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Hallo
bin neu hier und möchte mir gerne einen gebrauchten RT kaufen. Jetzt stellt sich die Frage 2 oder 3 Zylinder.
Ich möchte auch nicht unbedingt über 18000 Euronen ausgeben. Was ratet ihr?
oder noch besser weiß jemand vielleicht einen gebrauchten Spyder der noch gut in Schuss ist mit nicht ganz soviel KM.
Auf euren Rat freue ich mich
Gruß Kumu
Hallo Kumu,
Ich habe heute den Dreizylinder von 2012 bis 2014 war es der V2 RT.
Der ruhige Lauf des Motors war für mich ausschlaggebend den V2 muß man rannehmen Drehzahlen unter 4500 mag er nicht so.
Gruß Rainer
Hallo Kumu
bei deinen Preisvorstellungen hast du nur die Wahl für einen RT mit V2 Motor!
Einen RT mit Reihendreier wirst du ohne ganz viel Glück für das Geld nicht bekommen.
Da hat Ausgetreten leider recht!
So ein 3-Zylinder Sahnestück ist noch relativ hoch im Preissortiment angesiedelt auch als Gebrauchter :sorrow:
Gruß Hansi
Als ob der V2 kein sahnestück ist :roll:
Immerhin hat er die spyder dahin gebracht wo sie jetzt ist und fährt weiter als wäre nie was gewesen :chuncky:
@Rainer ich fahre mit 3500 Umdrehungen und der V2 hat damit keine Probleme,darunter macht es kein Spaß aber wer macht das schon LOL
@Kumu kenne da jemand zufällig der seine Rt ltd mit Garantie verkaufen möchte :barbershop_quartet_ möchte mich Neuorientieren..
https://m.mobile.de/motorrad-inserat...9.html?ref=srp
Hallo Kumu
Ich bin da ganz bei Reiner was den Motor anbelangt. ...Der Reihendreier ist schon ein feines Aggregat :cool-new:
Du solltest zum Vergleich auf jeden Fall beide Motoren mal mit einer ausgiebigen Probefahrt testen. ..
Hier mal ein Angebot https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...66167-305-9259
Gruß Markus
Hallo AusgetretenZitat:
Zitat von Ausgetreten
ich kann dir nur empfehlen deine Drehzahl zu erhöhen, ansonsten sind bald ca. 600€ für eine neue Kupplung fällig :whistle:
Hi Ausgetreten,Zitat:
Zitat von Ausgetreten
das musst du aber mal erklären. Solange nichts "ruckelt" sollte der Verschleiss an der Kupplung doch unabhängig von der Drehzahl sein, oder? Oder was geht da kaputt? Ich verstehs grad`nicht.
Gruß Mike
Beim SE5 sollte man auf dauer nicht unter 3500 U/Min fahren, da die Kupplung beim gasgeben erst bei 3200 +- 200 U/Min schließt.
Hallo
Unter 3500 Umdrehungen werden vermieden,die info hab ich von Alex wegen der Kupplung schon damals bekommen!
Im ersten Gang geht das halt nicht,wenn wir schon dabei sind,welche Umdrehungen sind am besten um Sprit zu sparen?