Druckbare Version
Die Füllstandsanzeige zeigt unterschiedliche Füllstände egal ob voller oder leerer Tank.
Reserveanzeige brennt meistens egal welcher Füllstand im Tank.
Die Temperaturanzeige zeigt Werte im unteren Bereich der Skala auch wenn der Kühlventilator auf Hochtouren läuft.
Wer kennt die Lösung, mein freundlicher kennt sie nicht und ist mit der Montage der neuen Ryder überlastet.
Dann wird's wohl Zeit für einen "neuen freundlichen" ... als erstes müsste man das Fahrzeug an einen Diagnose-Tester anschließen und sämtliche Spyder auslesen ...Zitat:
...mein freundlicher kennt sie nicht und ist mit der Montage der neuen Ryder überlastet.
Die nächsten BRP-Händler bei dir in der Gegend wären:
- RAD & ROLLER CENTER HEISS: MEMMINGER STRASSE 17, ERKHEIM, 87746, DE - 25 km
- QUADCENTER ZOLLERNALB: HINTER STÖCK 2, BISINGEN, 72406, DE - 100,6 km
- AUTOHAUS VOGT GMBH & CO KG: KELLERSRAIN 5, GROSSBOTTWAR, 08, 71723, DE - 107 km
Diese Händler müssen alle in der Lage sein, das Problem in den Griff zu bekommen!
Gruß,
Alex
Hallo Alex,
jetzt sind es schon zwei CanAm Händler, Heiss und Tom, die eindeutig die Benzinpumpe als das Problem bezeichnen. Der Austausch über 600,- Materialpreis. Der Haltbarkeit und dem Preis nach ist die Pumpe oder Teile davon aus Gold gefertigt!
Gibt es im Forum noch mehrere Benzinpumpen geschädigte?
Gruß,
Heinz
Hallo
kann jetzt den Zusammenhang zwischen Benzinpumpe und Tankanzeige nicht wirklich nachvollziehen 🤔
Hallo, Pinsl,Zitat:
Zitat von Pinsl
ich gehe mal davon aus, dass du die beiden analogen Rundinstrumente für Temperatur und Füllstand in Betrieb hast. Sollte das nicht so sein, ist das Nachfolgende irrelevant.
Um die Fehlerursache einzugrenzen, nimm die beiden Analoganzeigen außer Betrieb. Dazu die vier Schrauben in der Abdeckung des Cockpits entfernen und die Abdeckung vorsichtig nach vorn herausziehen. Dann von beiden Rundinstrumenten den Steckverbinder abziehen. Wenn du nun die Zündung einschaltest, wird in der zentralen Grafikanzeige links und rechts eine Balkenanzeige sichtbar. Verhalten sich beide Anzeigen genauso wie mit den Rundinstrumenten, liegt der Fehler wahrscheinlich im Cluster (Anzeigeinstrument) oder an den Gebern. Da kann dann nur der Freundliche helfen.
Ist die Anzeige aber jetzt normal, würde ich die Kontakte der Rundinstrumente und der Stecker mit Kontaktspray reinigen, danach wieder anschließen und das Verhalten noch einmal prüfen.
Oder beide (nur mit einem abgeklemmten funktioniert die Balkenanzeige nicht!) Instrumente abgeklemmt lassen. Die beiden Balkenanzeigen im Zentralinstrument fand ich ohnehin besser, weil sie im direkten Blickfeld liegen.
Hallo Heinz,Zitat:
Zitat von Pinsl
ich hatte letztes Jahr im August die gleichen Symptome und bin am Ende bei Reperaturkosten in Höhe von knapp € 2000.- gelandet...
Bevor ich nun ausführlicher werde - hier noch ein Hinweis:
Ich fahre eine STS, habe als Anzeigeinstrument nur das Kombiinstrument - nicht wie bei der RT die zusätzlichen analogen Rundinstrumente für Wasser und Tank links und rechts des Hauptanzeigeinstruments.
Angefangen hatte alles mit einer "Benzinanzeige" die nicht mehr richtig funktionierte.
Der Händler grenzte daraufhin die Fehlerquelle ein und diagnostizierte einen kaputten Benzin-Füllstandsanzeiger. Dieser befindet sich im Inneren des Tanks und gibt es nicht als Einzelteil - nur als komplette Einheit mitsamt Benzinpumpe.
Nachdem diese gewechselt wurde, zeigte das Kombiinstrument weiterhin den Füllstand des Benzintanks nicht richtig an und mir wurde damals telefonisch mitgeteilt, dass das Cluster (Anzeigeinstrument) ebenfalls erneuert werden müsste..
Leider liess sich im Nachhinein nicht mehr einwandfrei klären, ob der alte Füllstandsgeber vielleicht gar nicht defekt war, sondern nur das Anzeigeinstrument und der Geber bis zum Ausbau vielleicht sogar noch einwandfrei funktionierte.
Nach Einbau der neuen Tachoeinheit und der neuen Benzinpumpeneinheit funktioniert bis heute alles wieder einwandfrei - lediglich die berühmten Schlieren im Tachoglas sind wieder zurückgekehrt.
Um also endgültig Klarheit zu schaffen ob nur der Geber kaputt ist, oder das Kombiinstrument oder gar Beides würde ich wie der user "Xator" beschrieben hat erst mal versuchen die Fehlerquelle näher einzugrenzen.
