Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 5)
Hallo,
bei meinem 2021er RT wurden bei 18.250 km alle vier vorderen Beläge getauscht: die linken waren schräg abgefahren, anscheinend war der Bremssattel nicht korrekt justiert. Vorne rechts außen war so gut wie nix mehr drauf - der innere Belag war noch ganz OK. Alles in allem sehr ernüchternd: Ich hätte gedacht, dass man bei meiner Fahrweise min. 30.000 km mit einem Satz fahren kann ... :-(
Anhang 14031
Vorne links - leider keine Info, ob das innen oder außen war
Anhang 14028
Vorne links - leider keine Info, ob das innen oder außen war
Anhang 14027
Vorne rechts - innen
Anhang 14029
Vorne rechts - außen
Anhang 14030
Hinten sind es andere Beläge. Da waren aber noch OK und mussten nicht gewechselt werden!
Vor kurzem ließ ich die Beläge bei unserem ST wechseln. Das Fahrzeug hat jetzt ca. 43.000 km auf der Uhr. Da wir das Fahrzeug gebraucht gekauft haben kann ich nicht sagen, wie lange die Beläge schon drauf waren; jedenfalls war die rechte Seite ebenfalls deutlich mehr verschlissen, aber nicht so krass unterschiedlich wie beim RT. Die hinteren waren auch noch OK.
Gruß,
Alex
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 3)
Hallo zusammen,
Gestern wurde die rechte Bremse gereinigt, hier musste ich festgestellt das es genauso wie beim Alex Rechts außen der Belag abgefahren ist, und zu dem auch noch schräg, alle anderen Belege sehen noch sehr gut aus.
Kann es sein das hier allgemein beim Spyder das Problem vorliegt?
@ Alex, was hat deine Werkstatt dazu gesagt?
Anhang 14105
Anhang 14106
Anhang 14107
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
Hallo Uwe,
Also die neuen Bremsbeläge haben 8mm Stärke Als ich letztens meine Bremsen offen hatte, habe ich die Beläge gemessen, daraus ging hervor das die Platte 4mm hat, das ergibt 4mm für den Belag.
Anhang 14122
Meinst du etwa diese mit Rote von Brembo?
https://www.amazon.de/gp/product/B00...SWK12RML&psc=1
Die sind eigentlich Sinter, die sollten eigentlich schon halten, zumindest 16 000 wie bei mir, Wäre die eine Seite so abgefahren, hätten die min. 25 -30 000 gehalten.
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
Hallo Alex,
Der Grund hierfür war das die linken bremsbeläge noch in Ordnung waren (Beitrag #8) min. 8t km wären bestimmt drin gewesen, dafür die rechte seite abgefahren ist.
Mir ist klar das bremsen Verschleiß sache sind, aber der Händler meinte das er ein Ticket aufmachen kann, wen nix rauskommt dann ist hald so.
Aber bei 16t km, ich meine dass sollte nicht sein, zu dem der Bremskolben so aussieht als ich die bremsen geöffnet habe,
Das ist es genau die Seite wo der Bremsbelag am meisten abgefahren ist.
Anhang 14467
Wir werden sehen was dabei raus kommt.
Gruß
Rafael.
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
Anhang 14495
Ich habe vor Saisonstart meine vorderen Beläge auch gewechselt. Die hatten jetzt ca. 20tkm gehalten und sind relativ schön abgefahren. Zum schluss hin hat die Bremswirkung sehr abgenommen, da war per Handbetätigung keine Vollbremsung mehr möglich.
Ich bin ja einer dieser Umbau-Handbremsfahrer :black_eyed:
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
habe jetzt auch (endlich) auf die QRT-Scheiben umgerüstet, mit den Vollsinterbelägen. Die alten original Beläge waren, nach 17000Km, eigentlich überhaupt nicht fällig, sind alle 4 auch gleichmässig runter. Hier oben im platten Land wird eben auch nicht gebremst :victorious:
habe jetzt knapp 100Km die neuen Scheiben drauf, obwohl ich die noch nicht wirklich belastet habe, ist doch ein deutlicher Unterschied zu merken. Für mich jetzt schon eine lohnenswerte Investition :encouragement:
Anhang 14496
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 3)
Hallo Zusammen,
gestern auch die neuen QRT Bremsen montiert.
Hatte mit der Originalen auch das Problem von einseitig keilförmig eingelaufenen Belägen und klingeln bzw vibrieren.
Auch die linke Bremsscheibe hatte sich schon verzogen.
Es wird hier immer wieder vom Ausrichten des Bremssattels bzw. nicht korrekt montiertem Sattel geschrieben.
Dies ist jedoch bei einer Radialbremse nicht möglich sofern nicht ein Fertigungsfehler vorliegt.
Anhang 14500
Habe die Passhülsen markiert, diese haben nur im zehntel Millimeterbereich Spiel? Somit ist ein schräges Montieren ausgeschlossen.
Anhang 14501
Es ist entscheidend das die Anlagefläche an der Nabe absolut sauber und eben ist
Anhang 14502
Nun fehlt noch das passende Wetter für die ersten 200 -300km zum "Einfahren".
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
Hallo,
hier nun das Fazit zu den QRT Part's beziehungsweise den Bremsen.
Nachdem ich nun ca. 1000km mit den neuen Bremsen gefahren habe, am Wochenende eine große Schwarzwaldtour mit 670km bin ich begeistert.
Anhang 14557
Die Spyder liegt auch bei schlechten Straßenverhältnisen (Abfahrt von der Kandel) wie ein Brett auf der Straße. Die Nankang haben bei knapp 20 Grad optimale Haftung und die QRT Bremse läßt sich optimal dosieren und bietet absolut topp Verzögerungswerte.
Ich würde die QRT Parts bei sportlicher Fahrweise zu 100% weiterempfehlen.