Trittbretter

Moin,
ich will mir eine Ryker 9000 holen.

Das einzige was mich etwas irritiert sind die kleinen Fußrasten.
Ich konnte aber nix finden bzgl Trittbretter und Gesetzgeber.

Wie sind denn die gesetzlichen Regularien bzgl Trittbretter?

Ich würde mir am liebsten eine UNterbodenverkleidung mit "Schweller" anbauen wo ich die Füße drauf abstellen kann.

Schöne Grüße,
Marcel

Kenne es jetzt nur vom Sportquad, wenn es innerhalb den Außenabmessungen ist insich stabil ist und es keine scharfen Ecken und Kanten hat dann sagt kein Kontrollorgan was dazu.
Um aber auf ganz sicher zu gehen fährst du mal zum TÜV und suchst dir dort einen aaS (amtlich anerkannter Sachverständiger) das sind nämlich Prüfingeneure die auch die ganzen Einzelabnamen machen. Das dürfen die üblichen Prüfer nicht, und deshalb sind die aaS auch besser auf sowas geschult.
Und so einer gibt dir schon Tipps und Tricks, außerdem ist es immer besser so was VORHER mit dem zu besprechen. Da merkt er daß du nicht einfach was ins Blaue machst sondern auf "seinen Rat" hörst.
Habe ich früher immer bei meinen ganzen Auto´s gemacht wenn ich mir nicht sicher war, und es war immer positiv sodaß man mich noch beim nächsten Besuch gekannt hat.

Kleiner Nachtrag, ich habe mir gerade gestern die Trittbretter von der Zubehörliste bestellt. Die sind auch groß und in der drehbaren Position stufenlos neigbar.
Oder willst du so riesige wie die Nervbars an den Quads oder den Trittbrettern wie sie an den Rewaco Trikes zu sehen sind.

https://i.ebayimg.com/images/g/B9oAA...YcT/s-l960.jpg

Mir schwebt sowas wie die Nerfbars vor ja, aber stylisch passend zur Ryker.

Als Autofahrer der ein Trike fährt, ich kann mich schlecht dran gewöhnen nur Asphalt unter den Füßen zu haben.
ich suche grade den Tcheschischen Shop der hier mal irgendwo verlinkt war, der hatte gute Zubehörpreise von anderen Dingen.

https://www.martinthevlogger.com/shop

Gruß Alfons

Für die Ryker ist das Programm sehr überschaubar. Zu den Preisen kann ich nichts sagen, müßte man direkt vergleichen.
Aber, wenn ein Teil ~100 € kosten soll und zum Schluß beim bezahlen auf einmal als Gesamtsumme ~200 € steht da brauche ich gar nicht weiter schauen.
Dadurch daß Slowenien in der EU ist kommt die Fracht ganz schön teuer. Da bestelle ich ja bei den Amis billiger.

Moin,
bei der Spyder gibts Trittbretter die sind schön groß.
https://www.spyderforum.de/showthrea...l=1#post101388

Die würden mir an der Ryker acuh gefallen

Wir haben ein Trittbrett gesucht, dass "Prothesensicher" ist, also eine Auflagefläche größer als ein Stiefel mit seitlicher Kante zum Schutz vor einem Abrutschen bietet. Unsere Lösung: zweite Original Fußraste beschafft und angeschraubt. Die Fußrasten haben nach oben ausgestanzte Wellen, seitlich betrachtet sind das eher "Laschen" mit zwei Schlitzen. Durch jeweils zwei solcher "Laschen" haben wir stabile Schrauben geführt und damit dann eine "Grillschale" 29,6 x 25,3 x 2,8 (unsere war von LIDL, Edelstahl robust und günstig, gibt es aber auch von "WEBER" etc.) angeschraubt. Hinten die Kante hübsch abgeflext, die linke Kante noch etwas höher gebogen (wegen dem "Abrutschen") ... Sieht passabel aus, ist stabil und lässt sich notfalls jederzeit abschrauben. Dem Nutzer hat es "gepasst". Beim Tüv war ich noch nicht, aber mir wurde auch gesagt: nicht überstehen, stabil und muss für Jedermann fahrtauglich bleiben. Vielleicht ist eine solche Edelstahlschale etwas pragmatisch, vor allem auch farblich. Aber vielleicht kann man ja auf dieser "Insellösung" auch etwas eigenes "in hübsch" aufbauen ... Gruß Michael

@Mallnoch Der richtige Ansprechpartner für so etwas wäre die FPG Zweiradechnik Andreas Grund in Eschlkam. Er ist auf behindertengerechte Umbauten spezialisiert. Weitere Informationen findest Du unter www.fpg-racing.de ! Hab mir da 2017 eine Handbremse anbauen lassen. Bestell mal schöne Grüße vom Red Scorpion !

