
Abgeschnittener Rest des Batterie Hauptanschluss Kabels mit der Ringzunge in der es steckte:
Anhang 15362
Der Schrumpfschlau war einer von der mit Schmelzkleber versehenen Sorte.
Es war zwar sehr ärgerlich das ich auf einmal die blose Ringzunge in der Hand hatte, aber auf der anderen Seite
war es ein glücklicher Umstand, das der Schmelzkleber des Schrumpfschlauchs nur an der Ringzunge gehaftet
hatte aber nicht am Kabel.
Denn sonst hätte ich von dem Zerfall nichts bemerkt und die Hütte wäre vielleicht irgendwann abgeraucht.
Ich wünsche euch das dies bei euch nicht auch der Fall ist.
Ich werde Schwarz Powersports (Schollys) darüber informieren und ihnen die Bilder schicken. Vielleicht werfen sie
ja in Zukunft mal ein Auge darauf wenn die Fahrzeuge zur Inspektion rein kommen.