Sogar mir (als eingefleischter F3-S Fan) gefällt das neue Design. Weg von der "Schrankwand", hin zur modernen Linienführung. Erinnert mich etwas an die aktuelle Goldwing.
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Sogar mir (als eingefleischter F3-S Fan) gefällt das neue Design. Weg von der "Schrankwand", hin zur modernen Linienführung. Erinnert mich etwas an die aktuelle Goldwing.
Auf SpyderRyder.de findet ihr jetzt auch die offizielle Pressemitteilung: Link zur Seite!
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Gruß,
Alex
das ging aber schnell .. BRP hat die neue "eckige" (sagt meine bBvA) RT schon auf der Webseite .. Basispreis 23.299,- Dollar - das wäre auch bei uns deutlich günstiger als die Alte ?!?
Vielleicht gibst da jetzt ein Einstiegsmodell ohne Schnick-Schnack - andererseits könnte man bei den alten Modellen jetzt ziemlich gut .. "verhandeln" !
(Heute ist der extra "Spyder-Abend" beim Event in Las Vegas .. )
https://can-am.brp.com/on-road/model...spyder-rt.html
Die Preise kann man nicht mehr so 1:1 vergleichen; immerhin "fehlt" beim einfachen RT jetzt das TopCase und alles, was damit verbunden ist, z.B. die hinteren Lautsprecher, usw.Zitat:
Basispreis 23.299,- Dollar - das wäre auch bei uns deutlich günstiger als die Alte ?!?
Tendenziell soll der Preis aber schon niedriger sein! Wurde ja bei der Präsentation auch so gesagt: 1.300 USD weniger, als das vergleichbare Vorjahresmodell! Was auch immer "vergleichbar" jetzt bedeutet ...
Gruß,
Alex
ich vermute, dass man hinten auch ohne diesem "LinQ" System einen normalen Givi auf dem Rack (+214,- USD) montieren könnte, das Original (22 Liter !!) kostet 1.999,- USD ?!?
Da würde mir auch Lautsprechermäßig einiges einfallen !!
Also mir gefällt die Neue schon - Antriebs massig hätte ich mir aber mehr erwartet (Kardan/DSG ..), auch in den US Foren will man jetzt wissen, obs jetzt einen besseren Riemenschutz gibt, manche Fotos wurden ja auch Schotterstraßen gemacht ?!?
Dank dem Linq System ( 2 linq Halter kosten 32€),kann man hinten alles mögliche montieren vielleicht sogar die eigenen 124l Koffer?!
Interessant wäre vielleicht noch ein Foto von vorne zwecks Luftführung, gehe davon aus das der Motor der gleiche ist?! Scheinbar wurden seitlich Wartungsöffnungen verbaut was gerade beim Rt echt klasse ist.
Generell gefällt sie mir auch sehr gut, auch als eingefleischter F3 Fahrer. Wenn jetzt die rt noch eine bequeme Cruiser Position bieten kann würde ich mir sie auch holen.
da muß ich mir jetzt doch überlegen ob es bei mir eine F3 LTD wird oder doch eine RT zumal wenn die jetzt günstiger werden sollten. wann wird eigentlich die neue F3 vorgestellt ?
Hallo Augensus,
es gibt keine neue F3 - hier wurde - bis auf das F3-S Special Series Cockpit - nichts geändert (siehe Post https://www.spyderforum.de/showthrea...ll=1#post78366).
Im nachfolgenden Video sind einige Nahaufnahmen der neuen RT zu sehen. Auch die Positon der Bremse ist gut zu erkennen. Diese ist nicht verstellbar, so dass man seinen Fuß bei einer Notbremsung schnell bewegen muss, wenn man diesen ganz hinten auf dem Trittbett abgestellt hat.
Anhang 9420
https://www.youtube.com/watch?v=eBfryrppVtU
Ups... habe ich überlesen. Dank für die Info.
Hier ein Video mit Detail-Ansichten und Erklärungen zum neuen RT.
https://www.youtube.com/watch?v=eLWM1Fp4eNw