Erfahrung mit Can Am Spyder Abdeckung für den Anhängertransport

Hallo,

da ich meinen Spyder bei langen Anreisen auf dem Anhänger transportiere und er möglichst trocken und sauber am Urlaubsziel ankommen soll, habe ich mir im letzten Jahr die F3 Limited Abdeckung für den Anhängertransport gekauft. Funktioniert soweit einwandfrei. Allerdings sollten keine Anbauteile verbaut sein, die über die eigentlichen Konturen der Spyder hinausragen. In meinem Fall waren es die beiden Bremsflüssigkeitsbehälter der zusätzlich verbauten Handbremsanlagen. Nach gut 600km Fahrt hatte sich ein Deckel, unglücklicherweise sind die oberen Kanten auch noch geriffelt, an einer Stelle durchgescheuert. :sorrow:
Die Plane habe ich mit entsprechenden Reparaturflicken instandgesetzt und in den Bereichen der gefährdeten Stellen zusätzlich verstärkt.
Um eine punktuelle Belastung zu vermeiden, überdecke ich die Bremsflüssigkeitsbehälter seither zudem mit ausrangierten Ellbogenprotektoren. :redface:

Gruß
Heinz

Anhang 8471

Hallo Heinz

da stimme ich dir zu, die Plane ist sehr gut. Aber wenn Änderungen am Fahrzeug vorgenommen worden sind, sitzt Sie sehr stramm drauf und kann natürlich an solchen Kanten aufreißen!

Aber eine gute Idee mit den Protektoren :encouragement:

Verkratzt durch das Flattern der Plane nicht die Lackierungen. Das scheuert doch an verschiedenen Stellen???

Hallo

dort wo Sie richtig anliegt ist ein immer ein Stück Vlies angebracht, so war es mal bei der RT und der GS.

Denke das hat sich nicht geändert, die Teile sind nicht umsonst so teuer :whistle:

ich habe auch so eine Vollpersenning von BRP und die ist von innen - wie v Ausgetreten schon beschrieben - im Bereich der Frontscheibe mit einem Vlies beschichtet, so dass die Scheibe vor Kratzern geschützt ist.
Außerdem besitzt das Spyder-Kondom im hinteren Breich eine zusätzliche Erweiterung für die Rückenlehne, die man bei Bedarf mit einem Reissverschluss öffnen kann und vorne an der Frontscheibe ebenso, falls jemand die hohe Tourenscheibe montiert hat.
Somit ist die Hülle auch individuell an die Fahrzeuganbauten anpassbar.

Allerdings lege ich die Plane nicht während der Fahrt auf - das ist mir zuviel Geflatter - sondern nur zum Schutz beim Parken auf dem Hänger bzw. in der Garage.

Gruß
Reiner

Anhang 8475

Zitat:

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Verkratzt durch das Flattern der Plane nicht die Lackierungen. Das scheuert doch an verschiedenen Stellen???

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Hallo,

nein, ich bin rund 2000km mit Plane gefahren und bisher sind weder an der Frontscheibe noch am Lack Spuren von Kratzern oder matte Stellen zu erkennen.

Gruß
Heinz

Was ist denn das für ein Anhänger (Bezeichnung) und wie bekommst Du den Spyder da drauf?

Zitat:

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Was ist denn das für ein Anhänger (Bezeichnung) und wie bekommst Du den Spyder da drauf?

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Hallo Nubbsi,

schau mal hier rein: https://www.spyderforum.de/showthrea...transportieren . Das ist mein Anhänger, es gibt aber noch viele weitere Möglichkeiten den Spyder zu transportieren. Auch hier alles eine Frage des Geschmacks, des Geldbeutels und/oder den Bedürfnissen.

Gruß
Heinz

Hallo,

der Hersteller des Anhängers ist die Fa Neptun - guckst Du hier:
http://neptun-trailers.com/de/hauptseite/

Ich habe das Modell N13- Multi - für den Spyder-Transport würde das Modell eine Nummer kleiner (mit 750 kg Nutzlast) allerdings auch schon ausreichen, jedoch sind die Anhängervarianten mit der geringeren Zuladung ungebremst.
Es ist eine sog. kippbare Plattform, ist also kein Absenkanhänger im klassischen Sinn.

Als OriginalZubehör bietet der Hersteller eine kleine Auffahrklappe.
Zusätzlich habe ich noch eine Kurbelstütze für die Ladeplattform angebaut.

Ich habe den Neptun für meine Zwecke ein wenig angepasst...
Früher brauchte ich um den Spyder zu verladen immer eine Hilfsperson, denn wenn man den Spyder auf die schräg stehende Ladefläche gefahren hatte, dann konnte es passieren - dass die Ladefläche umgeschlagen ist - und das knallt ganz ordentlich..
Da war eine helfende Hand gern gesehen.
Heute fahre ich den Spyder völlig entspannt auf den Anhänger, denn mittels Kurbelstütze klappt die Ladefläche jetzt nicht mehr automatisch um.
Also Auffahren - Feststellbremse vom Spyder betätigen - runter vom Anhänger und dann wird die Kurbelstütze ein- bzw. ausgefahren..
Die Handkurbel an der Stütze habe ich durch eine 19mm-Langmutter ersetzt, so entfällt die lästige Handarbeit. Mit einem kräftigen Akkuschrauber fahre ich die Ladeplattform easy going in die Lade- bzw Transportposition.

Die kleine Auffahrrampe am Heck ist empfehlenswert, mein Spyder hat nur ca. 12 cm Bodenfreiheit.

Hier ein paar Bilder zur Veranschaulichung..

Anhang 8715

Anhang 8716

Gruß
Reiner

Da sind tolle Anregungen bei. Das hilft schon mal. Mit meinem Skoda Octavia darf ich leider nicht viel ziehen 1t gebremst und 640kg ungebremst ist da schon das maximum.

Es gibt auch noch ein Zwischenmodell mit 1000 kg - gebremst - heisst N 10 Multi.
Du solltest aber auch schon mit der kleineren ungebremsten Variante hinkopmmen - spyder ca. 400 kg und der Anhänger wiegt 180 kg.
Auf jeden Fall würdest Du für den Spydertransport die Variante mit Ladenfläche die ein Innenmaß von 1660 mm hat brauchen.

Aber ob nun eine absenkbare, oder eine kippbare Version oder gar ein geschlossener Kasten muss jeder nach seiner Facon selbst festlegen.

Stöbere einfach mal hier im Forum - da findet man genug Anregungen und Möglichkeiten

Gruß
Reiner