Anhang 15711

Anhang 15712

Siehe auch hier: https://grund-shop.de/produkt/fusssc...r-canam-ryker/ (die von Red Scorpion empfohlene Firma).

Es ist so, dass eine Veränderung von Fußrasten auf Trittbretter vom TÜV (oder einem anderen Sachverständigen bei DEKRA, GTÜ etc ...) abgenommen und von der Zulassungsstelle im Fahrzeugschein eingetragen werden muss. Es sei denn, du findest Trittbretter mit ABE für den Ryker, was ich aber nicht denke.

@patchmatch Die Firma Grund übernimmt auch TÜV-Abnahmen vor Ort. Bei der Handbremse bekam ich eine umfangreiche Dokumentation dazu und brauchte es nur noch bei der Zulassungsstelle eintragen zu lassen. Bei einem Kumpel, Max.D. aus Potsdam, wurde sogar dass miterledigt !

Moin,
ich hab mir eine linke Fußraste gekauft.
Die rechten kosten enorm viel mehr gebraucht, weil da das ganze Bremszeugs mit dran ist.
Ich hätte das Bremszeugs abgeflext das die reine Fußraste übrig bleibt.
Aber wie es aussieht kann man eine linke Fußraste auch rechts montieren.

Ich mach dann die originalen nach vorne und die extra Teile hinten.
Da drauf Schraub ich dann ein stylisches Floorboard.
Ohne die Fußrasten anzubohren.

Manche US Umbauen da muss man zwei Löcher in die Fußraste bohren.

Wenn man die Rally Teile bekommt, die sind ja vom Design komplett anders.
Da besteht der Teil wo man den Fuß drauf legt aus zwei Teilen.
einmal der "Hebel" womit man sie nach vorne und hinten verschieben kann und auf diesem Hebel kommt die breite Fally Fußablage drauf geschraubt.

Die original Can am Fußrasten kosten knapp 300
In / aus China kosten die knapp 88

Aber die sind mir auch zu klein, abwarten.

Anhang 15716

Moin,
meine Fußraste ist angekommen.

hier kann man sehen wieso der Deutsche TÜV die US Variante wo man in die Fußraste bohrt nicht genehmigen wird.
Der "Hubbel" sind gestanzt, wenn man zwischen den "Hubbeln" ein Loch bohrt, wird die Fußraste empfindlich geschrächt und die darauf montierte Fußraste könnte sich lösen wird der TÜV Prüfer sagen.
Anhang 15717

Der Rahmen ist ca 40mm hoch und 20mm breit, da muss man erstmal eine Universalfußraste finden die bei diesen Maßen passt.

Und was machst du jetzt mit den 5 Teilen ??

Wir haben pro Raste zwei "Hubbel" abgeflext, das dann vorhanene "Loch" aufgebohrt und da durch geschraubt ...

Moin,
so hier hab ich mir das an der Ryker auch vorgestellt

https://www.youtube.com/watch?v=fESK...derAccessories

https://www.youtube.com/watch?v=p9dO...derAccessories

https://www.canamspyderaccessories.c...-rhino-lining/

Ich hab mir aber erstmal die original Ryker Floorboards geholt.
Wenn ich was selber baue und es anbaue kann ich die anderen ja wieder verkaufen.

Moin,
meine Ideen zu den Trittbrettern sind weiter forgeschritten.
Ich werde die an die Struktur schrauben wo eh schon die original Fußtritte dran sind.
Einmal ganz vorne und einmal ganz hinten.
Wenn man das original Can AM Bild unter meine Zeichnung legt sieht man wie ich es meine.
https://www.allrad-horn.at/produkt/r...erbodenschutz/

Wegen Uhrherrecht hab ich das Can Am Bild in meiner veröffentlichten Zeichnung hier entfernt.

Da kann dann meine Zeichnung drüber legen und dann seht ihr wie ich es meine
Anhang 15781

Könnte gut aussehen.
Also Struktur plane ich 20x10mm Alu Profil zu nehmen, hat eine Wandstärke von 1,5mm
Und die blaue Umrandung ist dann das Trittbrett was ich in 5mm Alu plane.
Das dürfte sich nicht groß durchbiegen und es sind nur 2 bis 3kg mehr Masse an der Ryker.