Egal ob es nun die Tachoeinheit ist, der Tankgeber, oder sogar Beides - alleine die Ersatzteile kosten schon ein Vermögen (Tachoeinheit € 900.-, Benzinpumpe € 700.-) und glaube mal nicht, dass die Benzinpumpe auf Grund des niedrigeren Ersatzteilpreises das kleinere Übel wäre - um die Benzinpumpeneinheit zu wechseln muss das halbe Fahrzeug zerpflückt werden, während der Austausch des Tachos dagegen in 10 min erledigt ist.
Gruß
Reiner
@Ausgetreten: Pos. 42, Benzinpumpe und Tankgeber als Einheit zum Bruttopreis von ca. 620 €uronen.
Hallo
An der Batterie kann das Problem nicht liegen ?????? Wenn die Batterie zu wenig Leistung bringt, fängt auch alles zum spinnen an.
Gruß
Zanni
Hallo Zanni,Zitat:
Zitat von Zanni
sicher wirbelt eine schwache Batterie die Bordelektronik gehörig durcheinander, aber dann hätte der Themenstarter bestimmt noch andere Fehlermeldungen in Form von Codec`s erhalten...
Parallel dazu dürften die beiden Händler, welche die erste Diagnose gestellt haben, das Fahrzeug an das CanAmeigene BUDS angeschlossen haben und wenn die Batterie fratze gewesen wäre, so hätte man garantiert die Starterbatterie als erstes ersetzt..
Gruß
Reiner
Ja dann geht es mir genau so wie Dir. Ist halt auch so ein Expertenmärchen.:upset:
Hallo Reiner,
herzlichen Dank für die Tipps. Die Tipps von Xator Habe sie heute gleich ausprobiert. Die beiden Balken erscheinen prompt, der Motor war kalt, der Tank zu zwei Dritteln gefüllt, Anzeige Temperatur ganz unten, Tank sämtliche Balken orange.
Die Kontakte gereinigt, mit MO gebadet, zusammengebaut - alles beim Alten.
Es gibt in der Zwischenzeit viele Spyder-Händler, eine richtige Werkstatt die auch repariert habe ich nach vier Versuchen noch nicht gefunden.
Servus Heinz.
Hallo Heinz,
ich kann meine Werkstatt / Händler Quad Stadel Schwab in Burgoberbach bei Ansbach nur empfehlen. Kostengünstig und ich war bisher immer zufrieden. Ca. 160 km von Jedesheim entfernt.
Hatte an meinem RSS vor kurzem auch Schwankende Balken der Tankanzeige.Bei Vollem Tank Dreiviertel Angezeigt.Alles Zerlegt,Spyder gestrippt,Benzinpumpe geöffnet und Vorsichtig innen mit einem Draht die Schwimmer Bewegt.Tank war voll und die Balken gingen rauf und runter.Steckverbindungen Geprüft.Hab dann mal bei Tom in Bruck Angerufen,um die Benzinpumpe ganz raus zu kriegen soll der Tank raus.Aber seltsam momentan funktioniert alles wieder Normal.Vieleicht hat nur der Schwimmer irgendwie gehangen.Ansonsten weis Ja jeder wieviel km man mit einer Tankfüllung kommt.Dennoch ist da noch ein Mulmiges Gefühl.
Bei mir verhielt es sich so, dass der Defekt knapp 3 Wochen vor einem Urlaub in den Dolomiten auftrat.
Klar war mein erster Gedanke auch, dass eine defekte Tankuhr nicht das Problem wäre, da man ja noch einen Tageskilometerzähler hat und man die ungefähre Reichweite kennt.
Und trotzdem wollte ich damit nicht zum Stilfser Joch, zum Sella-Pass oder an den Gardasee, da ich die Befürchtung hatte, dass irgendwas lose im Tank rum schwimmt, welches sich evtl. dann verkeilt/verklemmt und dann stehe ich da mitten in der Pampa mit der abgesägten Hose..
@Kampfameise:
Der Tank muss nicht komplett raus, wenn Du die Tupperware rundrum entfernt hast, so sieht man, dass der obere breite Steg des Rahmens im Weg ist, da die Pumpeneinheit von oben in den Tank eingesetzt wird.
Der Tank ist mit Schrauben befestigt, wenn man diese löst, so lässt sich der Tank so weit seitlich bewegen, dass man problemlos an die Öffnung kommt.
Daran denken, dass sich die Stecker, am Tank wenn er wieder eingeschraubt ist, fast nicht aufstecken lassen - besser vorher anclipsen.
Gruß
Reiner
Hab es schon gesehen.Tank lösen und auf einer seite etwas nach außen schieben.Damit genug Platz ist.Ist ein großer halboffener Spannring,den muß man etwas schieben und dann löst sich die Benzinpumpe.Ist alles eine Frikkelei.Ich Suche erst den Fehler um Einzugrenzen was machbar ist.Anhang 9250Anhang 9251
April April am 2. März
Ich war beim 45.000 er Kundendienst bei Heiss in Erkheim. Der Oberschrauber Franko hatte etwas Zeit außerhalb der Hochsaison und hat den Fehler fehlende Tankanzeige gefunden: EINE KALTE LÖTSTELLE, repariert sie und alles funktioniert wieder.
Zum Glück gibt es noch Mechaniker und Werkstätten die noch Fehler suchen und nicht nur Teile tauschen. An die Ursache defekte Benzinpumpe als fehlende Tankanzeige konnte ich einfach nicht glauben und war nicht alleine.:courage:
Gruß an alle die mich bei diesem Problem weiter geholfen haben.
Heinz