Verstärkter Stossdämpfer hinten von Brp....
Hat den einer von euch schon verbaut....
Wo jann ich den bestellen...
Bzw. Welche bestellnummer hat er???
Im voraus vielen Dank für Antworten
Druckbare Version
Verstärkter Stossdämpfer hinten von Brp....
Hat den einer von euch schon verbaut....
Wo jann ich den bestellen...
Bzw. Welche bestellnummer hat er???
Im voraus vielen Dank für Antworten
Hallo Punisher,
auf der Seite von BRP findest Du alle Fahrwerks-Komponenten: https://de.brppac.com/can-am-spyder/...sion-kits.html
Bestellen kannst Du diese direkt bei Deinem Händler oder online z.B. bei https://www.wtfunsports.de/Spyder/Zu...aempfer-hinten
Ich würde aber gleich zu dem Stoßdämpfer von Wilbers greifen: https://www.wilbers-shop.de/Motorrad...4kgm6i0736qvc0
Bei SixMonkeys bekommst Du eine gute Beratung bzgl. Wilbers und meistens auch die Federbeine günstiger: http://www.sixmonkeys.de/
Hallo Punisher,
ich kann mich Batmobil nur anschließen: Kauf das Wilbers-Fahrwerk, dann ist ein für alle Mal Ruhe im Karton!
Gruß,
Alex
Hey Gerd,
Das ist können dir hier wahrscheinlich sehr viele bestätigen. Ich habe wegen den Empfehlungen hier im Forum, beim Kauf meiner Spyder das Wilbers gleich mit bestellt.
Wenn dann gleich richtig und das wilbers ist auch preiswerter als das Fox.
Danke euch beiden für die Info und Empfehlungen.... ich hatte mich im Vorfeld mit einem Spyderfreund hier darüver unterhalten und hab mir schon die Federn von H & R gekauft....
Ich bin absolut kein Heizer .... eher ein Cruiser und ich möchte meine Freundin auch ab und zu mit nehmen und dazu wäre der verstärkte Dämfer für den 2 Personenvertrieb besser...
Gerd,
All das trifft auf mich auch zu und meine Frau fährt was immer mit, darum das Wilbers.
Wenn du die Feder noch zurück geben kannst dann macht das und hol dir das Wilbers, besser kann man sein Geld nicht investieren.
Ich weiß gar nicht, woher dieser "Aberglaube" kommt, dass man mit einem Sportfahrwerk automatisch zum Heizer wird?! Ich fahre auch nicht auf der letzten Rille - nicht mal annähernd - aber das Wilbersfahrwerk will ich keinen Meter mehr missen!Zitat:
Ich bin absolut kein Heizer
Und so geht es ausnahmslos allen, die mit diesem Fahrwerk gefahren sind! Einmal Wilbers, immer Wilbers!
Gruß,
Alex
Hallo
das Wilbers ist ein absolutes Sicherheitsfahrwerk!
Egal ob Original oder verstärkte Feder oder Fox, bei einer Vollbremsung setzt du auf und hebst wieder ein Stück ab, dadurch verlängert sich der Bremsweg erheblich!!!
Vom Fahrkomfort mal überhaupt nicht zu reden, auch der verbessert sich um Welten.
Ralf hat umgestellt, er hatte beides drin und du kannst seine Erfahrungen gerne nachlesen!
Guten Morgen,
wenn Wilbers, dann vorne und hinten (mit oder ohne hydraulischer Verstellung), oder genügt es, nur das Federbein hinten zu tauschen?
Gruß Bernhard
Hallo,
selbstverständlich kann man nur das hintere, oder nur die beiden vorderen tauschen, aber richtig sinnvoll ist das eigentlich nicht. Klar, das viele Geld tut erst einmal weh, aber wenn man vorhat, sein Fahrzeug längerfristig zu behalten, dann sollte man sich auf jeden Fall ein komplettes (Wilbers-)Fahrwerk gönnen.
Ich habe es schon mehrfach geschrieben und stehe weiterhin dazu: Das Wilbersfahrwerk war mit Abstand die beste Investition in meinen Spyder!
Gruß,
Alex
Da kann ich Alex nur zustimmen, wenn dann gleich richtig.
Für mich war es auch die beste Investition, danach kommen gleich die Nabendeckel von nothing.
Hallo Bernhard,Zitat:
Zitat von langustini
ich habe jetzt nicht nachgeschaut was Du für ein Fahrzeug hast, aber vielleicht bringt es Dir etwas wenn ich versuche Deine Frage so zu erklären, wie Herr Hofmann von SixMonkeys es mir letzten Sommer "beigebogen" hatte..
Grundsätzlich ist das Gesamtpaket das nonplusultra, aber man könnte - ist ja auch eine Frage des Geldes - in 2 Etappen vorgehen.
Stufe 1 bedeutet Wilbers vorne und vorerst Serienfederbein hinten und dann sehen wie weit man damit zurecht kommt,
Ausbaustufe 2 ist dann die Erweiterung mit dem Federbein für hinten.
Für hinten macht die hydraulische Verstellung durchaus Sinn - ich habe mir vor Jahren mal mit einem Hakenschlüssel bei der Verstellung eines Stoßdämperfs am Quad die Knochen grün und blau gehauen - da ist so ein Verstellrad schon weitaus angenehmer und leichter zu bedienen.
Ich für meinen Teil habe direkt das Komplettprogramm für vorne und hinten in einem Rutsch verbaut - hatte gerade Taschengeld bekommen..:triumphant:
Gruß
Reiner
Hallo Reiner,
vielen Dank, für Deine detaillierte, fahrzeugbezogene, Antwort.
Welche positiven Veränderungen zum Standartfahrwerk ein Wilbers-Fahrwerk bringt, kenne ich, da ich mir letztes Jahr in meine Honda mit DTC-Getriebe ein solches eingebaut habe.
Gleichzeitig neue Reifen Michelin Road 5 und ich habe ein kplt. neues Moped unter dem hintern.
Grüße von Bernhard
Hallo Ausgetreten... schön das Du noch da bist!!!Zitat:
Zitat von Ausgetreten
Ich habe gerade mir Herrn Hoffmann gesprochen und mir das komplette Wilbers Fahrwerk mit Federvorspannung hinten hydraulisch bestellt.
Ich bekomme es auch bei Ihm eingebaut...
Danke allen für Euer wissen und Ratschläge....
Wir sehen uns bei schönem Wetter Samstags in der Rhön ende des Monats:victorious:
HalloZitat:
Zitat von Punisher
ich bin wie Unkraut, mich bekommste ganz schwer von der Backe:welcoming:
Den Rest kläre ich an anderer Stelle unter 6Augen
So ihr lieben Leute, bin seit heute Vormittag stolzer Besitzer eines Kompletten Wilbersfahrwerk, eingebaut, eingestellt und erklärt von Herrn Hoffman...
Getestet hab ich es bis jetzt nur auf der Rückfahrt von Freudenberg nach Karlstein/M... Als ich ankam fing es an zu Regnen, da wollte ich keine Kurven mehr testen.
Habe aber schon auf der Autobahn gemerkt das es um längen besser ist, als das Original Fahrwerk...
Die kurven werden getestet jetzt am WE auf dem 5. Spydertreffen der Spyderfreunde-Saar-Pfalz....Hotel Steuer, in Allenbach …
Danke Euch nochmal für Eure Meinungen und Erfahrungen
War ja ne schwere Geburt Gerd :chuncky:
Viel Spaß damit!