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Kurvenfahren ist so eine Sache und für jeden individuell.
Am Schluss muss jeder selbst herausfinden, wie er die Kurvenfahren will.
Ich komme aus der Motorradecke und da bremst man vor der Kurve und zieht das Moped am Gas um die Kurve.
Mit meinem RT mache ich es genau so und es funktionert einwandfrei.
Auf diese Weise habe ich sehr viel weniger Fahrwerksunruhe. Aber auch als geübter Fahrer kann ich sagen, dass ich nicht immer jede Kurve einwandfrei fahre.
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Moin Kollegen,
ich fahre seit 4 Jahren eine F3 Schalter, und bin jeders Jahr ca. 10.000 km unterwegs. Ich schalte vor einer Kurve, welche ich nicht mit gleicher Geschwindigkeit durchfahren kann herunter, um mit einer erhöhten Drehzahl im Kurvenscheitel Gas geben zu können. Dann zieht sich der Spyder in die Kurve und ich kann dann voll beschleunigen.
Je besser dass Fahwerk ist, um so schneller kann man beschleunigen.
Beim Fox Fahrwerk habe ich schon mal öfters, dass das Fahrzeuig einknickt, beim beschleunigen.
Also mein Vorschlag runterschalten gute Drehzahlen und durch die Kurve.
Gruss Thomas
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Manchmal hilft auch der Trick beim schwungvollem Kurvenfahren um das Fahrzeug zu stabilisieren: Gas und Bremse gleichzeitig benutzen.