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Spyder inkontinent
Wer meinen Bericht von unserer Teilnahme am 10jährigen Jubiläum der Y-Wheeler in Norwegen gelesen hat, kennt die Story, wo während der Fahrt Benzingeruch entstand und der Tank nach 80 Km leer war. Nach dem Einfüllen von 5 L Reserve von Markus W. und weiteren 2,5 Km Fahrt sprudelte es munter seitlich aus den beiden schwarzen Lüftungsgittern. Den Rest der Ausfahrt und die am nächsten Tag durften wir dann in einem Begleitfahrzeug mitmachen. Nach unserer Rückkehr ließen wir den Spyder gleich auf dem Anhänger und ich brachte ihn zum Mechatroniker meines Vertrauens nach Pirna zur Funride Company. Dort wurde er innerhalb einer Woche auf Herz und Nieren geprüft und selbst bei mehrstündigen Prüfläufen blieb er knochentrocken. Der komplette Benzinstrang bis zur Drosselklappe wurde dazu freigelegt. Ein Fehler konnte nicht gefunden werden. Danach absolvierten wir das Spydertreffen Süddeutschland und die Sommer-Sonne-Softeis-Tour der Funride Company mit mehreren hunderten Kilometern ohne Probleme bei normalen Verbrauchswerten.
Am Sonntag ist es dann wieder passiert : ich hatte vollgetankt und war zur Spinnerbrücke gefahren. Auf dem Rückweg über den Kurfürstendamm begann starker Benzingeruch und ein Blick zu meinen Füßen zeigte wieder Benzinaustritt aus allen Ritzen. Ich schaffte es gerade noch zur heimatlichen Garage. Das Benzin färbt ja den Asphalt schwarz; diesmal waren aber auch braune Ölschlieren in den Pfützen zu erkennen !
Auf Nachfragen bei anderen Kapazitäten, wie Schwarz Powersport und Tom´s Motorradladen, konnte man mir keine Erklärung geben.
Jetzt werde ich alles freilegen und ohne die Verkleidungen fahren. Wichtig ist es zu sehen, wo das Benzin austritt, sonst kommen wir nicht weiter.
Volker´s Thüringen-Tour musste ich deswegen leider absagen.
Wenn jemand noch eine Idee hat, her damit !
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Ich werde jetzt solange ohne die oberen Verkleidungsschalen fahren, bis das wieder auftritt. Dann kann ich sehen, wo das Benzin austritt. Die Rennleitung dürfte auch nichts dagegen haben; eine F3 ist ja auch nackisch ! :welcoming:
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Wie steht geschrieben : "Bist Du Gottes Sohn, so hilf Dir selbst !" Heute bin ich als Testfahrt zu Max nach Potsdam gefahren. Das sind 33 Km hin und 33 Km zurück. Auf dem Rückweg auf der Höhe von Mahlow fing es wieder an zu laufen, direkt unter der schwarzen Tankabdeckung rechts (Bild 1). Ich also schnell die letzten Kilometer zurückgelegt und auch dieses Teil abgebaut. Da zeigte es sich, dass es aus dem kurzen Benzinschlauch zwischen Tank und offenbar Filterdose herausspritzte (Bild 2), denn sofort nach Einschalten der Zündung wird dort ein enormer Druck aufgebaut. Es zeigte sich das der schwarze Gummischlauch rissig und porös war (Bild 3). Es machte einige Mühe diese blöden Quetschschellen zu lösen. Der Nachbar hatte einen passenden, gewebeverstärkten Kunststoffschlauch mit 8 mm Innendurchmesser und in meinem Fundus fanden sich zwei passende Ringschellen. Damit war der Fehler gefunden, das Problem behoben (Bild 4). Eine abendliche Testfahrt zur Spinnerbrücke mit Abendbrot zeigte keine Auffälligkeiten !
Jetzt stellen sich mir folgende Fragen :
- Es hieß dieses Jahr, man habe die Benzinschläuche und die Schellen gewechselt. Die Benzinschläuche seien auch falsch gewesen !
- Bei der Fehlersuche lief der Spyder insgesamt 2 h auf dem Prüfstand. Dabei sei der komplette Benzinstrang bis zur Drosselklappe freigelegt worden. Dabei hat man den porösen Schlauch nicht entdeckt ?
Alles recht merkwürdig und ärgerlich ! Das Ergebnis war eine abgebrochene Ausfahrt und eine verpasste Ausfahrt in Norwegen und die Absage der Teilnahme an Volker´s Thüringentour und das alles wegen ein paar Zentimeter Gummi ! Nicht zu vergessen für über 100 € Benzin unverbrannt in die Natur abgelassen.
Da ist Redebedarf mit dem Mechatroniker meines Vertrauens !
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Hab gleich mal bei meinem Lieblings-Versandhaus bestellt; das sieht solider aus !
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