1.700 km Erfahrung mit meinem neuen Spyder RT - didi 308
Hallo Miteinander,
wie versprochen möchte ich berichten.
Gesundheitlich komme ich zwischenzeitlich mit meinem Spyder RT relativ gut klar, bis auf meine rechte Leiste (Folge vom Unfall). Aber auch da bin ich dran.
Als Ex-Motorradfahrer mit zig Tausend Kilometern und mit 3 Jahren Pause war es für mich schon eine heftige Umstellung auf den Spyder. Mir fehlt noch immer hinreichend Routine bei der Kurvenfahrt, da alles über den Lenker zu machen ist. Am letzten WE bin ich zusammen mit meinem alten Tourenfreund (Ryker 900) über 600 km gefahren und jetzt kommt so langsam der Fahrspass wieder. Ergebnis: Ich bin mir jetzt absolut sicher, dass die Kaufentscheidung richtig war!
Wettertechnisch war alles dabei, was man zu dieser Jahreszeit erleben kann, auch straßenseitig.
Wie immer, jedes Fahrzeug hat seine Eigenheiten und mein Modell ist ein neu entwickeltes Fahrzeug, was man merkt.
Das Armaturenbrett löst sich auf der linken Seite zum Spiegel hin, auch eine Blende dort. Beide Seitenkoffer haben am unteren Heckteil einen Spalt bekommen, der so nicht sein darf. Neuerdings hat sich auch die linke Seitenkofferverriegelung von der Verkleidung gelöst. Mal sehen, was noch alles kommt. Bei Scholly ist das alles reklamiert und wir sind so verblieben, dass dies im Herbst auf Garantie beseitigt wird, wo der Spyder sicherlich einige Tage in der Werkstatt steht.
Scholly hat mir das Navi an der Lenkerklemmung montiert, was mir zu tief ist und auch laufend geblendet wird. Auch das wird im Herbst korrigiert.
Bei meiner Größe von 1,74 m brauche ich keine elektrische Scheibenverstellung und bekomme auf Grund der Gesamtverkleidung faktisch kein Lüftchen ab. Bei Regen/Kälte toll und bei Hitze schlecht. So was hatte ich bei noch keinem Tourer, egal welcher Marke. Vermutlich muß für mich die Scheibenhöhe reduziert werden, was hoffentlich auch die Werkstatt erledigen kann.
An sich ist der Spyder recht hart gefedert. Bei normaler Straße fällt das nicht auf und ist eher angenehm. Aber bei schlechter Straße (und davon haben wir hier genug) fallen Dir nicht nur die Zahnplomben und die Nachgemachten raus. Da ist er viel zu hart. Leider hat der Spyder kein verstellbares Fahrwerk, wie früher BMW, wo man Comfort, Sport, Normal unter verschiedenen Beladungszuständen hatte. Das ist ein wirklicher Mangel aus meiner Sicht.
Auf der Autobahn liegt er auch bei längerer Fahrt und höherer Geschwindigkeit richtig ruhig.
Er saut sich laufend vor den seitlichen Kühlern zu, was für mich ein Problem ist, da ich mich nur wenig bücken kann.
Fern- und Abblendlicht sind echt toll! Der Abblender muss nur höher eingestellt werden.
Die Seitenkoffer sind mehrschalig und scheinen dicht zu sein. Allerdings setzt sich der Staub unterhalb des Deckels stark ab. Auch der Hinterradschutz bringt nicht die erhoffte Wirkung, da er sich offensichtlich von hinten zu schmeißt.
Der Tempomat ist echt hilfreich. Das Handy habe ich noch nicht gekoppelt, da ich mich vorerst nur um das Fahrerlebnis kümmere.
Allerdings lassen sich Tempomat und Blinkerrückstellung durch zu kurze Bedienwege schlecht betätigen. Beim Ryker 900 ist das Blinkerproblem überhaupt kein Thema.
Auch kann man bei den Seitenspiegeln ca. 1/3 der Fläche abhaken. Sonst sieht man nichts nach hinten. Bisher hatte ich diesbezüglich nur bei BMW gute Lösungen gesehen.
Die Lenkradverriegelung bekomme ich nicht arretiert. Das muss mir noch die Werkstatt zeigen.
Das hört sich alles nach vielen Problemen an. Ich sehe das unterm Strich recht positiv, da Kinderkrankheiten. Denn der Kern wie Motor/Getriebe/Fahrwerk an sich funktionieren absolut problemlos.
Zum Betrieb mit 2 Personen kann ich noch nichts sagen, was aber demnächst an steht. Vermutlich wird das auf Grund der sehr straffen Federung auch kein Problem sein.
Meine jetzigen Fahrerfahrungen haben mir allerdings auch gezeigt, dass Langstreckentouren von 1,0 - 1,5 Tkm/Tag nicht mehr möglich sein werden, also auch nicht eine direkte Anfahrt in die Alpen oder woanders hin. Hierfür werde ich definitiv einen Anhänger nutzen. Aber wer weiß, ob ich das noch auf einem Motorrad wie früher könnte.
Für mich bedeutet es unterm Strich, dass ich mit dem Spyder weiter fahren und ihn noch besser kennen lernen werde und vielleicht habe ich mit ihm im Herbst auch die 5 Tkm bis zur ersten Inspektion abgespult. Das Dreirad macht einem den Umgang damit in vielen Dingen wesentlich leichter, was nicht zu unterschätzen ist.
HG, didi
