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BRP hat in 10 Jahre gerade mal 100.000 Fahrzeuge verkauft - weltweit! Darauf entfallen auf Deutschland ca. 3-4 Prozent. Hierzulande eine Steuerreform für L5e-Fahrzeuge anzustreben, wäre aus wirtschaftlichen Gesichtspunkten einfach nicht gerechtfertigt.
Gruß,
Alex
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BRP müsste dann schon CO2 Nachweise anbieten, also volles WLTP Programm. Dann könnte man mit den Behörden anfangen zu diskutieren, eine neue Steuerklassierung einzuführen (oder einfach die der PKW übernehmen).
Das dürfte den Herstellern aber wegen der bescheidenen Stückzahlen zu teuer sein, also überlässt man das Bezahlen lieber dem Kunden.