der ersten Modelle (2008) hatten noch einen anderen Rahmen und die Bezeichnung "GS" - der 110 PS Motor wurde dann versicherungstechnisch ?? auf genau 100 PS "gedrosselt" - das Gewicht wurde mit 317Kg angegeben ..
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Ich würde mal behaupten die Angaben stimmen nicht,brp schreibt das auf die Papiere aber die Realität sieht anders aus..
Die 316 kg stellen beim GS lediglich das "Trockengewicht" dar ... Also mein GS hat es bei TÜV auf der Wage auf 375 kg gebracht: Natürlich mit allen Betriebsstoffen und Anbeiteilen wie Rückenlehne, Givi-Seitenkoffer und Sportauspuff.
Gruß,
Alex
Hallo Werner,Zitat:
Was sagt uns der Gewichts-/Leistungsvergleich - der alte GS/RS hat immer noch das beste Verhältnis
die Unterschiede merkst du im alltäglichen Gebrauch gar nicht und in Kurven ist die F3 der GS/RS aufgrund der abgeregelten Elektronik überlegen. Zumindest im Solobetrieb. Das sind zumindest meine subjektiven Erfahrungen mit beiden Maschinen. :cheerful:
Gruß
Heinz
Ja Heinz - dann sollten wir das mal testen mit den Kurven - im direkten Vergleich :lol:
Gruß
Werner
Genau das war (und ist) auch mein Plan, wobei der zwar schon etwas ausgebremst wurde durch den Motorradfahrer der mir da hinten reingebrettert ist und den (wirtschaftlichen) Totalschaden verursacht hat. Aber die 2011er RS ist in der Beziehung ja praktisch gleichwertig zu der 08er GS und ich hoffe, die bleibt mir nun noch länger erhalten als die 7 Jahre, die ich die GS gefahren bin .....
Also ich hoffe auch, dass mein GS noch "ewig" hält, aber nochmals einen GS, oder den vergleichbaren RS, würde ich nicht mehr kaufen ... da haben die neuen Modelle einfach zuviel zu bieten.
Ein direkter Umstieg ist aber nach wie vor nicht geplant ...
Gruß,
Alex