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Hallo, ich habe eine Spyder RT aus dem Jahr 2022. Von Anfang an habe ich Probleme mit dem Tacho, das der Helligkeitssensor nicht richtig funktioniert. Der Tacho dunkelt nicht automatisch ab oder auf. Der Händler hat das soweit aufgenommen aber BRP sagte wohl das man damit leben muss und die Tachoeinheit nicht getauscht wird.
Hat noch jemand die gleichen Probleme und wenn ja, wurde etwas dagegen unternommen oder sogar die Tachoeinheit getauscht?
Grüße
Jan
Hallo Jan,
meinst du das Umschalten von Tag- auf Nacht-Modus? Dimmen kann das Display nicht, nur "hart" umschalten.
Ich persönlich verwende ausschließlich den (dunklen) Nacht-Modus, da hier zumindest der Eindruck entsteht, es würde sich wirklich um eine "Panorama-LED-Anzeige mit 7,8 Zoll" handeln und nicht um zwei lieblos zusammenfasste Mini-Displays ...
Gruß,
Ale
Ja genau, ich meine das umschalten des Tag/Nacht Modus. Bei mir funktioniert der nicht, bzw. extrem umzuverlässig. BRP will da nichts machen, obwohl ein Defekt vorliegt.
Hallo Jan,
ich denke nicht, dass hier ein Defekt vorliegt. Wahrscheinlicher ist, dass die Funktion einfach nicht das tut, was du von ihr erwartest. Es wäre das Gleiche, wenn du das Soundsystem auf FM-Empfänger stellst und erwarten würdest, ein paar Sender stabil zu empfangen ... :roll:
Ich habe weder im Benutzer-, noch im Werkstatthandbuch etwas diesbezüglich gefunden. Es scheint, als gäbe es keinen externen Helligkeitssensorsensor. Es sieht ganz so aus, als ob das eine interne Funktion des Kombiinstruments ist. Wo genau dieser Sensor sitzt, erschließt sich mir leider nicht - das Werkstatthandbuch schweigt sich hier leider aus. Es ist auch keine Prozedur beschrieben, wie diese Funktion getestet werden kann.
Letztendlich wird es wohl so sein, wie es von BRP kommuniziert wurde: Du wirst damit leben müssen - genauso wie mit dem nicht funktionierenden Radio ...
Vielleicht kann aber auch noch jemand aus dem Forum hier etwas dazu beitragen?!
Gruß,
Alex
Es gibt einen Sensor, der ist in der Tachoeinheit direkt verbaut, scheinbar aber so schlecht positioniert das er nicht richtig die Helligkeit erfassen kann, denn die Automatik funktioniert, aber zu 95% unzuverlässig.
Es muss so sein, denn in keinem (Fahrzeug-)Stromlaufplan ist so ein Helligkeitssensor vermerkt.
Wie ich vermutet hatte: Kein Defekt, "nur" schlecht konstruiert bzw. implementiert.Zitat:
... scheinbar aber so schlecht positioniert das er nicht richtig die Helligkeit erfassen kann ...
Gruß,
Alex