Ich werd aus Holz und Pappe mal ein Modell bauen und schauen wie es aussieht grade auch mit der Form von den Trittbrettern.

Wer suchet der findet

https://tricledusa.com/products/ryke...a-floor-boards

Das Ganze wäre für meinen Geschmack etwas zuviel "Brett". Gibt es denn keine anderen Alternativen zu den völlig überteuerten original Floorboards. Ich denke da an Motorrad Trittbretter für Harleys die wesentlich günstiger wären.
Grüße

Moin,
wenn Du ein nettes Brett von Harley siehst kannst gerne den Link hier rein schreiben.
Der erste Schritt ist ja auch zu schauen wie man das ganze an die Ryker dran bekommt.
Dafür habe ich die "Struktur Trittbrett"

Da drauf kann man sicher auch die Harley Bretter montieren.

https://www.slingmods.com/canam-ryker-floorboards
Da sind grade welche im Angebot, bin grad am Überlegen. Cool find ich halt, dass man mit denen auch die Boards Position ändern kann, von horizontal bis angenehm schräg.

Hallo Sigi,

kannst Du schon Erfahrung zu den Trittbrettern geben?

Grüße
Dirk

Nicht wirklich, da ich noch gar nicht gefahren bin.
Aber, ich stehe um einiges besser drauf als auf den schmalen Rasten. Und dadurch dass sie sich auch drehen lassen habe ich sie so eingestellt dass der gesamte Schuh drauf steht. Fühlt sie gut an, auch beim Bremsen betätigen.
Die erste Fahrt wird es zeigen.

Aber bedenkt, wenn ihr deswegen Löcher in die original Fußrasten bohren müsst wird das der TÜV nicht genehmigen und die Plakette verweigern.
Weil dann ja die Stabilität verringert wird und die brechen könnte

Sowas wird der TÜV Sicher sagen, deswegen hab ich nach einer Lösung geschaut wie die original Fußraste vorhanden bleibt.
Und rechts ist die Fußraste teil der Bremse, das wird der TÜV garnicht mögen wenn da ein Loch gebohrt wird.
Ist Teil der Bremse weil mit der Fußraste das Ding an der Strebe fixiert wird.

https://www.amazon.de/Show-Chrome-Ac.../dp/B0842ZPLWL
bei Ebay für knapp 160 Euro neu aus USA bekommen. Passen einwandfrei und sehen nicht verkehrt aus.

Zwei Sachen hab ich noch für Euch, vielleicht hilfts ja Jemanden:

Durch die Verlängerung des Bremspedals hab ich keinen Abrieb mehr am Plastik der Ryker und somit keine hässlichen Kratzspuren der Schuhe mehr am Plastik.

Außerdem hab ich gestern durch Zufall beim Winkelverstellen meiner Trittbretter entdeckt, dass man an der Ryker, wenn man die Fußraste (Trittbrett) nach oben klappt und das Bremspedal nach außen zieht, das Bremspedal auch höhenverstellbar ist.

Grüße an Alle

Als ich meine Fußrasten gewechselt habe stand das in der Montageanleitung von BRP mit dabei dass man die Höhe so einstellen soll dass das Bremspedal mindestens 24mm über dem Trittbrett stehen muss um genug Pedalweg für eine Vollbremsung zu haben.

Ist auch gut in der Bedienungsanleitung dargestellt, aber wer liest schon das "verbotene Buch". :whistle: :whistle: :whistle:

Anhang 16562

Oooops ertappt ;-)

Nach einigen Kilometern Fahrt hab ich die Bremsenverlängerung abgebaut und die beiden Trittbretter gegeneinander getauscht. Jetzt hab ich ich bei meinen Trittbrettern die optimale und maximale Fläache für die Schuhe und bleibe nicht unter der Bremse hängen. Nun kann ich auch mit meinen 46er Schuhe bequem die Füße abstellen und sicher Bremsen ohne hängen zu bleiben.

So erging es mir auch. Zu meinen Trittbrettern das Pedal für die Bremse mitbestellt, dachte es wäre von Vorteil.
Mir erging es aber wie dir, durch die Schräge des Trittbrettes läßt sich leider das Bremspedal nicht hoch genug stellen um mit dem Schuh bequem darunter zu kommen. Man hängt regelrecht mit der Schuhspitze darunter fest. Also wurde es noch vor der Erstfahrt wieder entfernt.

Bei den Standart-Trittbrettern war die Bremspedalverlängerung top, nur mit diesen Brettern is es schon fast gefährlich, wenn man hängen bleibt.